北特内里费机场(ICAO:GCXO，IATA:TFN)距离西班牙圣克鲁斯-德特内里费11公里，是特内里费其中一个机场，前称洛斯罗迪欧机场(Los Rodeos Airport)。
原本北特内里费机场只是个小岛机场，但是在1977年发生的特内里费空难，造成583名飞机乘客和机员死亡，为至今机上人员死者数最多的严重空难就令这机场闻名于起来，也令这机场由岛上主要机场，变为今天只提供来往群岛航班服务的次要机场。随住近年旅客数目的增加，机场也提供不定期来往西班牙本土、欧洲和南美的航班。机场最繁忙的路线就是每天来往德特内里费的40班航班。
机场历史1929年冬天，当时机场尚未建成，但是岛上就已有给飞机起降的空地，第一班的航机为Arado Flugzeugwerke(德国飞机制商)为汉莎航空运作；由柏林飞抵的航班。至1930年，西班牙C.L.A.S.S.A(Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A.)航空公司正式开设由西班牙首都马德里来往岛上的航班，以一部福特四发动机飞机(机身编号为M-CKKA)飞航。
当时，机场的选址已决定，而筹款建设机场的工作就在1935年至1939年进行，但是机场只包括一个小型的飞机库，给由马德里来往岛上的飞机停放。
1936年7月，佛朗哥将军飞抵机场，正式接管特内里费岛，此时，受西班牙内战影响，机场的航班暂停直至1941年1月23日由西班牙航空重开。
1946年，机场开始建设航厦大楼、更多的机库和一条800米长的铺装跑道；同时，机场正式对外开放，包１国际航班。而在1940和50年代，机场的跑道随住不同种类的飞机飞抵而加长至2400米。机场也在1953年开始加设无线电和跑道灯，让机场可以晚间供飞机起降。于1964年，12/20跑道加长至3000米，可供喷射机起降，同一时间，机场还不停扩建机坪。
1971年，第一架波音747客机飞抵，机场跑道也安装了仪表着陆系统，让机场成为岛上的主要机场；3000米的跑道和仪表着陆系统可算当时一流的机场，至今也不算落伍。
1977年，一部泛美航空的波音747-100型客机和荷兰皇家航空(KLM)的一部波音747-200型客机因为沟通问题和大雾而在跑道相撞，这一起空难令583人死亡，是为特内里费空难。空难后，当局决定于南部兴建一个高于海平面的机场，让新的机场不需要受定期大雾困扰。
机场航厦机场的新航厦于2002年落成，设有12个闸口，主要为国际航班使用，机场也特设机坪给来往群岛的螺旋浆飞机停放。