2009年8月17日,铁道部与山东省政府正式行文,联合批复了海青铁路《项目建议书》,这标志着平度铁路项目争取工作取得了阶段性的重大突破,海青铁路【又名平(度)蓝(村)铁路】正式进入可行性研究阶段。
海青铁路海青铁路为国铁1级,单线建设,客货两用,北起德龙烟铁路在昌邑市境内的海天站,途经平度市的新河、灰埠、张舍、田庄、门村、同和、蓼兰、万家、兰底等9个镇(街道),接入青岛铁路交通枢纽胶济铁路线高密市芝兰庄火车站。海青铁路在平度境内设立新河站、平度西站、蓼兰站、兰底站、张舍站5个站点,其中,蓼兰站、兰底站、张舍站3个站预留。铁路规划线路全长90.3公里,工程预估算总投资33.26亿元,占地面积6931亩,其中平度段约长64公里,总体用地面积4300亩,其中平度境内用地面积3880亩。
海青铁路项目将在胶东半岛区域内连接德龙烟铁路与胶济铁路,向北扩大山东半岛向京津冀地区辐射的范围和力度,向南连接日照和连云港,可形成半岛与京津冀苏沪地区之间的便捷通道,大大缩短相关地区的时空距离,能够有效拉动莱州湾周边区域和平度市经济社会发展,使平度真正成为胶东半岛具有枢纽地位的城市。
海青铁路建设动态:
11月27日上午,市委书记王中主持召开加快推进海青铁路建设工作调度会,要求各级各部门进一步增强紧迫感、责任感,超常规高效能推进各项工作,确保海青铁路年底前开工建设。
12月29日,国家铁道部和山东省人民政府批复海青铁路可以开工建设,施工方案也最终确定。据悉,海青铁路总投资33.26亿元,总长90.3公里,在平度将设5个站点。预计今年6月份,施工单位将正式进驻,项目施工时间为一年半。
2010年3月17日,海青铁路开工建设。[1]