研发实力东风电动车公司成立后，争取到国家电动汽车重大专项中的混合动力公交车、混合动力轿车两大整车项目及相关关键零部件项目。
东风电动车公司成立以来，陆续投资1亿多，建成国内首家电动汽车工程研究中心。该中心可完成电池、电机、多能源动力总成、重型动力链等多种电动汽车专项试验。该中心先后被授予“国家汽车质量监督检验中心（襄樊）电动汽车试验室”、“湖北省电动汽车工程研究中心”、“武汉市电动汽车高新技术研究开发中心”、“国家863电动汽车产业化基地”等称号。
目前，东风电动车公司已掌握多种动力的控制混合技术，整车的匹配和评价，整车的试验和测试技术，关键总成零部件的相应技术等电动汽车核心技术。已形成油电混合动力客车、气电混合动力客车、混合动力轿车、混合动力MPV等4个动力系统技术平台，东风电动车公司可完全依靠自主研发的成果实现电动汽车特别是混合动力汽车的产业化。利用所掌握的核心技术同步展开核心零部件的研发和产业化，并在CAN、LIN总线、AMT、整车控制器等关键总成零部件上取得较大进展。
依托东风电动车公司建成的东风电动汽车产业园，2008年成为我国首个国家级电动汽车专利产业化试点基地。目前，东风电动汽车研发团队已申报各类国家专利52项，已获授权41项，由东风电动车公司独立承担并已获专利证书的达19项。此外，东风电动车公司制定了电动汽车国标1项，获国家重点新产品证书1项。《混合动力城市客车节能减排关键技术》项目荣获2009年国家科技进步二等奖、2008年度中国汽车工业科学技术奖一等奖、2008年湖北省科技进步一等奖、东风汽车公司科技进步一等奖。EQ6110HEV混合动力城市公交车被评为国家重点新产品。
电动汽车的产业化2004年，东风电动车兼并武汉市公用客车厂，组建东风扬子江汽车（武汉）有限公司[1]，建立起混合动力电动公交车的规模化生产基地。2008年3月，东风扬子江在东西湖区开工建设新的生产基地[2]，新生产基地设计生产能力为1万辆，一期年产量为5000辆，预计2010年投入生产[3][2]。
电动汽车的示范运营及商业化早在2003年11月，东风混合动力公交车就已走出实验室，成为武汉市民日常出行的交通工具。自那以后，先后有20台混合动力公交样车在武汉公交线投放。2005年12月3日，首款自主研发的东风混合动力电动公交车在国内率先实现商业化销售，12台公交车向用户交付，同期下线的另3台车辆也成为北京、湖南两地的示范运营用车。东风电动车公司成为国内第一个实现混合动力电动汽车商业化销售的企业。
2008北京奥运会期间，东风电动车公司提供的15台混合动力客车在奥运1号环线进行运营，共载客40万人次，总运行里程14.5万公里，累计节油12,615L，CO2减排33.2吨，出勤率100%，实现了零故障安全运行。东风纯电动车成为北京奥组委指定的唯一奥运场馆服务用车。奥运会期间，近500台车辆共载客59.2万人次，运行26.65万公里，以优异的产品质量、精细的运营组织获得奥组委交通部及各场馆的一致好评。
东风利用纯电动汽车成熟技术开发出东风纯电动系列场地车，该产品的6大系列60多个品种大量应用行销全国30余个省市，成为小型化、区域性纯电动交通工具的行业领先者。
东风电动车公司已掌握纯电动汽车相关核心技术，全新开发的纯电动轿车已于2009年上海车展发布。
东风混合动力城市客车是东风公司近年来自主开发的重点项目，是东风公司面向未来新能源汽车市场的重要产品。已在国内率先实现批量生产和销售，获得产品公告4项，形成5种车型14个变型车，产品总体技术水平达到国内领先，国际先进；创造了国内最早投入示范运营、最早获得产品公告等多项记录。
东风混合动力轿车：东风电动车公司已掌握从微混到重度混合各种混合度的技术平台。基于东风自主品牌轿车—风神S30平台研制开发的首款车型已基本完成，可通过城市路况下自动停机并快速起动实现5-10%的节油率。该车型将根据东风公司整体推广进度择机上市。
战略目标以东风汽车公司为强大后盾，东风电动车公司已成功跨越创立初期的研发为主阶段，步入以生产和商业推广为主的产业化阶段，成为拥有国内领先地位、持续盈利能力的电动汽车研发商和制造商，形成以研究开发、示范运营和生产制造三大业务为核心的产业布局，奠定了在中国电动汽车领域的领军地位。
公司的发展目标是，成为拥有自主核心技术、领先行业地位和良好品牌形象的国际化公司。
