这世界上的精英总是少数的，对于超级跑车也是这样的。 那么如果我们单纯拿加速能力和制动能力来考量的话，目前世界上的超级跑车会有怎样的排名呢？ Ultima也许是世界上最极端的汽车制造商之一。他们的设计理念除了“疯狂”之外，我还想不出有其他的什么词可以形容。把一台功率吓人的发动机硬塞进一个铁皮外壳里面，除了传动和转向装置之外，几乎没有任何外设。这也在一定程度上代表了美国超级跑车的设计思路：“不求最好，但求最快！”就拿他们之前的SSC Ultimate Aero来说吧，把一台1046hp的V8发动机塞进一辆不到1吨的车里面，驱动每1000克车身的动力都超过了1hp！我想，只有非常极端的设计公司才能将这样疯狂的想法付诸实施。
今年，Ultima公司的GTR 640连续第三年为Ultima公司打破了世界量产车的加速和制动纪录。考验车辆加速和制动性能的测试项目，通常是0-160km/h-0的加速-制动过程。GTR 640在该项测试中的成绩为9.4秒，也许很多人对这个数字都没有太多的认识。那我把这个过程分解一下来解释吧。GTR 640从静止状态加速到100km/h要使用掉最早的2.6秒，然后还要花掉2.7秒来加速到160km/h，这时驾驶员开始将制动踏板踩到底，再过3.6秒，这辆车就从160km/h的速度又完全静止了下来。成功地完成这一测试的汽车叫Ultima GTR 640，只是一辆原厂测试车。就在我写下这些文字的时候，GTR 640的正式量产型号——GTR 720已经诞生，并在GTR 640的基础上又提高到了720hp。他们共同使用了保时捷提供的G50 5挡变速箱，而且都没有配备任何电子稳定程序和ABS系统。
就像Ultima 汽车的总监理查·阿洛说的那样，9.4秒的加减速纪录证明了Ultima GTR不仅仅是世界上加速最快的跑车（仅比F1赛车慢了0.2秒左右），而且同样还是减速最快的。更加难以理解的是：这辆车可以合法地在马路上驰骋。不过你最好小心点，沿路的所有交警会严密地注视着你的一举一动，一旦你有什么把柄被他们抓到，他们肯定会把你拦下来，敬礼，然后和颜悦色地告诉你：“先生，您超速了！请允许我和您的车合影一张。”
