China Minmetals（Yingkou）Industrial Park
一、园区简介中国五矿产业园是中国最大的以企业为主导进行开发建设、招商引资的工业园区。
2006年，中国五矿集团响应国务院“振兴东北老工业基地”的号召，投身辽宁“五点一线”沿海经济带开发建设，深化区域合作，与辽宁省政府签署协议，确定在辽宁（营口）沿海产业基地建设中国五矿产业园。
中国五矿产业园位于营口市区南，营口沿海产业基地内，占地30.4平方公里，分三期开发，其中一期7平方公里，二期13平方公里，三期10.4平方公里，园区以建设“具有国际竞争力的高科技金属加工及装备制造产业园”为战略出发点，重点发展装备制造、钢材精深加工、精密机械及仪表制造、新材料应用等四大主导行业，以及现代物流和现代商贸服务两个支撑行业，计划用15年时间，把园区建设成为产业集群优化、投资环境优良、生态环境优美的现代化产业园。
二、产业规划园区战略定位
打造具有国际竞争力的金属加工及装备制造产业园。
园区发展目标
建设产业集群优化、投资环境优良、生态环境优美，具有国际竞争力的高科技金属加工及装备制造产业园。
园区发展理念
主业协同：充分利用五矿集团产业链上下游关系，发挥产业集群优势，实现产业园与中国五矿集团的协同发展。
产业集聚：以大型主导产业项目为核心，拓展其上下游产业，形成具有集群效应的产业链与产业集群。
区域联动：通过协作和互补等方式，促进园区与产业基地有效联动，实现双方互惠共赢。
资源共享：园区基础设施及配套服务设施采用开放式布局，促进与产业基地和本园区共享，实现资源有效配置和利用最大化。
生态优先：坚持可持续发展，实施滚动开发，以循环经济理念，推行清洁生产，建设循环型生态工业园区。
三、园区规划编制范围
产业园总体规划编制范围30.4平方公里，包括一期7平方公里，二期13平方公里及冶金重装备区（三期）10.4平方公里。
规划理念
产业经济理念——促进具有相同关系结构的企业集中以实现企业资源共享，从而促进原区内企业改善经营，提高技术，降低成本，实现规模经济。
资源共享理念——资源共享可以促进资源利用的最大化，充分发挥其应有的价值和效益，主要体现在园区的配套服务上，园区配套服务设施采用开放式布局，为园区周边企业和居民服务。
良性互动理念——园区作为产业基地的一部分，通过不同功能的协作和互补，形成良性互动，促进园区与沿海产业基地双赢。
弹性规划理念——充分考虑规划的不确定因素，产业园区的各个功能分区充分考虑建设的可实施性和发展的灵活性，分段实施，持续发展。
空间结构
产业园以“两轴两带双中心”的规划结构统领整个园区。
“两轴”指园区沿滨海大道的发展轴和一二期之间沿河景观轴。行政服务中心、物流等主要功能沿滨海大道线型布局，并与产业基地城市区及营口主城区相连，形成城市发展轴。结合咸水河和滨海的有利自然景观条件构建河海主题的生态景观轴，促进人为活动与生态环境的和谐统一。“两轴”布局使园区发展既相对独立，又紧密相连、融为一体。
“两带”是指服务于产业区和居住区的商业服务带和服务于产业区的产业服务带。产业服务带主要功能为生产研发和职业培训，居于产业区中间，左右兼顾，可提高服务效率，达到产学研的有机统一。商业服务带居于居住区与产业区之间，即可提供方便的服务，又可作为产业和居住之间隔离与缓冲。
“双中心”指一期的行政服务中心和二期的景观中心。行政服务中心居于一期核心位置，为周边产业区、居住区提供行政、商业配套服务，生产和生活互动发展；景观中心位于二期的产业区和居住区之间，商业服务带的核心点，结合生态防护绿带形成集中城市开敞空间，改善生态环境，提高城市品质。
园区产业布局规划
规划工业用地1680.52公顷，占总用地56.96％。
一期规划工业用地331.63公顷，占一期总用地的45.65％；
二期规划工业用地573.23公顷，占二期总用地的48.49％；
三期规划工业用地775.66公顷，占三期总用地的74.47％。
园区城市道路系统
园区一期已建道路包括：新海大街、新富大街、新民大街、新城大街东、西段以及澄湖西路、安定南路。
产业园规划道路系统分为四级：快速路、主干道、次干道、支路。
快速路：滨海大道作为联系营口主城区和鲅鱼圈区，又可向外延伸至锦州和大连，规划滨海大道作为准快速路为产业园的交通疏散提供主要通道，规划滨海大道红线宽60米，设计车速80千米/小时，断面采用四块板的形式，机动车道设双向6车道。
主干道：规划一期主干道为“四横四纵”，规划二期主干道为“四横三纵”，三期主干道为“两横五纵”，主干道总长度为49.8千米，主干道红线宽40-60米，设计车速40-60千米/小时，断面采用三块板和四块板的形式，机非分离或双向分离。
次干道：园区共规划16条次干道，其中一期为“两横两纵”4条，二期为“三横三纵”6条，三期为4条。次干道总长度为35.9km，面积为110公顷。次干道红线宽30-40米，设计车速40千米/小时，断面采用一块板和三块板的形式。
支路：直接服务于各地块，规划红线宽20-30米，设计车速30千米/小时，设混合车道，以一块板形式为主。
园区绿地景观系统
规划绿地面积152.62公顷，占建设用地的5.17％。
规划以一期和二期中央的滨河景观绿地，与周围片状、带状绿地连为一体，并渗透到各个组团片区，使景观轴线串连各景观中心和景观节点，同时规划区内外道路相互渗透，景观道路与景观轴线将规划区内外景观连为一体，形成良好的生态景观环境。
规划区内绿化景观系统形成了“两心、两轴、多带、多点”的网状格局。
两心：即位于一期的服务主中心，以及位于二期的景观主中心。一期服务中心是五矿产业园的意象中心，要突出该区的标志形象，二期景观中心与两条服务带有机结合，形成产业园良好的视觉效果。
两轴：分别为一期景观轴和二期景观轴。一期景观轴穿越居住区、服务区，连接两大主中心沿海产业基地主中心和五矿产业园主中心，为两大中心的延续；二期景观轴结合九号路绿带布置，贯穿整个商业服务带。
多带：即沿一期、二期和三期主要道路布置的多条绿化景观带。他们纵横交错形成网格状景观系统。通过两侧的绿带、公园、道路等空隙，引入周边景色，相互渗透，相互融合，城中有景，景中有城。
多点：规划区内均衡分布着多处集中的景观节点，各个景观节点由纵横分布的景观带相串连，提升了产业园的形象品质。
多条景观带将各景观节点与中央生态廊道有机地串连，形成一个整体有序的绿化网络。
