有关部门拟建设横跨江西、湖北两省的咸（宁）宜（春）吉（安）铁路。咸宜吉铁路是江西、湖北两省正在规划建设的重要交通干线。据铁四院研究方案，咸宜吉铁路起自京广铁路咸宁站，终于京九线吉安市，途经咸宁通山县、江西九江市修水县、宜春市和吉安市，在吉安和京九线汇接。整条铁路需新建线路365公里，其中江西境内297公里，湖北境内68公里。该铁路建成后，可完善我国路网布局，构建海西至中西部地区快捷通道，加快沿线地区的经济快速发展及中部崛起战略的实施，意义重大深远。目前，该项目还处在商讨推进阶段。
“本线北起京广铁路咸宁站，向南经通山、武宁、修水、铜鼓、万载、宜春、安福至吉安，江西省境内新线建设里程为280公里。
该线的建成可在京广通道南段和京九通道南段间开辟新的南北向通道，优化干线网距，并有效改善赣西北广大地区铁路空白的局面。此外，该铁路通过武汉枢纽衔接长荆、焦柳铁路，可形成自山西煤炭产地至赣南、闽南等能源匮乏地区的一条煤运新通路，对于保障上述地区的能源供给具有重要意义。”[1]江西省发改委官方网站 赣发改交运字[2008]2184号
修建咸吉铁路，北连京广线，可西去武汉，并直上北京，东到南京（经已拟建的沿江铁路大通道铜（陵）九（江）段）。那么，从北京南下广州、深圳、汕头、厦门，经此线比走现有的京广线、京九线都将缩短距离100多公里而成为最佳捷径。此铁路线的修建，不仅可以解决赣西北经济板块的南北向交通问题；加上衡吉铁路，使赣西北和赣西南两大经济板块紧密联系在一起，而且可在湘鄂赣边境的腹心地区平添一条与京九、京广铁路平行（并且与京九京广交接）的大通道，这对于江西中西部地区经济的崛起，形成和完善中部地区的铁路网络，促进江西融入“长珠闽”的步伐，密切湘鄂赣三省的联系，帮助老区人民脱贫致富，以及巩固国防等，都具有十分重大的意义。
规划中具体走向：咸宜吉铁路北起京广线湖北咸宁站，向南经湖北通山，江西修水、铜鼓、宜丰、万载、宜春、安福，南至吉安，全长360公里，其中江西境内297公里，湖北境内68公里。
预计在2010后才会开工建设.
