南昌西客站2011年运营南昌市规划委员会上，南昌铁路西客站控制性详细规划首次“过堂”。按照计划，铁路南昌枢纽西客站将在2011年建成投入运营。
铁路南昌枢纽建设是京九、浙赣两大纵横铁路通道的交汇点，规划的杭南长快速客运专线、昌九城际、向莆线与之接轨。杭南长快速客运专线、向莆线是长三角、闽东南地区进入南昌的主要通道作用。
南昌西客站是铁路南昌枢纽的主要客站，作为“门户站”，西客站预测近、远期年旅客发送量1600万人和2400万人，它将与南昌站一起，进一步强化南昌交通枢纽的地位。
两条地铁线连接西客站南昌西客站的综合交通规划也是重中之重。南昌西客站地区与区域交通衔接，赣江南大道、学府大道、丰和南大道将进行延伸。同时，区域内多条道路沟通东西，还预留了赣江的越江通道。
内部交通组织方面，规划了三横七纵干道网。南昌西客站与轨道交通2号线、轨道4号线衔接，在客运站北边规划有地铁站。
南昌西客站设有南、北两个广场，其中北广场占地面积相当于现在南昌火车站西广场的5倍，规划设置18条公交线，其中北广场12条，南广场6条。为方便旅客停车，两个广场还设置了大量泊位。辐射作用南昌西客站带动“西南新城”开发
南昌西客站建在红角洲片区南部，生米大桥连接线以南、320国道以西、赣江以西，面积达10平方公里。记者了解到，该片区是南昌对外交通的出入口，320国道、沪昆高速、赣粤高速等与该片区紧密联系，是南昌重要的“门户”。
南昌西客站地区还毗邻2011年城运会主场馆——南昌国际体育中心。记者了解到，目前，西客站片区周边长堎新区、望城工业区初具规模，生米镇小城镇建设开始启动，组团格局初步形成。
南昌西客站位于主城区与外围片区的交汇处，是南昌都市圈发展的又一重要启动点，不仅有利于外围片区与主城区的进一步合作交流，而且有助于进一步推进“西进”、“南延”战略意图。结构规划南昌西客站地区分为三大片区
规划提出，西客站地区是红角洲的有机组成，是南昌对外交通的门户，是以商贸、物流、体育休闲等三大服务功能为主体的综合新区。
南昌西客站主要有四大职能，包括对外交通职能、商贸物流职能、公共服务职能、生活配套职能。
南昌西客站地区结构规划分为三大片区：物流功能区、站前商贸综合区、滨江体育居住功能区。
最高容纳8000人
南昌西客站建在红角洲片区南部，生米大桥连接线以南，毗邻南昌国际体育中心。根据规划，杭南长快速客运专线、昌九城际、向莆线在南昌的门户站就是西客站，它承担着长三角、闽东南地区进入南昌的主要通道作用，预测近、远期年旅客发送量1600万人和2400万人，最高集结人数达8000人，地位与老南昌站并驾齐驱。呈四层立体交通网整个南昌西客站呈高架、地面、地下四层立体交通网。上设高架层，承担进站、候车功能；平面一层为基本站台，旅客在此上下火车；地下一层为出站大厅，公交通道以及出租车站点设在出站口外；地下二层则能够换乘地铁2号线、4号线。
设南北两个广场
南昌西客站设南、北两个广场，其中北广场占地面积相当于现在南昌火车站西广场的5倍。
其他相关将打造“百年不朽”客运站
2008年8月底，铁道部副总工程师郑健透露，铁道部编制了一份专门的铁路客运站规划，铁道部期望兴建的这批铁路客运站能够有些“百年不朽”的建筑作品。新一代客运站要尽可能提供方便舒适的乘车环境，并在客站规划时就强调铁路与城市地铁、公交、出租车等其他交通工具的无缝衔接，南昌西客站的建设也考虑到了与南昌地铁的相接问题。为此，将成为江西省的“百年不朽”火车站的南昌西客站，要在设计和周边交通方面创造出更多完美的方案。
南昌西客站是向莆铁路的重要客站，车站位于南昌都市区的西南部，距生米大桥以南约1.5公里，属大昌北新城，处于主城区西南，其北部为基本建成的大学城区，东部为已启动建设的南昌国际体育中心发展区，西部为外商投资工业区，南部为生米镇，区位条件十分优越。目前，向莆铁路项目部正在组织征集南昌西客站的设计方案，预计年底可出台设计方案。据了解，南昌西客站占地面积约为9万平方米，该新型火车站将成为昌九城际铁路、向莆铁路、杭南长客运专线以及南昌铁路枢纽西环线工程等高等级铁路的中心客站。目前南昌西站正在建设中。
产生意义正在建设的南昌西客站对于南昌未来的发展起到的作用有很多，不仅是缩短了南昌与省内设区市和南昌与周边省份的行程时间，更是加速了南昌城市化、工业化的进程。西客站的建成有利于形成南昌至九江、南昌至抚州、南昌至鹰潭一小时经济圈，城际铁路交通的便利，也有利于昌九大都市带和大南昌的形成。众所周知，近几年，南昌城市框架在拉大，不过扩充的区域有不少配套、功能设置没及时跟上，如交通、商业等，而老城区的交通拥堵，红谷滩又有交通不便的瓶颈。西客站与地铁对接，对缓解南昌市中心交通压力有作用，市区内的交通状况会得到较大改善，也可有效解决红谷滩交通瓶颈，这对促进南昌中心城区向周边扩展很有利，南昌做大做强指日可待。
南昌将围绕西客站打造全新的西南片区，这对于周边区域的交通、人流、商业等都将起到促进作用。我认为，红谷滩红角洲、象湖新城、新建县、湾里等周边区域将受益于西南片区的开发，而高安、丰城、樟树等地受此辐射作用，也将有关联，与南昌串联在一起，融入这个受益圈中。限于地理位置和交通，湾里、新建处于南昌的边缘化位置，西客站的建成，这种情况会改变，这两个区域将紧密融入南昌。象湖新城将成为南昌一个重要的休闲疗养区，出行更加方便，其发展必然加快。
西南片区的发展定位很重要，这个区域可围绕西客站大力发展旅游文化休闲、高新技术产业、服务业、金融业、物流、中介咨询等行业，产业链要集聚，人口才会汇聚，人气才能上升。因此，西南片区未来发展一定要各种产业有所发展，如文化、动漫、创意设计、高技术等产业，汇集到了人才，更加能有广阔的发展前景。