简介MRT捷运东北线是世界第一条全自动无人驾驶的高运量系统。
在新加坡，MRT捷运系统的东北线将从半自动运行升级为全自动的具有更大载客量的系统，使用CBTC以及一种先进的数据管理系统，以替换目前的电磁机械继电式固定闭塞系统。阿尔斯通是其供应商。
修建2002年建成，总耗资50亿美元。全长20公里，全程乘坐耗时约30分钟。连接新加坡南部的港湾（HarbourFront）站至东北部的榜鹅（Punggol），由于大部份车站位于新加坡的东北部，故被命名为“东北线”。
设计特色截至2005年，东北线共有16个车站，当中有4个为转车站。每站都由经过了个性化设计，拥有各不相同的特色和风格。
捷运系统新加坡的捷运系统主要有两类：
一为主线系统，英文表示为MRT，双轨列车，目前运营的有三条主线：
东西线 East West Line，包括EW1巴西立 Pasir Ris站往EW27文礼 Boon Lay站干线及EW4 丹那美拉 Tanah Merah站往CG2樟宜机场 Changi Airport的机场支线，据说该线将延长至南大的云南园；南北线 North South Line，NS1裕廊东 Jurong East站至NS27 滨海湾 Marina Bay站；东北线 North East Line，NE1港湾 Harbourfornt 往NE17榜鹅 Panggol站。其中东西线及南北线于1990年通车，由SMRT运营；东北线则于2003年通车，由SBS运营；目前正在建造市区环线 Circle Line，由多美歌 Dhoby Ghaut站，经巴耶利峇 Paya lebar站、实龙岗 Serangoon站、碧山 Bishan站至港湾 Harbourfornt站。
另一类就是连接主线，深入社区的短途轻轨列车系统，英文表示为LRT，单轨列车，目前运营有三条：自NS4蔡厝港 Choa Chu Kang站出发的武吉班让 Bukit Panjang轻轨系统；自NE16盛港 Sengkang站出发的盛港Sengkang轻轨系统；自NE17榜鹅Panggol站出发的榜鹅东 Panggol East、榜鹅西Panggol West轻轨系统。该系统每一条线路基本上为回环，即从主线连接站乘车绕一圈回到该主线连接站。
新加坡的MRT、LRT系统均直接连通，可在其换乘站直接换乘其他捷运线路系统。
