简介
谢诺梅杰沃机场距离莫斯科市中心35 公里，有两座相距10 公里的航站楼。SVO-2 也称为谢诺梅杰沃国际机场，多数国际航班从这里起降。SVO-1 经常被称为谢诺梅杰沃一号机场，主要起降国内航班和部分国际航班。SVO-2 为1980 年莫斯科奥运会而建。两个航站楼合计，谢诺梅杰沃机场是莫斯科地区运量最大的机场，2001 年旅客吞吐量1157 万世界排名第90。[1]
诺梅杰沃机场三字码：SVO
谢诺梅杰沃机场四字码：UUEE
新航站楼俄罗斯国家航空公司（Aeroflot）总经理瓦列里·奥库洛夫说，新航站楼三号航站楼的投入预算支出比最初预期的4亿美元提高了30%，
谢列梅捷沃国际机场三号航站楼项目的费用增加，Terminal公司不得不借款。奥库洛夫称，有关的借款申请已递交给俄罗斯外贸银行和俄罗斯发展银行。
2009年3月，俄罗斯航空公司的多数航班将转往新航空站，停在谢列梅捷沃国际机场二号航站楼的只有美国的航班。这是由办理出入境手续的特点而定的。在同一处航空站提供服务可确保航班之间的顺利衔接。奥库瓦洛介绍，尽管新航站楼交付使用的时间推迟了一年，不过机场的商业用地已售出了3000平方米，操作方已经确定。
三号航站楼启用后每年可接待乘客1000万人，其最大接待量可达1400万人。奥库瓦洛说，“天空联盟”的所有航空公司将转往谢列梅捷沃国际机场三号航站楼，包括法国航空公司、意大利航空公司、中国南方航空公司、捷克航空公司、美国达美航空公司和大韩航空公司。[2]
相关服务候机楼间转换乘客可搭乘公共巴士、快速巴士、费用固定的出租车和免费的航空公司穿梭巴士来在 Sheremetyevo 的两个候机楼之间进行转换（行程时间：15 分钟）。行车指南通往机场的主要公路为 Leningradskoe 公路，它从莫斯科通往 M10 号高速公路。汽车租赁机场内的汽车租赁公司有 Avis、Budget、Econocar、Hertz、Mosrentservice、National、Olga 和 Transit，在两个候机楼的主厅都设有服务台。公共交通和出租车轨道交通：莫斯科 Savyolovsky 火车站有列车开往 Lobnya 火车站，乘客可在此车站乘坐穿梭巴士前往机场（行程时间：20 分钟）。机场和莫斯科之间的快速交通系统计划在2007 年底投入使用。届时，将有列车将开往 Leningrad 火车站 (Leningradski Vokzal)，Leningrad 火车站是大部分开往圣彼得堡的火车的始发站。
公路和出租车：2号候机楼的进港层和1号候机楼外面24小时都有出租车开往莫斯科；乘客应该排队搭乘费用固定的出租车，不要接受其它报价。
巴士：在1号候机楼外面的巴士停靠站和2号候机楼进港层的巴士站24小时都有定时发车的快巴。当地巴士551路开往地铁站 Rechnoi Vokzal，517 路巴士开往地铁站 Planernaya。
长途巴士：在机场和莫斯科中央候机楼之间有长途巴士运营，莫斯科中央候机楼位于 Dinamo 和 Aeroport 地铁站之间。咨询服务台机场的主厅设有咨询服务台。两个候机楼分别1号候机楼：2 号候机楼。俄罗斯国际旅行社代表处设在2号候机楼，可提供旅游信息。会议和商务设施货币和通信：机场设有银行和货币兑换处，2号候机楼的进港区和离港区设有 ATM 机。Aerosot 可提供传真服务、国际电话和影印服务。两个候机楼内都设有邮局。
饮食：两个候机楼内都有餐厅和酒吧。
购物：两个候机楼内都有商店，并且离港区和进港区内还有免税商店。
行李：2号候机楼的进港大厅内有行李推车可供租赁，并且机场可提供搬运服务。行李寄存服务台位于2号候机楼。
其它设施：机场还有发廊、药房和医务室。两个候机楼内都有旅行社。机场的2号候机楼有一个商务中心，可提供电话、传真和会议设施。Novotel Sheremetyevo-2有四个可提供100个席位的会议室；均配有视听设备。残障乘客专用设施机场的残障乘客设施不太完善，不过，可预先安排从飞机到候机楼的轮椅服务；需要轮椅和特殊帮助的乘客应该在旅行之前事先通知相关航空公司。机场酒店2号候机楼内有三家酒店：Novotel Sheremetyevo-2，该酒店提供到1号候机楼的免费穿梭巴士接送服务；Sheremetyevo-2 Hotel；以及 Aeroflot Transit Hotel。机场内也设有酒店预订服务台。机场附近的其它酒店有 Holiday Inn Vinogradovo和 Best Western ART Hotel。
机场建设建设中的第一步，可能也是最困难的一步是，已经获得了成功。如今，谢诺梅杰沃机场发展为主要门户机场。1998年它从一家国营机构接手候机楼之后，发现这里面已经非常破旧不堪了，根本谈不上翻新改造，而需要推倒重来。
当时他唯一的选择就是建设一个面貌一新的门户机场，并希望通过全新的设施吸引航空公司来此运营。但是经过数年的精心耕耘，努力终获成果，如今已经成为莫斯科最繁忙的机场，有72个航空公司运营着全球200多个城市的航线。
进行的第二步，包含了提升谢诺梅杰沃机场设施，使之更加吸引客源和航空公司。实质上就是创立机场城的问题，准备建设一系列非航空业设施，比如购物中心、娱乐设施等，让谢诺梅杰沃机场自己成为一个大众的旅行目的站。周围的居民可以像以前逛市中心那样“逛机场”，目的当然不是去坐飞机旅行，而是逛在谢诺梅杰沃机场场范围内的各种购物中心等。
按照计划，第二步是实施自己远大目标的基础步骤，主要包含两个方面：航空业和非航空业的基础设施建设。
谢诺梅杰沃机场决定成为莫斯科的主要货运枢纽——它希望每年货运吞吐量增长10%。谢诺梅杰沃机场已经宣布计划在可预见的未来增加到5座全新的货运设施，总面积超过30万平方米。在莫斯科，谢诺梅杰沃机场占所有航空货运量的45%左右，每月相当于1.2万吨左右的吞吐量。
谢诺梅杰沃机场另一个关键项目是建设全新的通用航空候机楼，这是为了吸引莫斯科快速发展的公务机业务，这也是俄罗斯新一代富豪们诞生所带来的新兴业务。预计在2008-2010年期间开始建设。
谢诺梅杰沃机场已在候机楼规划里面涵盖了个人影院和儿童乐园项目，预计还会包含SPA水疗沙龙、5星级宾馆、零售商场、餐饮区和运动设施等。多莫杰多沃机场在候机楼旁已经拥有了自己的宾馆、屋顶咖啡屋和艺术馆。
谢诺梅杰沃机场引以为豪的是规划中的全新广场，占地8000平方米。这个项目就是为了建设“机场城”理念。该广场将拥有一系列的餐饮店面，包括亚洲风味餐厅、意大利餐馆、咖啡馆、香水店和时装店等，以及个人生活用品商店，比如眼镜店、药房、美发店和花店等。
有关机构的统计数据显示，莫斯科所有机场到2020年将承运近7500万人次，其中多谢诺梅杰沃机场将可能承运4790万人次，这要比2008年的预计运输量翻一倍还要多。
第三步谢诺梅杰沃机场有潜力开发成为全球顶尖的机场城之一。目标是改变人们心目中机场的作用，让谢诺梅杰沃机场成为一个能够开展业务或花费时间享受一系列活动的地方。在谢诺梅杰沃机场中花费的时间应是愉快的，并产生作用的，而不是被浪费掉或是压力重重的，谢诺梅杰沃机场不再只是只关乎飞行的业务。看样子，第二步正在为第三步的发展战略打好基础。
