一、中国第二代女飞行员之一
人物档案汪云，1935年出生，江苏高邮人，新中国第一位女专机机长，曾两次为周总理开飞机。中国空军特级飞行员。
在第二批女飞行员中，最放异彩的莫过于汪云，她在30多年的飞行生涯中，安全飞行5500多小时，100多次安全圆满地接送党和国家领导人出访、视察，20多次为外宾飞专机和执行国防科研等任务，先后担任过4种机型的教练员和指挥员。参加过唐山救灾和对越反击战。
1973年初，上级决定汪云当专机机长，改飞高速运输机，教员仅带飞了19个起落就给她放单飞，是新中国第一位女专机机长。1973年6月，汪云改飞大型喷气三叉戟客机，成为全世界女飞行员中第一批改飞三叉戟飞机的。在一次为周恩来总理飞专机时，周总理连连夸奖汪云飞得好。
目前，汪云老人家信在北京西郊机场附近--海淀区闵航路的一小区内。
第二批 做事稳重飞机每个螺丝钉都擦得很亮 降落遇雨坑洼跑道上平稳降落 执飞专机汪云两次得见周总理
在第一批女飞行员成功飞上蓝天4年之后，中国空军又着手培养了第二批女飞行员。1958年12月31日，第二批女飞行员顺利毕业。稳重参军给国防部长写信要求去当兵
解放后，汪云在扬州中学上学期间，班里的男生纷纷得到空军招募飞行员的机会，而女生却很难。
“当时能够参军，是我们所有学生的理想。”汪云告诉记者，由于不服气，她还曾带头和两个要好的同学两次给当时的国防部长彭德怀元帅写信，要求当兵。
虽然没有收到回信，但汪云还是迎来了难得的机会。
1956年，即将高三毕业的汪云考上了当时的南京航空学院，成了那年在全国招收的144名女飞行学员之一。
8月14日，汪云光着脚、穿着一条短裤，背着已经破旧的书包，就到空军报到了。那一年，她才20岁。稳重学习擦亮飞机螺丝钉折服男教练
到部队后，汪云等144人进行了为期半年的军事训练，淘汰了20多人。1957年2月，这批女学员开始到空军的航校学习。
又经过几轮淘汰，汪云最终成为中国第二批44名女飞行学员之一。“我们那批有21名女飞行员，16名领航员，通讯员有9个。”汪云告诉记者，她和战友们1958年到长春的航校外场学习飞机驾驶，当时的飞机是雅克-18初级教练机。
“我们刚到外场时，男教练们觉得我们女孩子不适合飞行，都很娇气，于是就让我们擦飞机，觉得我们吃不了苦。”汪云回忆，她和姐妹们将飞机的每一个螺丝钉都擦得很亮，干劲丝毫不比男的差，终于让男教练们彻底折服。
1958年4月，汪云成为航校里第一个放单飞的女飞行员。1958年12月从航校毕业后，她被分配到空某师，飞的是小型运输机。
1957年3月17日，汪云等9人被调到北京西郊机场，开始飞伊尔-14运输机。汪云告诉记者，这种运输机也属于小型运输机，是我国最早的首长专机。稳重任务首次执飞总理专机“奉命”吃扣肉
1960年3月，汪云和机组成员接到了紧急任务，要到广州，执行总理专机任务。汪云回忆，3月17日上午8点，她驾驶的专机飞抵广州，此时离周恩来登机时间还有两个小时。
上午10点左右，周恩来总理登上了汪云驾驶的飞机。“我们当时很紧张，因为执飞周总理的专机属于一等专机任务，不过我们机组配合娴熟，飞机起飞得很顺畅平稳。”汪云说。
当天下午，汪云驾驶的专机将周恩来安全送达南宁。周总理很快就被接走，当时还在驾驶舱的汪云还没来得及见到周总理，不免有些遗憾。
直到当天晚上吃晚饭时，汪云在食堂终于见到了总理。
据汪云回忆，当天的晚餐被分为三桌，一桌是周恩来、邓颖超等人，另外两桌是机组人员。那时，正是国家三年困难时期，国内物资严重匮乏，为了保证飞行员体质，汪云机组的餐桌上除了一般蔬菜外，还特地加了一盘扣肉，但机组人员都没有动筷子。
“我们怎么吃得下，总理的饭桌上都没有啊！”汪云告诉记者，周总理看到机组人员不吃，就特意走了过来。周总理告诉机组成员，飞行员很辛苦，肉必须要吃，这是任务。在总理的命令下，机组成员才开始动筷子。
3月20日，周恩来登上了南宁回北京的专机，这次的飞行依然是一路顺利。“周总理那天特别高兴，下了飞机还和我们机组成员合影留念，这对于我们来说，真的是太珍贵了！”汪云说。
这张合影汪云后来一直珍藏着，她盼望着能再为总理开一次专机。但是她没有想到这个愿望一直到14年后才得以实现。稳重任务再为周总理开飞机坑洼跑道上平稳降落
1974年，已经是专机机长的她接到了紧急任务，要送周总理飞往长沙。
由于当时总理身体不好，汪云接到的任务是飞机必须开平稳，确保周总理安全。
那天下午1点，周总理登上了专机，汪云整整期盼了14年的愿望终于实现了。
“周总理看上去很瘦，精神状态也不是很好。”汪云说，当时她和机组成员就决定，无论如何要把飞机飞得平稳，确保总理在乘机过程中舒适安全。
平稳起飞3个小时后，专机飞抵长沙上空，不料当时的长沙却忽然下起了雨，天气开始变得恶劣起来，在最后落地的那一刻，听着领航员倒计时的口令，汪云突然发现长沙机场的跑道出了问题。
看着长沙机场坑洼不平的跑道，汪云控制住自己的紧张情绪，不断地提醒机组人员要配合好，终于在并不平坦的机场上平稳降落了。
两天后，周恩来的秘书给她打来电话，晚上他们将要回北京。当天下午6点，周恩来来到机场，微笑着登上飞机，看着这个虽然消瘦但还很有风度的老人，汪云的心情也在瞬间变得好了起来。
飞机平稳起飞两个小时后抵达北京上空，汪云又被告知西郊机场有大雾，能见度极低，这对汪云无疑又是一个严峻的考验。
在机组的密切配合下，专机平稳降落，汪云这才如释重负，而让大家万万没有想到的是，周总理并没有直接下飞机，而是走到前舱，微笑着来到机组人员面前。
汪云告诉总理，她1960年曾经执飞过总理专机。周总理听后很高兴，说：“我想起你了，下次再坐飞机，还让你开。”
然而，汪云没有想到，此次飞行是周恩来总理最后一次坐飞机出行，她第三次为总理驾机的愿望最终没有实现。
看着相册中与总理的合影，如今已73岁的汪云眼眶湿润。老人哽咽着告诉记者，没能再次为总理驾机，是她飞行生涯中最大的遗憾。相关信息如今，已经七秩的汪云老人，和老伴在北京西郊机场附近的家中安享晚年。对于这位中国空军女飞行员队伍中的传奇人物来说，空军60年的发展历史中，有她浓墨重彩的一笔。
汪云告诉记者，如今空军已经培养了8批女飞行员，特别是参加今年国庆阅兵的年青一代，将在未来驾驶战斗机驰骋于蓝天之上，让她很羡慕。“我觉得自己属于蓝天，要不是年龄大了，我真的想一直和我心爱的飞机在一起。”
襄樊学院机械与汽车工程学院教授简介汪云，女，1966年7月出生，教授，工学硕士，武汉大学兼职硕士研究生导师。1985年7月毕业于武汉工学院（现武汉理工大学）汽车工程系内燃机专业，同年8月分配到襄樊大学任教；1997年9月—2000年3月在北京理工大学车辆工程学院攻读硕士研究生，在读期间参与了国防科工委预研项目。2002年1月晋升为副教授，2006年破格晋升为教授。先后主持湖北省教育厅重大项目“电控柴油机智能诊断系统研究”，该项目2004年6月经省专家组鉴定达到国内先进水平。成就主持了湖北省教育厅重点项目，襄樊市科技攻关项目，参与了国家自然科学基金项目的研究，发表学术论文30余篇，被EI收录2篇；2004年被武汉大学聘为兼职硕士生导师。2009年元月，任襄樊学院机械与汽车工程学院常务副院长。
