装备概述鬣晰机械化桥是由原西德克虏伯公司和曼公司联合研制成功的，研制中借鉴了原“80年代架桥器材”发展计划的研究成果。架桥车采用曼公司和奥地利汽车制造厂生产的MAN-OEAF 3 6.365 VFA型 8× 8越野车的底盘改装，桥跨用铝锌 4.5镁 1材料制造，分为两节叠摞装车。第一部器材于1984年10月展出，经在热带、丛林带和沙漠地的试验，证明性能良好，桥跨可允许60级车辆通行 10000次以上。该桥能在 10%的纵横倾地面上架设，且一般不需要做特殊准备。
发展趋势此器材已投产，装备挪威军队。从目前轮式车辆的发展趋势看，车辆与桥跨的价格比，轮式车辆为 4： 1，而履带式车 6： 1，采用轮式车辆的机械化桥每纵长米桥梁的价格进行换算，得到的值相当工架设的铝质桥的价格。因此，作为物美价廉的鬣蜥桥是一种大有发展前途的桥梁。
装备状况准备装备挪威军队。
产 品 名 称：鬣蜥机械化桥
产品原名称：Leguan Bridgelauer
研 制 单 位：Krupp Industrietechnik GmbH.Sub-Divison Structural Engineering
单 位 地 址：Postfach 141960,Franz-Schubert-Strasse 1-3,D-4100 Duisburg 14,Fderal Rupublic of Germany
开始研制时间：1982年
备 注：研制单位还有:MAN GHH(PO Box 1253,D-6095 Cinsheim-Gustavsburg 1,Federal Republic of Germany
技术性能鬣蜥机械化桥
全套器材组成
桥梁架设车 1辆
桥跨 1跨
架设方式 平推式
桥梁载重量
履带式 54.4 吨
最大载重量(履带式) 63.5 吨
架桥长度
一套器材 26 米
单个桥跨 26 米
克服障碍宽
一套器材25 米
单个桥跨 25 米
车行道宽度
未加宽 4.01 米
作业时间
一套器材架设标准时间 8 分
一套器材架设最短时间 5 分
作业人数
一套器材 2
单车 2
上部结构
桥跨重量 10 吨
桥跨展开尺寸(长×宽×高) 26×4.01×1.1(或0.075 米
两车辙板间净距 1.555 米
桥车
基础车型号名称 MAN-OEAF 36 365VFA越野车
驱动型式 8×8
驾驶室乘员 2
无桥节重量 23 吨
满载总重量 33 吨
运输状态外形尺寸(长×宽×高) 13.4×4.01×3.92 米
最小离地间隙 0.4 米
轴距 1.5+3.225+1.45 米
接近角 20 度
离去角 25 度
公路最大行驶速度 73 千米每小时
油箱储油量 400 升
燃油续驶里程 700 千米
最小转弯半径 16.5 米
最大爬坡度 45 度
轮胎尺寸 16.00×20
发动机型号、类型 MAN D2840水冷柴油发动机
发动机额定功率 268 千瓦
额定功率时转速 2300 转每分
军用固定桥器材军队通过江河、峡谷、沟渠等障碍而架设的临时性桥梁。一般由上部结构（桥跨结构）和下部结构（桥脚）组成。它的基本特点是结构型式简单，作业简便，架设时间短，修复容易。 >>>进入技术百科
KMM-2轻型机械化桥
TMM重型机械化桥
鬣蜥机械化桥
81式机械化桥
YU重型机械化桥
M48冲击桥
M60冲击桥
“狼獾”冲击桥
LAB轻型冲击桥
TLB拖式冲击桥
MTY冲击桥
MTY-20冲击桥
奇伏坦冲击桥
AMX-30冲击桥
AMX-13轻型冲击桥
海狸冲击桥
67式冲击桥
BROBV-941冲击桥
XLP-10冲击桥
MT-55冲击桥
M47M冲击桥
M2贝雷桥
中型桁梁桥
费尔雷轴向折叠桥
艾克罗重型桥
马比通用桥
马比约翰逊军用架桥器材
曼型短跨桥
DAF车辙桥
TAB-12AT-12M空运桥
SB-45公路桥
ESB-16铁路公路桥
“鬣蜥”模块化桥梁系统
HDSB重型干沟支援桥
ALVIS-SEI冲击桥系统
PAR70拖式支援桥
法国PTA模块式冲击桥
PTG冲击桥
91式冲击桥
BLTT-72冲击桥
印度多跨坦克冲击桥
ESAB长跨冲击桥
EWK徒步桥
BR90通用支援桥系统
BR90近距离支援桥系统
imi-spb36拆装式徒步桥
MAN豹1鬣蜥冲击桥
FB48快速桥
42米长鬣蜥桥系统
欧洲桥梁公司折叠桥
MB6悬索桥
MMII小跨度桥
6APM大型预制结构公路桥
CAPM中型预制结构公路桥
Y3C螺旋式打桩机