奶奶包隧道隧道自1970年7月1日正式通车，全长440m，上行方向相邻车站：乌斯河车站，下行方向相邻车站：尼日车站。隧道上行方向(成都方向)紧邻横跨大渡河的原利子依达大桥(现已损毁)。隧道地点位于现利子依达隧道附近，具体位置不详。
1981年7月9日凌晨1时44分，泥石流将原利子依达大桥冲垮，1时46分，由格里坪发往成都的442次旅客列车经过该隧道后坠入大渡河，由于之前曾经发生过紧急制动行为，列车并未全部坠入河中，此次事故共计300余人死亡或失踪。机车乘务员王明儒等四人失踪并认定死亡，他们在事故发生时不顾个人安危采取紧急制动措施，减小了事故伤亡和损失，被追认革命烈士称号。
事故后铁路部门立即展开修复工作，同时现利子依达隧道开工。1984年现利子依达隧道竣工通车，同时奶奶包隧道停止使用，隧道内的轨道也已被拆除，但该隧道保留至今。
