历史2000年,与风雨相伴的杭州笕桥机场，因杭州新机场萧山机场即将开放，不久就要完成自己民航的历史使
命，光荣“引退”。12月29日晚，笕桥机场最后一架航班结束后将进行大搬迁，24时正式转场关闭。
简介为适应民航发展的需要，杭州笕桥机场于1957年和1965年曾先后整修过两次。1971年10月，中国恢复了在联合国的合法席位，美国总统尼克松准备访华，同时计划来杭州，为适应大型飞机起降笕桥机场，国务院、中央军委于1971年11月８日决定扩建笕桥机场，将原来2200米的跑道加长、加厚，新建候机楼，扩建停
机坪，修建杭笕公路。这个被称为“118”的工程，于1972年2月前全部竣工，确保了尼克松总统来杭州计划的完成。此后，随着中国对外交往的增多，来杭州外宾及港澳同胞的增多，促进了民用航空事业的发展，杭州至广州、北京的航班密度增加，伊尔62、三叉戟等当时的大型客机相继加入航线，使杭州客运量大为增长。
1990年5月1日，由浙江省政府和民航总局共同投资3300万元，对笕桥机场跑道基础注浆加固、疏通排水设施、跑道面加层、改建灯光、扩建停机坪。这次整修用了2个月零26天时间，工程就全面竣工，达到优良工程标准。8月20日，笕桥机场提前恢复通航，在亚运会开幕前投入使用。整修后的笕桥机场跑道长3200米，宽50米，比原来跑道加厚26至30厘米，助航灯光达到１类国际标准，已成为国内现代化的一级机场，可起降波音747_400型等大型客货机。
意义随着国民经济和航空运输业的发展，杭州笕桥机场已由开始时的经停站逐步发展为起迄站，并且可以办理国内和国际客货运输业务。特别是进入90年代以来，杭州笕桥机场的运输业务得到了迅猛发展，1997年这里的旅客吞吐量达到216.74万人次，从杭州笕桥机场辐射的航线已多达46条。笕桥机场的建设，促进了杭州民航事业的发展。在老笕桥机场转场的同时，新的萧山机场将托起奋飞的银燕，开创更加充满希望的明天。
