简介赣粤高速 (600269：8.87，-0.2，↓-2.42%) 于12月1日公告，根据江西省深化经济体制改革的总体部署和要求，为增强高速公路建设和投融资能力，促进全省高速公路持续快速协调发展，经江西省人民政府批准，在公司控股股东——江西高速公路投资发展（控股）有限公司的基础上，组建江西省高速公路投资集团有限责任公司。09年11月28日，省高速集团正式挂牌。
根据江西省人民政府批复的江西省高速集团组建方案，公司控股股东的全部资产和债务划入省高速集团；江西公路开发总公司由省交通运输厅成建制划入省高速集团；省属高速公路的服务区、广告等资产全部划入省高速集团。
作为江西省唯一的高速公路上市公司，江西省高速集团成立后，有利于公司充分利用集团公司资源和发挥自身优势，成为江西省道路资产的整合平台。目前，公司管理着昌九、昌樟、昌傅、昌泰、九景、温厚6条高速公路和1座互通立交桥，总里程559公里。除昌泰高速持有76.67%的权益外，其他路、桥均全资拥有，占07年底江西省高速公路通车总里程的28.29%，是省内经营高速公路规模最大的企业。
值得注意的是，江西省高速集团旗下大广高速、济广高速与公司现有路产构成平行竞争，关注未来江西省高速集团如何解决与公司的同业竞争问题。
同时，公司下属九景高速公路的技术改造工程近日已提前完工,恢复双向四车道通行。公司表示,九景高速公路通过实施技术改造,道路使用功能和路面状况得到全面完善和提升,道路通行能力显着增强,对于进一步适应和满足九景高速公路不断增长的车流量需求,提升公司主营资产运营服务水平和路网竞争能力具有重要意义。
此前，公司拟分别投资17.96亿元、4.04亿元建造昌奉高速公路和彭湖高速二期工程，有助于开拓业务，培育新的利润增长点，但公司同时也会承受较大资金压力。其中，昌奉高速公路是《中部地区崛起公路水路交通发展规划》中杭州至重庆高速的一段，是中部地区与东部沿海发达地区的快速通道，主线长度约35.63公里。工程计划于2009年8月初开工建设，2011年10月底全线建成通车，项目概算总额约179,606.06万元。彭湖高速二期工程是彭湖高速一期工程的延续，项目建成后，将形成南京-芜湖-铜陵-安庆-九江的沿长江南岸的高速公路通道；该项目主线长约12.016公里，计划于2009年10月初开工建设，2011年10月底全线建成通车，因地形平坦造价较低，项目投资估算约40,428.70万元。另外，公司彭湖高速一期已于08年10月开建，预计2010年建成。
近期，公司公告拟参股20%投资建设江西彭泽核电项目。由于核电项目盈利能力较强，未来有望促使公司整体盈利水平提高25%以上。但是，由于项目建设周期较长，对公司短期内业绩没有实质性影响。另外，公司还作为战略投资者投资6亿元参与信达地产 (600657：13.25，-0.4，↓-2.93%) 重组上市，并持有该公司6.58%股份。
赣粤高速09年三季报显示，公司1-9月实现营业收入为222,239.32万元，同比增长22.86%，实现净利润76,720.22万元，同比增长1.29%，净利润增速较低是因为09年尚未收到政府补贴所致；每股收益为 0.33元，每股净资产3.44元。
截至12月1日上午收盘，公司A股股价报收8.5元，较前一交易日上涨4.55%。
