简介规划中的哈大铁路客运专线全长902余公里，最高时速可达350公里以上，将是全国最先进的客运专线之一。
线路参数线路：哈尔滨-大连
开工时间：2007年8月23日
里程：904公里
概算投资：923亿
线路等级：客运专线
速度目标值：350km/h
线路类型：无砟轨道，无缝钢轨
曲率半径：最小7000m
最大坡度：2%
资金来源项目投资估算总额923亿元人民币，平均每公里造价将超过1亿元人民币。建设资金来
源主要分为铁路建设基金、地方政府资金和银行贷款三部分，具体项目出资比例为：沈阳铁路局77.73%，哈尔滨铁路局8.64%，辽宁哈大铁路客运专线投资公司9.02%，吉林省交通投资开发公司3.37%，黑龙江省哈大铁路客运专线有限责任公司1.24%。
总体设计里程
哈大客运专线线路正线全长904公里，途径东北3省4个副省级城市和6个地级市，其中
辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里。
速度
哈大客运专线采用复线电气化铁路，基础设施按350千米/时的速度建设，区间运行列车均为动车组，平均可达时速300千米以上。
主要工程内容
哈大客运专线工程将新建火车站18座，改造现有火车站6座。全线有2/3以上的路段在高架桥上，共有162座桥梁，总长663公里。
线路走向由南向北，经过的10座城市为：
大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市
由南向北，设立24个车站：
大连站、新大连站、新普兰店站、新瓦房店站、新鲅鱼圈站、新盖州站、新营口站、新海城站、新鞍山站、辽阳站、沈阳站、沈阳北站、新铁岭站、新开原站、新昌图站、新四平站、新公主岭站、长春西站、长春站、新德惠站、新扶余站、新双城站、哈尔滨西站、哈尔滨站
哈大铁路客运专线施工单位统计情况中铁TJ-1标段(大连——沈阳)
中铁一局项目经理部
中铁二局项目经理部
中铁五局项目经理部
中铁八局项目经理部
中铁九局项目经理部
中铁大桥局项目经理部
中铁十三局项目经理部
中建TJ-2标段（沈阳——四平）
中建四局项目部
中建六局项目部
中建二局项目部
中建五局项目部
中建铁路公司项目部
中建八局项目部
中铁十六局经理部
中交TJ-3标段（四平——哈尔滨）
中交二公局项目部
中交四航局项目部
中交三航局项目部
路桥集团项目部
中交一航局项目部
中交一公局项目部
中交二航局项目部
中铁十九局项目部
中铁山桥集团项目部
中铁建工集团新大连站项目部
建成后建成后，这条纵贯东北平原和辽东半岛的客运专线，将专门用于旅客运输，与既有的哈大铁路实行“客货分线”运营，有效缓解沈铁运输紧张状况。据专家介绍，哈大客运专线设计时速可达350公里以上，能成为中国的一条名副其实的“高速铁路”。届时，沈阳至大连将由现在的运行4个小时到达，缩短至一个小时到达。 哈尔滨至大连将由现在的运行9个小时到达，缩短至三个小时到达。