张家口市外环路
（部分简介）
东西南北环 今年实现环环相扣
城市快速路分为东环线、西环线、南环线、北环线和张石高速公路张家口连接线五条路段，全长44公里，是我市城市建设重点工程。工程设计标准为半封闭全立交城市快速路。城市快速路工程建设计划分2年组织实施，2007年已完成东环线、西环线和张石高速公路连接线三条路段的主线工程及路灯照明工程，实现通车里程26.58公里；2008年的建设任务是南环线和北环线主线工程，此外，完成东环线与张承高速公路里东窑、小辛庄连接线工程，东环线、西环线和张石高速公路连接线的服务区建设，以及防护和绿化工程，完成张宣公路和纬四路交汇处立交桥等工程。
北环线 再创“城建新奇迹”
北环线起点位于五一路与林园路交汇处，途经鱼儿山、清水河、张沽线、西太平山，终点与平门路顺接，长度5.916公里；全线排水工程4490米，防护工程4116米；整体式路基宽40米，行车道为2×14米，人行道为2×6米；分离式路基宽度14.25米。沿线大型构造物共计7处：大桥1座（通泰大桥），隧道1座（西太平山隧道），互通立交4处（清水河东互通、清水河西互通、平门1号互通、平门2号互通），高架桥1处（大境门高架桥）。此外还包括涵洞3道、通道2座。
南环线 扮靓“大门”迎客来
南环线位于入市的南大门处，这个位置决定了南环线既承担着疏导交通的义务，更拥有与其它各条线路共同扮靓市区南大门的责任。
南环线起点位于翟家庄与张宣公路交汇处，途经东房子、姚家庄、陈家庄、东辛庄，在许家庄与西环线相接，设计速度为80公里/小时，主车道为双向六车道，两侧各设6米辅路，全立交半封闭，路基宽40.5米，建设总里程为11.58公里。
沿线主要构造物包括大桥1座（清水河大桥），互通立交桥5座（张宣互通、东房子互通、姚家房互通、东辛庄互通、西环互通），小桥8座，涵洞32道，通道5座。
张宣互通
长度150.06米，距丹拉高速互通560米，京包铁路桥560米，根据交通量分析和地形特点，采用单喇叭立交方案，主要交通流方向为国道110走向，其次为张家口方向。张宣互通能较好地实现南环线与张宣公路的交通流量转换，完善道路功能，主线上跨；上部采用42＋58＋42预应力混凝土箱梁，下部结构采用薄壁墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用肋板台，钻孔灌注桩基础。
西环互通
位于快速路南环线与西环线交汇处，长度157.06米，上部结构为6－25米预应力砼现浇连续箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。
连接线 贯通纵横任驰骋
连接线在实现城市快速路与其它交通线路的连接、互通方面发挥着至关重要的作用，因此，连接线的建设，也是城市快速路建设完善过程中不可或缺的重要环节。
张承高速公路小辛庄连接线
路线起点为经五路与纬三路交汇处，沿途经高新区小辛庄村南，终点至张承高速公路小辛庄收费站，路线全长1.476公里。执行城市主干路Ⅱ级标准，设计速度为50公里/小时，路基宽度60米，主车道路面宽24米，侧分带2×3米，非机动车道宽2×6.5米，人行道2×8.5米。全线土方量为138.525立方米，设雨水口66个，雨水管3273米，检查井73个，涵洞3道，其中，钢筋混凝土盖板涵1道，圆管涵2道。
张承高速公路里东窑连接线
路线起点为五一路终点与快速路东环线交汇处，沿途经桥东区口里东窑子村，终点至张承高速公路里东窑收费站，路线全长1.005公里。执行城市主干路Ⅱ级标准，设计速度为50公里/小时，路基宽40米，机动车道宽28米，人行道宽2×6米，路基两侧设2×10米绿化带。全线路基土方为316.076立方米。路基、路面排水工程：浆砌边沟1895米，截水沟280米，直径500毫米排水管道1792米，直径300毫米排水管道96米；涵洞共计3道，为钢筋混凝土盖板涵。
东、西环线和连接线绿化工程
城市快速路绿化工程体现“城市大园林”思想，建设城乡一体化的绿地体系。遵循系统性、地域性、生态性、经济性相结合的原则。绿化以规则式种植为主，自然式种植为辅，横竖成行，平曲线流畅。绿化工程主要包括东、西环线和连接线绿化带、边坡、分车带、沿线路边、主路与分水渠等绿化景观工程。树种主要以油松、侧柏、火炬、洋槐、新疆杨、臭椿、黄花矶松、旱柳、黄刺梅等为主。
