发展背景LEAP-X系列飞机发动机是CFM国际有限公司推出的致力于替换目前单通道大型客机动力装置的新型航空发动机系列。
2008年7月13日，CFM国际有限公司在第46届法恩巴勒航展开幕前一天，发布启动了新一代动力装置LEAP-X发动机，作为B737/A320系列飞机的配置。2008年11月4日，LEAP-X发动机在第7届中国国际航空航天博览会上首次公开亮相。
根据研制计划，LEAP-X发动机将于2012年总装首台验证机，2016年取得适航证。目前（2009年），LEAP-X发动机的核心及和风扇已经完成气动机性能试验，开始进行整机测试。
创建2009年12月21日，在中国总理温家宝、法国总理弗朗索瓦·菲永的共同见证下，中航工业商用飞机发动机有限责任公司与CFM国际有限公司在北京签订谅解备忘录，计划在国内合资建立用于LEAP-X1C发动机总装和试车的生产线。
构成LEAP-X1C发动机采用SNECMA公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。LEAP-X1C发动机将拥有18片风扇叶片，其数量比CFM56-5C减少一半，是CFM56-7B的四分之三。
优点与CFM现在生产的主流发动机CFM56系列相比，LEAP-X1C发动机这一先进的下一代飞机发动机燃油消耗可减少16%，二氧化碳排放量可减少16%，氮氧化物排放量不足其60%，且更为安静。CFM56目前安装在空客A320系列飞机和波音737NG（新一代737）系列飞机。
应用此次计划在中国国内建立装配线的LEAP-X1C发动机，是应用于装配在国产大型客机C919的此系列发动机中的一款。
关于CFMCFM国际公司是由美国通用电气与法国SNECMA（赛峰集团）各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商。
