A300-608ST是由法国宇航公司和戴姆勒·奔驰宇航空中客车公司联合投资(各占
50%的股份)成立的特种飞机运输国际公司(SATIC)研制和生产的超大型货运运输机。A300-608ST用于取代于1997年10月24日正式退役的专门运输飞机部件的“超古比”(Super Guppy)运输机。1990年12月开始研制，1992年5月选定机体承包商。1993年第3季度首次交付机身段，1993年8月首次交付机头部分，1994年6月23日出厂，1994年9月13日首飞，1995年9月取得型号合格证，1996年1月交付使用。A300-608ST是在新的A300-600机体上改进，加大非增压上机身，通过驾驶舱上方的上折式铰接门进入舱内，采用端板式垂直尾翼，垂尾增高，平尾进行了加固。增压驾驶舱低于主舱地板平面，头部舱盖在风力达56千米/小时下仍可以正常开启。回程起飞准备时间从几个小时减少到45分钟。动力装置是两台通用电气公司的CF6-80C2A8涡扇发动机，单台推力262.2千牛。
据报道，A300-608ST的研制费用为10亿美元，飞机单价约1亿美元。空中客车工业公司正式订购4架，意向订购1架，用于在各成员厂商之间运输大型飞机部件。目前已确定有20架以上的订单。
A300-608ST有以下几种型别：
A300-600ST现称为A300-608ST。
A340 STA340改型。在A340客机基础上改进，设计研究工作一直持续到1997年，其气动布局可能采用标准的A340货运型或Beluga(大鳇鱼)型布局。采用Beluga型布局的飞机命名为Mega运输机。
外形尺寸
翼展44.84m
机长56.16m
机高17.23m
内部尺寸
货舱长(可用)37.70m
货舱长(圆柱形机身段)21.34m
货舱直径7.40m
货舱体积1400m
重量及载荷
最大商载47000kg
最大起飞重量155000kg
最大零燃油重量133800kg
性能数据
最大巡航速度M0.7
航程(满载荷)1666km
