南京宝船厂旧址位于今日的南京雨花台区，那里的地名从明代起就称为“宝船厂”，至今仍保留有六个作塘，即六个船坞，它们由一条轴线向两端排列。在作塘轴线的一条宽阔的道路上有建筑物是当年南京宝船厂的造船用房，那里还有一个天妃庙遗址。
南京宝船厂旧址与龙江船厂旧址只有秦淮河一水之隔。历史学家郑一钧认为，南京宝船厂是建造大型宝船的船厂，它是明代永乐年间专门为建造郑和宝船而设置的船厂，其旧址位于南京下关三叉河地区中保村至上保村一带，那里有宽阔的平地，有河道与长江相通，航运方便。而且，又有众多的江心洲可以屏蔽长江里的波浪对船体的冲击。从地理位置看，这一地带适合建造大型海船。龙江船厂造的是小型内河战船，而南京宝船厂造的是大型宝船。
郑一钧先生提出的南京宝船厂造宝船，与洪长倬先生推测的在龙江船厂旁边的空地上造宝船，观点是一致的。他们都认定，位于南京下关三叉河地区中保村至上保村一带的南京宝船厂是郑和宝船的建造地。
郑和宝船究竟是龙江船厂建造，还是宝船厂造，或者龙江船厂就是宝船厂，至今尚未定论。一个不能忽视的历史事实是郑和船队有众多海船，光大型宝船就有62艘，而准备时间只有两年。要在两年时间内建造这么多大型宝船，只靠一个船厂建造，无论如何是来不及的。再说，郑和船队有多种船型、多种尺度的海船组成，它们是不可能在一个船厂建造。郑和宝船应该是在多处建造，只是大型宝船的主要基地是在南京龙江船厂或南京宝船厂。
(施鹤群)
