赛拉图
带着修长的腰身，带着动感的曲线，赛拉图风情万种地向我们开来。诞生于起亚的中级轿车赛拉图在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入中国后，又进行了多处全新改进，以更贴近中国市场。充满活力的外观，突出的安全性及减震性，这些都让赛拉图得到社会新锐力量的认同。在新京报超级汽车评选中，赛拉图也以其万种的风情征服了车友，征服了评委，多次过关斩将，进入10强车型之列。
在世界车坛，起亚还是有一定实力的，其凝聚全球实力、投入2.4亿美元、经过40个月开发的赛拉图(Cerato)在欧美市场上市的第一年，销售量便达到10万辆，表现不俗，便是一个证明。
看到同门兄弟现代伊兰特在中国市场频频出彩，赛拉图也不甘寂寞。
虽然起亚远舰在国产后的市场表现不是很好，东风悦达起亚还是在去年的8月份将国产赛拉图推向市场，以缓解千里马“势单力薄”的困境。
虽然是同门兄弟，赛拉图和伊兰特也共用开发平台，但并不表示两者能友好相处。从上市之初，伊兰特就一直被赛拉图定义为竞争对手，但在国内热闹非凡的中级车市场，对赛拉图形成威胁的还有很多，比如福美来、凯越、标致307等。
据说，赛拉图1.6升款延续了千里马的发动机。在做了比较之后，笔者发现赛拉图1.6升款的发动机和千里马1.6升款的发动机最大功率和最大扭矩基本一样。也难怪，在千里马上虽然有出色表现的发动机，但装配在赛拉图上以后，其实际表现却不是非常理想。在起步加速阶段，笔者总感觉提速不够理想。不过，配有1.8升发动机的赛拉图的动力性能还是值得称道的。看来，喜欢刺激感觉的驾驶者，1.6升款的赛拉图可能并不适合，但对于城市行驶路况，还可以接受。
技术参数表标明，手动挡1.6升款赛拉图的百公里等速油耗是6.17升，这个指标处于同级车的中等水平，也可以接受。据出租汽车司机反映，伊兰特的油耗偏高，这使消费者不能不担心来自同一平台的赛拉图可能会有同样的问题。
赛拉图的外观中庸，比较符合东方人的审美观。据有的用户反映，赛拉图的车子有点“单薄”，不如欧洲车厚实。
赛拉图的内饰比较单调，缺乏视觉的冲击感，追求时尚的年轻人可能会有一些失望。不过，赛拉图的配置也确实让人喜欢。驾驶员的座椅可以上下调节，对于小个子的驾驶者是个不错的消息。除了1.6升款GL型外，赛拉图上的智能电脑、手机免提系统、6∶4分离式后座椅等也有一定的吸引力。
除了前排双安全气囊和ABS＋EBD外，赛拉图还有BAS辅助制动系统、电动调节外后视镜、冲撞力感应车门自动解锁装置等。在1.8升的运动款上，还有侧安全气囊、侧安全气帘、TCS牵引力控制系统、ECM电子防眩目镀铬内部后视镜等安全装置，为说服消费者增添了不少砝码。
赛拉图的轴距与伊兰特一样，同为2610毫米，但全车长度却比伊兰特短了近65毫米，导致赛拉图的行李箱容积要比伊兰特小了一些。这对于喜欢驾车远足，期望越能装越好的消费者来讲，失望是不可避免的。
现在看来，与当初的誓言相比，国产赛拉图的市场表现与伊兰特相比还有很大差距。但随着时间的推移，赛拉图身上的优点正在被消费者认可。
赛拉图基本参数价 格： 9.38-13.78 万元
外形尺寸（长/宽/高）： 4480/1735/1470mm
轴距：2610mm
排 量： 1599-1795 cc
理论油耗： 5.52-6.28 升/百公里
排放标准：欧III
油箱容积：55L
行李厢容积：425L
最小离地间隙：160mm
前悬：麦弗逊式独立悬架
后悬：多连杆独立悬架
