概况麻城铁路枢纽地处鄂豫皖三省交界的湖北省东北部的麻城市境内，位于大别山中心地带，，现有京九铁路、横麻线（京九京广联络线）、沪蓉快速铁路（合武段）等五个方向铁路线引入，北接阜阳，南承南昌，西接武汉，东连合肥等国内特大枢纽，是湖北第三大铁路枢纽，也是我国中部地区有一定规模的枢纽之一，在全国铁路网中也具有一定的知名度和重要地位。目前，麻城（北）站每日经停的固定列车约40对，最高每日通过（含经停）的旅客列车近70对，年发送旅客约130万人；近年春运发送旅客均超过30万人，2009年春运期间，最高日发送旅客近1.5万人。麻城站还是京九线上的十大客运站和六大的编组站之一，建有单独的客车准备所和列检所，具有客运列车始发、货物列车编挂等作业，上局和南局货物机车在此更换乘务。
发展麻城铁路枢纽是为适应京九全线开通运营，并与武汉特大枢纽对接的需要而建设的，于1997年初步形成，并投入使用。逐步在麻城市内建有包括：麻城站、麻城站货场、麻城车务段，麻城工务段，麻城铁路公安处，武汉供电段麻城电力车间、南昌铁路局水电段（后撤销）、麻城机务折返段，麻城列检所，麻城客整所等。2006年随着麻城铁路地区划入武汉铁路局，给麻城铁路发展带来了新的机遇，并新建麻城客整所和中力物流武汉铁路局麻城分公司，特别是麻城客整所的建立，标志着麻城的客运机遇达到了新的高度。2009年，为配合京九电气化改造施工，铁路站门将投资1亿元以上对麻城站区进行全面大改造，主要工程包括增加2股道和旅客站台、进站地道、线路所各1个；车站南面增设天桥用于麻武联络线的疏解线，改平交为立交；所有道岔外移200米；到发线由850增加到1050米等。
2005年，合武铁路破土动工，并在麻城市内新建另一个颇具规模的高速铁路客运站和维修工区，进一步壮大了和巩固了麻城铁路枢纽的位置和作用。
前景目前，处于三条铁路的节点，特别是京九电气化改造的完成和沪蓉快速铁路的即将全线贯通，以及铁路跨越式发展中的京九客运专线和武汉麻城城际铁路的规划，麻城铁路枢纽功能将进一步完善，成为中国铁路县级中的亮点枢纽，为中国铁路运输和地方经济发展作出更大贡献！
