简介温福客运专线 于2005年8月开工建设，至今年6月27日，浙江段的站前工程和正线铺轨、到发线全部完成，温州南、瑞安北、瑞安、鳌江、苍南等5个站的信号室外设备安装调试完毕。昨天通过验收的还包括甬台温温州南(含该站)至温福线起点段及金温联络线新建工程。
温福客运专线将于6月30日通车，福建铁通承建的450MHZ无线列调系统将成为动态联调期间的主要系统。温福线无线列调设备安装工程点多线长，涉及11个车站、3个线路所，高塔28座，铁路线路里程246公里。福建铁通
精心组织，积极施工，终于在静态验收结束前完成了全部55个光纤直放站和11个车站所有通信系统的安装工作。[1]
安装任务施工期间，福建铁通广大干部员工克服了交通不便、线路情况复杂、设备运输难度大、工期紧、施工工作量大等因素，以高度的政治敏锐性和工作责任感，全力以赴。按照详细的施工计划方案、预案以及推进表，对此项工作全程领导、全程组织、全程跟踪、全程检查，圆满完成了温福客运专线450MHZ无线列调系统的各项安装任务。
监理工程线路全长229km（双线），公司担任监理联合体主办方，建安投资约95亿元。公司承担监理3标、4标的监理任务，线路长约105km。深水桥基础、软土路基是该线的技术难点，潮差、台风等自然因素对工程影响较大。宁德跨海特大桥、下白石跨海特大桥等为全线控制性工程。
相关资料温福铁路为一级双线电气化铁路，浙江境内共铺轨153.5公里，全线大部分是桥和隧道，其中桥梁44座，共35577米，包括特大桥7座、大桥8座、中桥13座、小桥16座；隧道15座，最长的隧道为分水关隧道，长9775米，浙江段与福建段在该隧道分界，隧道内铺设无碴轨道，轨道下面不铺设道碴，采用轨道板，方便今后维护。
温福铁路旅客列车设计行车时速200公里，预留250公里及以上。建设过程中，按开行动车组时速250公里、货车时速120公里来匹配设置。近日，铁道部还要对温福铁路进行动态检测试验，做进一步验收和安全评估。
温福铁路浙江段北起瓯海区，与甬台温铁路相接，经瑞安、平阳、苍南至浙闽交界的分水关，线路北端往西经金温线与浙赣线相通，往南与温福铁路福建段相连，是连接长三角、海西经济区和珠三角最便捷的通道，也是我省与福建省省际直接连接的重要路线。[1]
