简介天星小轮是香港著名的拥有悠久历史的交通工具，是香港的维多利亚港常见的渡海交通工具。天星小轮是与香港电车、太平山山顶缆车齐名的拥有百年以上悠久历史的交通工具。
服务香港逾100年的天星小轮，在香港的维多利亚港提供渡海小轮服务，载客来往香港岛及九龙半岛。每隔数分钟或十多分钟便有一台开往对岸。
穿梭于维多利亚港的天星小轮
不单是香港与九龙之间的渡海交通运输系统的重要组成部分，乘搭天星小轮亦是香港本地其中一项最质优价廉的观光旅程。亦是访港旅客游览维多利亚港首选的行程，《国家地理旅游杂志》曾把乘搭天星小轮游览维港两岸誉为“人生50个必到景点”之一。
70年代以来，天星小轮虽然面对过海隧道巴士及地下铁路加入竞争，但仍凭其相对乘坐海底隧道巴士及跨海地铁更低廉便宜的收费、及无须受塞车影响，及饱览维多利亚港海上风光的优势，每天吸引超逾7万人次旅客乘搭往返香港岛和九龙半岛两岸。显得有些简陋落伍的天星小轮成为香港的市民难以舍弃的交通工具，每年创造可观的盈利。
历史天星小轮的起源要追溯至1880年，一位外国人——波斯拜火教（祅教）教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala创办天星小轮的前身——“九龙渡海小轮公司”开展其载客渡轮服务。并以一艘名为「晓星」的蒸汽船来往尖沙咀与中环。
至1890年，九龙渡海小轮共拥有四艘单层燃煤小轮，不久，这四艘小轮均增设了上层客舱。当时的渡轮服务每相隔40分钟至1小时开出一班往返中环毕打街及尖沙咀九龙角。
1898年九龙仓集团收购“九龙渡海小轮公司”，并于1898年5月正式成立“天星小轮公司”。当时新公司辖下船队的船名均包含了「星」字。
1904年，天星小轮在当时九龙角兴建新的天星码头，于1906年4月落成。9月18日，九龙角天星码头被台风吹袭破坏，并于1911年重新开放。1916年，邻近尖沙咀天星码头的尖沙咀火车站落成，使乘客量大幅上升。
1920年代陆续增加双层小轮船。1933年，天星小轮取得来往尖沙咀至中环航线的专营权。同年，引入其第一艘柴油内燃机轮船（命名为「电星」）。
1941，日本进攻香港，天星小轮在炮火下维持渡轮服务疏散那些九龙半岛的难民及军队。随后，天星小轮的服务停顿了三年零八个月，是成立以来最长时期的停顿。战火中损失了5艘天星小轮。至1949年，有6艘天星小轮恢复航行。
1966年4月，天星小轮因把船费加价五仙，引起九龙区出现骚乱及暴动。当时的红磡渡轮服务亦一度被逼中断，事件到4月10日才告一段落，后称为天星小轮加价事件。
1998年，天星小轮庆祝其成立100周年纪念。
1999年4月1日，天星小轮接办原本由油麻地小轮经营的红磡至湾仔航线。
2003年开办名为“天星维港游”的海上游；游客可乘坐仿照1920年代设计的天星小轮“辉星号”畅游维多利亚港。
2006年，服务49年的爱丁堡广场旧中环天星码头被香港特区政府收回，引发一连串示威、静坐等抗议事件。最终房屋及规划地政局坚持拆除，当中更引发香港立法会休会辩论，及使特区行政长官曾荫权的民望一度下跌。中环的渡轮服务已于2006年11月12日由爱丁堡广场码头迁往新填海地区所在的新中环天星码头(中环七号码头及八号码头西泊位)。新中环天星码头(2006)以1912年代的天星码头及其钟楼的外貌作为蓝本，将天星码头的独特地标和外观，重新展现在新中环天星码头，凸显天星小轮的历史意义及地标意义。
运营情况
天星小轮现时为香港唯一获得专利航线经营权的渡轮服务。现时天星小轮船队中十二艘内燃机小轮均为传统双头式设计，船身颜色采用上半白色及下半绿色，船顶烟囱上有四枚星作装饰。其名称皆有「星」字。于1989年加入服务的最新船只载客量为762人，其余船只载客552人。
天星小轮于中环、湾仔、尖沙咀及红勘皆设有码头，而且收费较便宜。天星小轮分别行走两条往返尖沙咀至中环及湾仔的专利航线，与及两条往返红磡至中环及湾仔的牌照航线。天星小轮在上层的船舱安装了空气调节系统。
2003年7月，天星小轮也在其渡轮服务以外增设了一条海港旅游牌照航线（天星维港游），以尖沙咀作起点并以循环形式于一小时内驶经中环、湾仔及红磡后返回起点，方便游客观赏维港景色。
现有航线
尖沙咀←→中环
尖沙咀←→湾仔
红磡←→中环
红磡←→湾仔
尖沙咀/湾仔往来中环航线收费：平日下层港币1.80元、上层船港币2.30元，3至12岁小童收费分别为1.30元和1.40元；周六日及公众假日下层港币2.00元、上层船港币2.50元，3至12岁小童收费分别为1.40元和1.50元。
红磡往来中环及红磡往来湾仔航线收费港币6.00元。（小童收费为3.00元）
65岁以上人士出示长者卡或香港身份证可免费乘船。
另有月票及四日旅游票出售，红磡航线可运载单车，费用为每辆12港元。
注意事项
天星小轮来往尖沙咀的航班会航行至晚上11时左右；而来往红磡的航班则只航行至约晚上7时左右
在一些特别的节日如除夕经常会通霄服务。而遇上台风迫近香港时, 亦会停航。
船队
（括号内是投入运营年代）
东星号 Oriental Star （1955-1973 已退役）
天星号 Celestial Star（1956，使用最久的现役小轮）
耀星号 Radiant Star（1956-1971 已退役）
午星号 Meridian Star（1958）
北星号 Northern Star（1959）
日星号 Solar Star（1959）
夜星号 Night Star（1963）
晓星号 Morning Star（1964）
晨星号 Day Star（1964）
荧星号 Twinking Star（1964）
辉星号 Shining Star（1964，现时用于天星维港游）
银星号 Silver Star（1965）
金星号 Golden Star（1989，现时用于天星维港游）
世星号 World Star（1989）
天星码头尖沙咀天星码头
位于于九龙半岛南端的尖沙咀。由天星小轮公司经营专门乘坐天星小轮的码头。提供从尖沙咀往返中环或湾仔两种小轮航线。前称为九龙角天星码头。尖沙咀天星码头一带有九广铁路总站钟楼、香港艺术馆和香港太空馆。尖沙咀天星码头的夜景是观光热点。
中环天星码头位于香港岛的中环，是中环码头的一部分。提供来往尖沙咀天星码头及红磡码头两种小轮航线。中环天星码头是一个约定俗成的叫法，现时天星小轮停靠码头为中环7号码头（由往来尖沙咀航线使用）及中环8号码头（由往来红磡航线及由海佑小轮营办的尖沙咀东航线共用）。原址在已拆卸的爱丁堡广场码头。
湾仔天星码头即湾仔渡轮码头，位于香港岛的湾仔，临近香港会议展览中心、金紫荆广场。提供从湾仔往返尖沙咀天星码头或红磡码头两种小轮航线。
红磡天星码头即红磡渡轮码头，提供往来中环及湾仔两条渡轮航线，以及由新渡轮经营往来北角的航线。红磡码头前身是新填海地区。红磡码头原址坐落於现时半岛豪庭附近。
特色旅游
游客游览维多利亚港可考虑选搭「天星维港游」，搭乘经过精心粉饰的“辉星号”天星小轮；该邮轮设计仿照1920年代的天星小轮。
「天星维港游」是维多利亚港内一小时循环航线，途经尖沙咀 / 中环 / 湾仔 / 红磡。全程约1小时。置身于观光轮上, 可饱览维多利亚港两岸景色。
票价：成人港币$100；小童 (3-12岁) / 长者 (65岁或以上) / 残疾人士 港币$95。每晚间6:00 - 9:00。集合地点：尖沙咀、中环、湾仔天星码头。
持有游通票可于指定时段内自由于各靠泊点登岸及再次乘搭。
