简介筷子路，又叫轮迹路。位于四川省通江县洪口镇古宁寨村，总长约三公里，因其由两条宽70到110厘米的水泥条和中间一条宽70厘米左右的填充带组成，形似一双插入深山中的筷子而得名。筷子路
的水泥条与填充带的宽度并不是固定的，并不是所有路段的水泥条之间都有填充物，有些地方是十几厘米深的沟。据司机说，若是一不小心掉在沟里，就必须请人把车抬出来。
村民反映这路没经过招标是村干部自己的人修的。村干部表示上级政府拨款不够，只能修成这样。相关官员称当前农村公路建设资金筹集问题上仍有制度缺失。
起源筷子路是由四川省通江县洪口镇古宁寨村修建而成的，古宁寨村地处山区，最高海拔1100米。古宁寨村村委会主任刘清谊介绍：因修路资金有缺口，无法完成水泥路的修建工程，迫不得已才修建了轮迹路，为了修路，村委会在镇政府的担保下向信用社借了5万元，刘清谊说，他还把自家的猪、牛卖了，赊着一屁股修路债。‘筷子路’其实叫轮迹路，这是省里认可的路。
就是这样一条筷子路，却得到了通江县交通局的认可，认为古宁寨村轮迹路“基本符合标准”。
设计标准路面宽度为4.5米，1公里设3处错车道；公路两侧采用手摆片石基层泥土封面，宽95公分，高18公分；路面铺筑两条水泥路面，宽90公分，高18公分；路面中间地段（路拱）手摆片石基层，石灰碎石封面，宽80公分，高18公分；排水系统采用纵向、横向排水，提高排水、泄洪能力；公路两侧、中间地带、用平板振捣筑实、封面；路肩保持生态，采取人物造景，草籽布散两边，树木、果树两侧与自然风景结合。
成因“‘筷子路’其实叫轮迹路，这是省里认可的路。你看，我们不修路，上面领导不允许，下面百姓也不高兴，可是钱又不足，我们只能这样修。至于集资的事，我感到莫名其妙，我们只在村民大会上说过这个想法，还没有开始集资。记者同志你可以出去问一下，看看哪家交了钱？”古宁寨村村委会主任刘清谊回答说。
“更让我莫名其妙的是，有的村国家一公里给补助30万，为什么我们村只有20万？”
亲历“筷子路”“筷子路”由两条宽70到110厘米的水泥条和中间一条宽70厘米左右的填充带组成，水泥条与填充带的宽度并不固定。
踏上“筷子路”，记者一行所遇到的麻烦接踵而至，首要问题便是如何让车不掉到沟里。
在“筷子路”上，并不是所有路段的水泥条之间都有填充物，有些地方是十几厘米深的沟。按照司机的话来说，“掉到沟里的话就得叫人把车搬出来，才能继续行驶”。当然，这个假设建立在记者一行的面包车底盘没有被撞坏的前提下。
所幸司机师傅技术过硬，小面包车总算骑在了两条水泥带之上，但车的轮胎距沟只有十厘米左右。
古宁寨村坐落在山上，这意味着记者一行需盘山而上。盘山路最多的就是弯道，这便是记者一行所遇到的另一个问题，转弯。
骑道而行，司机还算应对自如，可转弯让司机犯了愁。本来，90度以上的弯道对于四川的司机来说，算不了什么，问题在于道路中间有一条沟，司机一转方向盘，前轮还骑在路上，后轮没准就掉到了沟里。
司机减速，换挡，不时地刹车，过不去。乘客下车看一看，指挥小面包换一个方向，这样，终于过了第一个大弯。
就这样，小面包在山路上“战战兢兢”地行驶着，路边的景色也由少量的农居和梯田换成了山壁与悬崖，车离山崖最近时只有几十厘米。记者在车里往下看，不禁一阵头晕。这时，尴尬的情况发生了，前方拐角处传来了马达声。
记者本来以为，这段路也许只是汽车与汽车之间无法错开而已。但现在发现，一辆摩托车便能把记者认为很“苗条”的小面包车堵住。
于是，双方停在路上，左边是山，右边是崖，前面是车，后面是坡。
县级政府应承担农村公路建设的主体责任交通部规划研究院综合发展与战略研究所徐丽所长给出了答案：“农村公路的责任主体应是地方政府，国家根据自身财力及各地发展情况给予一定补助。”
徐丽所长说：“事实上，最近5年，国家对农村公路建设的扶持力度已经非常大，补助金额超过建路款项的20％，这个比例已经远远超过了对国家高速公路和普通国道的投资比重。同时，国家对西部农村公路建设的补贴额度也更多。 ‘村村通’工程中的补助额度没有专门的统计数据，但实际上，国家对这一块的补助占建路资金总数的比重更大。”
