特征环保电车的特征在于：所述的电动车的车身下部设有沿车身长度方向贯通的导风筒，所述风力发电机安装与电动车的尾部，且所述风力发电机的风叶轮位于导风筒的后端。其解决了现有的风力电动车的结构复杂、以及风机安放位置不合理、阻力大等问题。
韩国环保电车2010年3月，在韩国首都首尔研制成功一款环保电车， 这种名为“线上电车”（Online Electric Vehicle，OLEV）的系统拉着三辆巴士，现在已在首尔南部的主题公园中使用。如果原型车测试顺利，南韩计画在首都的一条公车道上试用。
特点韩国高等科学技术研究院（KAIST）开发出这项系统，研发人员表示，线上电车需要的电池仅有传统电车的1/5大小，不需大量充电，营运成本也仅有一般电车的1/3。
这种线上环保电车也不像传统有轨或无轨电车一样，需要高空电线。车子底下的集电设备可透过非接触磁铁充电搜集电力，电力来源是埋在路面底下的电磁条。获得的电力可用来开车或存在电池里。[1]