柯拜船坞遗址,位于广州市长洲北岸现黄埔造船厂内,这里是黄埔水道与新洲水道会合处,涨潮退潮时水流湍急,泥沙难于淤积,极适于筑坞修船。 1845年由英国人柯拜开办,是外国资本在最早开设的船厂之一,也是中国近代造船工业的开端。现存的船坞遗址是1862年重建的大石坞遗址。坞长167.64米,坞口宽24.38米,深5.19米,有两道浮门,分内外两区,可供两艘船同时入坞,也可供一艘5000吨轮船进坞修理。在19世纪60年代,曾被称为“当时中国最大的石船坞”。
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柯拜船坞遗址,位于广州市长洲北岸现黄埔造船厂内,这里是黄埔水道与新洲水道会合处,涨潮退潮时水流湍急,泥沙难于淤积,极适于筑坞修船。 1845年由英国人柯拜开办,是外国资本在最早开设的船厂之一,也是中国近代造船工业的开端。现存的船坞遗址是1862年重建的大石坞遗址。坞长167.64米,坞口宽24.38米,深5.19米,有两道浮门,分内外两区,可供两艘船同时入坞,也可供一艘5000吨轮船进坞修理。在19世纪60年代,曾被称为“当时中国最大的石船坞”。