运载工程与力学学部成立于2007年7月22日，由我校实力雄厚、特色鲜明、具有光荣历史和优良传统的工程力学系、船舶工程学院与具有时代气息、焕发勃勃生机的汽车工程学院和航空航天学院整合组建而成，是学校成立的第一个学部，是一种新的学科组织模式。它的成立打破了院系界限，积极推进了学科组织与机制创新，是学校实施“十一五”发展规划的一项重大举措，对于构建相互支撑、相互促进的学科群体和实现本科大类招生，培养厚基础、宽专业、适应现代科学技术发展的复合型人才具有重要意义。 学部下设4个院（系），1个国家重点实验室（工业装备结构分析国家重点实验室）和1个国家工程研究中心（船舶制造国家工程研究中心）。张洪武教授任学部部长，黄一教授任学部分党委书记。
目前学部有一级学科国家重点学科1个（力学），涵盖二级学科4个（工程力学、固体力学、一般力学与力学基础、流体力学），有二级学科国家重点学科1个（船舶与海洋结构物设计制造），有博士后科研流动站2个（力学、船舶与海洋工程），有工程力学、固体力学、一般力学与力学基础、流体力学、计算力学、岩土与环境力学、动力学与控制、应用与实验力学、航空航天力学与工程、生物与纳米力学工程、船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程、车辆工程等14个二级学科博士点。
学部拥有一支高水平的教师队伍，包括博士生导师41人、教授41人，其中有2位中科院院士，2名长江学者特聘教授（含1名讲座教授），4名国家杰出青年科学基金和海外青年学者合作研究基金获得者。2004年获得我校第一个国家自然科学基金委创新研究群体科学基金。
学部目前在读博士研究生267人，硕士研究生453人，本科生1048人，新增的飞行器设计与工程专业将在2009年开始招收本科生。
学部教学科研实力雄厚，设备条件一流，承担了多项国家级、省市级科学基金和“973计划”、“863计划”及“十五”重点攻关项目，同时与企业合作解决技术难题和高新技术开发工作，取得了丰富的学术研究成果和实际应用业绩，创造了良好的社会效益。
学部将立足于国家和社会发展的战略需要，发扬求真务实的工作作风，抢抓机遇、努力进取、勇攀高峰，建设具有凝聚力的学部体制，为实现我校建设国际知名高水平研究型大学的目标做出贡献。
工程力学系于1957年由钱令希院士和唐立民教授领导创建。工程力学系的研究领域涵盖力学各主要分支学科、工程科学计算、大规模计算工程软件、工程学科交叉领域的力学与多学科耦合问题等研究领域，进行基础学科创新研究和重大工程应用服务。1984年创办的《计算力学学报》（原《计算结构力学及其应用》）向国内外发行。
船舶工程学院（原船舶工程系）于1952年创建。在船舶虚拟设计与数字化技术、船舶与海洋结构物先进制造技术、船舶与海洋结构物振动噪声机理、预报及控制、结构环境损伤与全寿命期健康控制、船舶与海洋流体力学等特色研究方向形成了较强的优势和积累。
汽车工程学院成立于2007年5月，是辽宁省第一所汽车工程学院。它是通过引进国内具有学科优势的多个创新团队并与校内原有车辆工程专业重新整合而成的。学院的团队成员拥有自主研制开发的商业化汽车车身设计制造KMAS系列软件系统平台，所有实验设备均为该学科领域的先进设备。
运载工程与力学学部是一种新的学科组织模式，将会更好的推动力学、船舶、汽车和航空学科的协同发展。
