车队简况车队经理：布利尔(Eric Boullier)
技术总监（底盘）：鲍伯·贝尔（Bob Bell）
主设计师：史密斯（Smith）
赛车基本情况：雷诺R30
引擎：雷诺RS27-V8
轮胎：普利司通
车手：库比卡（1号车手）、佩特罗夫（2号车手）
试车手：董何斌
2009赛季成绩：26分车队排名第8[1]
车队介绍
贝纳通车队是雷诺车队的前身，贝纳通车队于1986年正式成立，曾拥有著名车手Gerhard Berger，并在成立之年的墨西哥大奖赛上首次赢得冠军。
1994年贝纳通车队中的迈克尔·舒马赫赢取了个人的首次世界冠军，并于第二年拿下车手与车队冠军。到了90年代后期，车队的成绩下滑到了谷底。
2001年度赛季，车队签下借自于威廉姆斯车队的年轻车手巴顿与费斯切拉搭伴，可是车队成绩仍就排在第七名，赛季结束之后由法国雷诺汽车厂家收购并改名为雷诺车队。
2002年赛季正式打出雷诺车队的旗帜，车手阵容是巴顿与特鲁利，这年车队的成绩有了大幅的提高，年度跃进到第四名。
2003年赛季由加诺·特鲁里和被车队老板布里亚托尔喻为迈克尔·舒马赫接班人的费尔南多·阿隆索搭档出赛，阿隆索在年度赛季中夺得匈牙利大奖赛冠军，年度车手排名第6名，总积分55分；车队在2003年度赛季的排名是第4名，总积分88分。
2004年车队阵容依旧是加诺·特鲁里和费尔南多·阿隆索搭档。[2]
车队历史雷诺车队的前身是意大利的贝纳通车队，而更早以前，这支车队由特德·托尔曼创建。
特德·托尔曼是一位经营运输公司发家的业余车手，在他的兄弟死于一场比赛事故中后，他自己不再参加比赛。但出于对赛车运动的挚爱，他还是出资组建了自己的车队。1984年，年轻的阿亚顿·塞纳从这里开始了自己辉煌的赛车生涯。
1985年底，因为财政困难，托尔曼将车队转让给主赞助商——意大利服装制造商贝纳通，车队名称也随之变更为贝纳通。此后，他们迅速成为5支顶尖车队之一，并在1986年获得了车队历史上的首个分站赛冠军。
1991年迈克尔·舒马赫在乔丹车队开始了自己的F1职业生涯，一个天才的出现，往往会吸引很多关注的目光。在众多竞逐者中，贝纳通率先出手，在1992赛季前把舒马赫从乔丹车队挖走。这是一个英明的决定，两年后，舒马赫为车队赢得了历史上首个车手总冠军，此年他又蝉联这一荣誉，并为这支车队赢得了历史上唯一一次车队总冠军。
1996年舒马赫转投法拉利，贝纳通也把他们的车队总部由英国迁回意大利。这或许是导致他们衰败的主要原因，因为距离法拉利太近，车队中的技术精英，最终都追随舒马赫而去。
2000年，雷诺重返F1，买下了经营状况不佳的贝纳通。去年，他们拒绝与极具天赋的年近23岁的巴顿续约，转而起用更加年轻只有22岁的阿伦索作为替代者。这支年轻的车队，成为了年轻人走向成功或者失败的舞台。[3]
车队战绩第一次参赛
1977年英国大奖赛
总参赛站数
158站
车队总冠军
2次
车手总冠军
0次
获分站杆位
31站
获分站冠军
25站
历史总积分
1010.5分
上赛季积分
26分
[2]
历年成绩赛季
排名
积分
分站冠军
车手
1986
第六
19
1
博格、法比
1987
第五
28
0
博滕森、法比
1988
第三
39
0
博滕森、南尼尼
1989
第四
39
1
赫伯特、南尼尼、皮尔洛
1990
第三
71
2
莫雷诺、南尼尼、皮奎特
1991
第四
38.5
1
莫雷诺、皮奎特、迈克尔·舒马赫
1992
第三
91
1
布伦德尔、迈克尔·舒马赫
1993
第三
72
1
帕特莱瑟、迈克尔·舒马赫
1994
第二
103
8
赫伯特、勒赫托、迈克尔·舒马赫、维斯塔潘
1995
冠军
137
11
赫伯特、迈克尔·舒马赫
1996
第三
68
0
阿莱西、博格
1997
第三
67
1
阿莱西、博格、乌尔兹
1998
第五
33
0
费斯切拉、乌尔兹
1999
第六
16
0
费斯切拉、乌尔兹
2000
第四
20
0
费斯切拉、乌尔兹
2001
第七
10
0
费斯切拉、巴顿
2002
第四
23
0
特鲁利、巴顿
2003
第四
88
1
特鲁利、阿隆索
2004
第三
106
1
阿隆索、特鲁利/维伦纽夫
[4]
赛车数据雷诺R25赛车名称：雷诺R25（Renault R25）
轮胎：米其林（Michelin）
底盘：碳纤维单体结构及铝制蜂窝合成材料／雷诺F1车队。
前悬挂系统：上下叉骨，内置式摇杆，与扭杆和减震器相连。
后悬挂系统：上下叉骨，纵置扭杆，横置减震器，位于变速箱顶部，底部叉骨与V型龙骨相连。
变速箱：6档（1倒档）半自动变速箱
燃料系统：带凯夫拉尔纤维橡胶油箱，位于驾驶舱后部。
冷却系统：独立水油冷却系统，散热片位于侧进气口。
电子系统：整合底盘／引擎电子系统，软件由雷诺F1车队和马格内蒂－马莱利（Magneti Marelli）共同开发。
刹车系统：碳纤维刹车碟（希科/Hitco）、碳纤维离合器（AP）。
驾驶舱：碳合成结构、6点锁紧安全带。
车身尺寸：
前轮距：1450毫米
后轮距：1400毫米
轮轴距：3100毫米
赛车总长度：4800毫米
赛车总高度：950毫米
赛车总宽度：1800毫米
赛车总重量：605千克（包括车手、摄像机、压舱物）
引擎／雷诺：
型号：雷诺F1 RS25
夹角：72度
稳定性：超过1400公里
排气量：3升
气缸数：自然进气，V10。[5]雷诺R24
赛车名称：雷诺R24（Renault R24）
轮胎：米其林（Michelin）
（其它技术参数至今未公布）[6]雷诺R23赛车名称：雷诺R23（Renault R23）
轮胎：米其林（Michelin）
底盘：碳纤维及铝制蜂窝合成材料。
发动机：自然进气V10，40气门，宽V角。
挡位：6前进挡，1后退挡。
悬挂系统：前碳纤维双叉骨，钛合金舱内摇杆；前钛合金双叉骨。
刹车系统：碳纤维碟盘，AP刹车。
车长：4600毫米
车宽：1800毫米
车高：950毫米
轮距：前1450毫米；后1400毫米；轴距3100毫米。[5]
