顾海涛，中国南方航空股份有限公司湖北分公司飞机维修厂质量检验员。1996年，他调任航修厂孔探专职检验员。飞机发动机孔探工作向来是被机务人员认为是走钢丝的项目。他暗下决心：一定要把孔探工作做好，要攻克这个难点。孔探柔性镜2米多长，对操作者的手感要求很高，必须长时间练习。为提高对发动机状态的判断能力，他没有按每100飞行小时去监控，而是缩短到25小时，甚至有时每天航后都去观察，掌握发展趋势，与自己的判断对照，逐渐积累经验，摸索方法。1999年4月南航贵州分公司一架飞机来武汉做定检，顾海涛用孔探镜检查发现这架飞机左发动机高压涡轮机匣封严材料固定卡脱落，造成了打坏涡轮叶片，经他再次扩大检查，发现周边呈现了四处不同程度的损坏迹象。这个故障的发现，并非定检孔探的内容，从美国GE公司和波音公司提供的维修手册中，目前还未查到这方面的检查项目标准，事后，南航机务工程部、GE代表马上作出了此机在5个－10个热循环内换发的决定。顾海涛的这双“显微眼”，使一个故障隐患及时被发现和排除。
他多次荣获湖北省和民航系统“安全标兵”、“优秀共产党员”等荣誉称号，还是“全国民航系统劳动模范”、“全国五一劳动奖章”获得者。2010年获“全国劳动模范”称号。