个人简介邬伟扬，教授，博士生导师；1964年毕业于燕山大学工业自动化专业并留校任教。曾先后于1982年至1985年和1997年至1998年赴英国伯明翰大学和美国田纳西大学进修。1985年返校并先后创建了燕山大学电力电子技术研究室和应用电子专业。1992年任教授并于1993年起享受国务院政府特殊津贴。现兼任中国电工技术学会电力电子学会常务理事、中国电工技术学会电器节能装置专委会委员等职。
自1985年以来，邬教授先后负责完成了国家计委资源司，机械部技术发展基金，机械部科技司和国家计委下达的5项科技攻关项目。在大功率GTO应用技术和高频功率变换方面取得了较多成功经验，并逐步建立了一支拥有十多名本学科博、硕士学位和高中级技术职称的电力电子学科梯队。
近年来，邬教授带领的科研梯队申请并完成了多项国家自然科学基金和省自然科学基金项目，并于2003-2006年成功完成国家自然科学基金重点项目：新型高频中小功率逆变电源的控制技术和拓扑技术研究(编号：50237020)，申请发明专利四项。
研究领域邬教授目前的研究领域包括：电能质量控制及电力电子高效节能技术、新能源风力发电技术、高功率脉冲技术等。
成果简介完成项目及获奖情况：
1、825轧机大功率晶闸管供电装置国产化改造工程；获黑龙江省科技进步2等奖；排名第一； (2000.12)
该项目1995年于北满特钢集团公司立项。内容是完全采用国产化的大功率晶闸管成套组件取代英国西码公司组件，实现总容量为8×2800kW的初轧机大功率逻辑无环流可逆传动供电系统的国产化改造。改造后的系统在同等空间冷却条件下，功率输出提升了20%，轧机生产能力提升5%，系统的各项技术经济综合指标达到国际领先水平， 其技术指标达到国际先进水平。当年节约改造资金350万元，增产2000多万元，改造完成后连续5年未出现重大技术故障。获2000年黑龙江省科技进步二等奖。
2、“八五”国家重点科技攻关项目：北京地铁电动客车，304kW GTO斩波调压系统；获机械部科技进步2等奖；本单位排名第一；(1997.12)
本项目1992年被列为国家计委“八五”重点科技攻关课题。该项目在我国第一次实现了地铁电动客车大功率（304kW）GTO斩波调压系统的快速分级保护技术和系统的故障诊断、状态监测技术。这项技术在北京地铁得到应用。项目的完成确立了燕山大学在国内GTO技术领域的主导地位。该项成果达到国际先进、国内领先水平。
3、GTO保护及故障诊断、状态监测技术；获秦皇岛市科技进步1等奖；排名第一； (1997.06)
4、城市交通车辆用可关断晶闸管斩波器研究；获机械部教育司科技进步1等奖；排名第一；(1994.12)
课题来源于机械工业部1988年技术发展基金。该项目在我国首次采用大功率GTO器件，实现了可用于城市交通车辆具有再生制动和电阻稳定再生制动功能的斩波调压调速系统，达到国内领先水平。该项目的完成，为我国确立把城市轨道交通用大功率GTO斩波调速装置的研究作为“八五”国家重点科技攻关项目提供了理论和技术依据。
该项目1992年12月通过机械工业部基金会组成的部级专家鉴定；获1994年机械部教育司科技进步一等奖。
5、蓄电池叉车功率场效应晶体管斩波器；获机械部教育司科技进步1等奖；排名第一；(1995.12)
6、全控型三相GTO整流逆变双向变流器研究；国家自然科学基金；项目负责人； (1998.03)
7、基于波形评估的高功率因数变流器的特性研究；河北省自然科学基金；项目负责人； (2000.06)
8、新型高频中小功率逆变电源的控制技术和拓扑技术研究；国家自然科学基金重点项目；项目负责人； (2003.01)
高频逆变技术是高效利用电能、新能源开发、环境保护和新建高技术产业中的关键技术，与国民经济的高速发展密切相关。我国在通信电源，太阳能、风能发电，环保车辆，铁路，电力及军事上对逆变电源有极大需求，年市场前景达数百亿元。该项目主要研究用于新能源开发（太阳能、风能）、通讯、信息产业、电力、航空航天和海上舰船等领域的高精度正弦波逆变电源技术。采用现代电力电子技术、先进的智能化数字化控制技术和远程网络监控技术实现高频、高效、高性能和高功率密度的逆变电源系统。具体研究内容为：单、三相高频逆变电源拓扑技术，基于非线性控制、模糊和神经网络的先进控制技术、基于电力电子系统集成思想的逆变电源功率合成技术、具有热插拔功能的并联和并网技术、具有高效、低漏感和电磁干扰小的同轴绕组变压器研究、能够实现遥控、遥测、远距离通信的系统集中监控与保护技术以及瞬态过程中的电磁干扰抑制等。
