屯门码头，位于香港屯门新市镇的南部，海翠花园对出，于1986年11月启用。
历史
早在1938年，油麻地小轮曾经开办一条由中环往大澳的渡轮航线，途中经青衣、荃湾、汀九、青山湾等地。但由于航线较迂回，航程需2-3个小时。
屯门新市镇落成后，对交通的需求十分殷切。为舒缓屯门公路的负担，政府先于1981年于友爱村的南面(即现时丰景园附近)兴建临时码头，香港政府及后决定于蝴蝶湾一个永久渡轮码头，并于1986年11月落成启用。初期码头提供往荃湾、九龙及中环之水翼船服务，往中环仅需40分钟，受到当地居民的欢迎。1991年，屯门区的地区人士已倡议在屯门码头开办澳门航线，但当时政府以码头空间不足、投资额过高，以及当时跨境码头未达饱和等原因拒绝建议。然而，随著中环码头需要搬迁，加上西区海底隧道落成后，途经西区海底隧道往港岛的960线巴士投入服务后，大大缩减来往屯门及香港岛的时间，故此抢去不少渡轮乘客，另外城巴962线(龙门居<>铜锣湾)的开办，航线于2000年7月停航。
渡轮服务
现时，屯门码头只剩下新世界第一渡轮开办的屯门往来东涌的渡轮服务。
未来发展
2003年，香港政府终于决定发展屯门码头成为香港第三个跨境码头，并于年底公开招标，最后由西北航运投得，初期会开办往澳门之航线，长远则扩展至珠江三角洲。而码头的改建工程经过多番延误后，最终于2005年6月23日正式开始，并预计于2006年3月完成。届时码头将会有3个泊位，每小时可处理800名过境旅客。
接驳交通
在屯门码头旁边的海翠花园地面层，是一个公共交通交汇处，内有巴士及轻铁总站。
轻铁服务
507田景
610元朗总站(经大兴、泽丰)
614P兆康(用车与615P共用)
615元朗总站(经良景、建生)
615P兆康(615区间车，用车与614P共用)
巴士服务
59A 屯门码头←→深水埗(钦州街)(经葵涌、美孚)
59M 屯门码头←→荃湾地铁站
59X 屯门码头←→旺角火车站(经美孚、长沙湾)
59S 屯门码头往旺角(西洋菜街)(只于04:40,04:55及05:15于屯门码头开出三班，经荃湾、葵涌、美孚、深水埗)
N260 屯门码头←→美孚(经荃湾、葵涌)
专线小巴
44 慧丰园←→上水火车站
44B 慧丰园←→落马洲(24小时服务)
47S 慧丰园←→旺角弼街
