目前我国经济正进入工业化、信息化和跳跃式发展阶段，经济的快速发展，需要方便、快捷、安全的交通服务，高速公路对国民经济和社会发展的促进作用是越来越明显。高速公路具有运量大、速度快、辐射远、效率高等特点和优势，不仅带动了运输结构的改善和运输效率的提高，而且也促进了沿线产业结构的优化和区域经济的发展。从1988年我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车以来，在刚才去的21年里，我国己经建成约6.5万公里高速公路。
随着经济的不断发展，人们的物质生活水平也会越来越高，尤其是在沿海和中部地区经济的高速发展，自驾汽车越来越多，为了满足这些地区交通量增长的需要，对已有高速公路的拓宽改建显得十分必要，尤其是国家的土地资源相对缺乏，相对于改建公路来说，加宽旧路路基能充分利用原有路基，缩短建设周期，又少占建设用地。
当前我国的高速公路除了新线路以前所未有的速度与规模营建外，改扩建工程也陆续成为高速公路建设的一大亮点，尤其是20 世纪80～90年代建成的高速公路，由于当地与区域经济的快速发展，交通流量增长迅速，服务水平下降明显，交通事故有所增加，现有双向4车道已不能适应交通量继续增长的需要，不得不进行拓宽改造。我国最早开工的高速公路扩建工程是沈大高速公路，2002年5月开工，而首条完成的高速公路加宽扩建工程是广佛高速公路加宽工程，从1997年10月开工，到1999年12月完工。紧接着我国进行了多条高速公路扩建工程的建设，主要改扩建工程如下表所示：
改扩建公路名称
里程(km)
改建后车道数
开工时间
竣工时间
沈阳～大连高速公路
348
8
2002.5
2004.9
广州～佛山高速公路
15
8
1998.7
1999.8
上海～南京高速公路
230
8
2003.6
2005.9
上海～杭州高速公路
180
6
2001.7
2004.9
石家庄～黄骅高速公路
35
4
1999.5
2001.7
哈尔滨～大庆高速公路
133
4
1996.5
1998.8
大庆～齐齐哈尔高速公路
103
4
2000.9
2002.11
哈尔滨～方正高速公路
167
4
2002.6
2004.10
尚志～亚布力高速公路
77
4
2002.5
2004.10
叶集～信阳高速公路
136
4
2003.6
2005.10
西安～铜川高速公路
60
8
2008.5
2010（预）
泉州～夏门高速公路
81
8
2007.
12 2010（预）
郑州～洛阳高速公路
113
8
2005.12
2010.12（预）
郑州～漯河高速公路
132
8
2008.1
2010.12（预）
京津塘高速公路
143
8（6）
2008
2010（预）
夏门～漳州高速公路
45
8(6)
2008.12
2010.12（预）
京港澳高速公路
137）
8
2008.3
2010.10（预
连霍高速公路
119
8
2008.12
2011.12（预）
大庆～广州高速公路（深州～大名段）
220
8
2008.12
2010.12（预）
梅观高速公路
19
8
2009
2011（预）
津滨高速公路
28
6(8)
2009.10
2011.6（预）
广州～清远高速公路
58
8
2009.11
2013（预）
丽江机场高速公路
28
4(高速)+ 4(一级)
2009.12
2012.8（预）
长春～深圳高速公路（平南～坑塘段）
30
6(8)
2010.1
2012.1（预）
柳州～南宁高速公路
224
8
2010.2
2011.12（预）
