“海鸥300”简介“海鸥300飞机”的研制工作由中航工业石家庄飞机工业有限责任公司和中航工业特飞所联
合研制，中航工业石家庄飞机工业有限责任公司承担工艺设计、工装设计制造、零部件生产、飞机总装试飞等研制任务。
“海鸥300飞机”属中国国内首款自主知识产权水陆两栖飞机，2010年5月01架飞机机身机翼已在石家庄顺利下线，并于2010年8月首飞，并参加11月份举行的珠海航展；在2011年取得型号合格证后，即可实现飞机的批量生产和销售。
“海鸥300”飞机从技术上已经达到了欧美国家同级别水陆两栖飞机的先进水平。
“海鸥300飞机”的研制将完善我国通用航空飞机系列，填补5吨级以下水陆两栖飞机的研制空白，为通用航空用户提供一种多用途、性能先进、适应性强、低成本的水陆两栖飞机。
该飞机选装高性能大功率发动机，配置综合显示仪、雷达和大气数据计算机等先进航空电子设备，基本型为可载4-6名乘客的客运型，可广泛用于公务飞行、客货运输、医疗救护、航空探测、旅游观光等。
水陆两栖飞机可以进行航拍、可以进行陆地物资运输，也可以进行水上巡逻，多用途的通用飞机将会为使用者创造更多价值。
海鸥300的部分数据，机身长8.94米，高3.05米，机翼翼展12.3米，起降抗浪高度0.6米，最大起飞重量1680kg，使用一台310马力的发动机，最大时速258公里，巡航速度220公里/小时，最大航程1300公里，售价在350万RMB左右，具有极高的性价比。
据了解，世界上正在使用中的通用飞机在34万架左右，其中美国约占2/3，约22万架。资料显示，目前具有研发生产水陆两栖飞机能力的，只有俄罗斯、美国、法国、加拿大等少数几个西方发达国家，其中以俄罗斯的研发水平最高。虽然中国水陆两栖飞机发展较晚，但“海鸥300”飞机的研制已经达到欧美国家同级别飞机的先进水平，尤其是此次应用的航电系统，是国际上较为先进的。
随着中国通用航空产业春天的到来，属于通用飞机序列的“海鸥300”水陆两栖飞机必将会被市场所看好。据预测，到2012年，中国通用航空及其所带动的产业将形成一万亿人民币以上的市场容量。由于通用航空有着广阔的使用范围，通用飞机将是继汽车之后又一个迅速崛起的朝阳产业。
首飞成功中国航空工业集团公司(简称中航工业)国内首款具有自主知识产权的轻型多用途水陆两栖飞机——“海鸥300”2010年11月10日在石家庄首飞成功。这标志型号研制工作将由工程制造全面转入适航验证试飞阶段。
当天上午10时28分，一架“海鸥300”在试飞员孔翔和毛艳霞的驾驶下腾空而起。约15分钟后，飞机完成相关测试，平稳降落。孔翔报告，“海鸥300”一切正常，首飞成功。[1]
“海鸥300”由中航工业特飞所设计、中航工业石家庄飞机公司制造。“海鸥300”从设计发图到成功首飞，只用短短12个月，创造国内同类型飞机研制的新纪录。
“海鸥300”最大起飞重量1680千克，飞机总长8.9米，翼展12.46米，巡航速度231公里/小时，升限6000米，最大航程1300公里，水面起降抗浪高度0.4米。
该机型具有独特的机身船体、浮筒和可收放起落架，可在陆地机场和简易跑道或在江河湖泊等水域起降，也可在海拔3500米以下的高原地区起降。“海鸥300”属于可载4至6人的客运型飞机，其综合性能达国外同类机型的先进水平，可用于公务飞行、旅游娱乐、海岸巡逻、搜索与救护、环境监测、森林巡防等。
中航工业通飞总经理孟祥凯介绍，“海鸥300”是为了满足国内外市场需要，填补中国水陆两栖飞机的空白而进行研制的，该公司还将形成完整的通用航空产品谱系，形成全产业链发展模式。
“海鸥300”首飞成功后，还将力争于2011年取得型号合格证，并推向市场。
