低碳汽车指通过技术改造和升级，控制汽车尾气排放量，同时改进汽车动力供应系统，推动新能源的应用和发展。目前，泛指的低碳汽车主要包括：小排量汽车、轻量化汽车、混合动力汽车、电动汽车、轻动力汽车等。在技术方面，有很多应用和研究，如利用涡轮增压达到节能效果等。就汽车产业来说，还牵涉到生产、销售等各环节的碳排放量，直到绿色回收项目的实施。
汽车是低碳汽车发展一个重要瓶颈，就汽车业而言，从《京都议定书》签订伊始至今，2010年将成为新能源车型井喷的一个年头，在低碳物流经济的偿导下，电动车、燃料电池车、生物能源车已经大量出现。哥本哈根会议是低碳社会、低碳物流的一个亲纪元。
目前，在低碳物流诉求下，国家发改委正在积极研究发展铁路物流的政策，如未来500公里以上的货物运输尽可能用铁路，实现低碳物流。这对公路运输业来说，也是面临的新挑战，碳原料的匮乏和对自然的破坏是其主因，低碳物流，低碳汽车的发展在所难免。
“作为全国18个铁路集装箱中心站的样板工程，园区内正在建设中的西安铁路集装箱中心站将在未来发挥其巨大的作用。”西安国际港务区管委会常务副主任强晓安分析说，“物流行业格局将随着低碳时代的到来发生深刻变革，这既是机遇，也是挑战。”[1]
发展新能源车随着汽车工业可持续性发展理念的深入及推广，低碳概念成为社会关注的热点，低碳技术也作为车企未来发展的一大趋势，比亚迪作为自主品牌中的后起之秀，凭借自身在电池领域和制造业领域积累的经验和优势，一直把发展新能源汽车作为发展的目标，尤其在纯电动车的技术方面积累了丰富的经验并走在了研发的前列。近日，记者采访了比亚迪汽车销售有限公司公关三部经理杜国忠，请他介绍了比亚迪在推广新能源汽车发展方面的战略。
在目前全球能源紧张和环境污染日益严重的情势下，新能源汽车、低碳汽车已经成为可持续发展的一种必然趋势。比亚迪一直致力于节能减排方面的研究，1996年就开始了电动汽车的动力电池研发，2002年成立了电动汽车项目部，开始进行纯电动汽车的研发，迄今为止，我们在电动车项目上的投入超过了20个亿。
目前我们在双模电动车和纯电动车的研发上已经取得了突破性的进展，产品在技术层面上已经稳定。2008年12月15日，全球首款不依赖充电站的双模电动车F3DM已经在深圳率先上市；今年3月29日正式宣布F3DM低碳版双模电动车绿动上市，开启F3DM低碳版针对个人消费者销售的进程。5月上旬纯电动车e6更是正式交付深圳鹏程出租车公司进行使用，成为全球最早交付实际使用的纯电动出租车
比亚迪开发了太阳能、储能电站、电动车等绿色科研项目，比亚迪希望通过这“三大绿色梦想”解决使用石油带来的全球环境污染和经济问题。
在汽车领域方面，比亚迪电动车的技术已经非常成熟，比亚迪拥有强大的垂直整合优势，能够把电池方面独一无二的“铁电池技术”与电控、电机技术有效结合在一起，实现电动汽车的商业化运作。
目前已经上市的双模电动车F3DM和交付使用的纯电动车e6具有竞争对手难以匹敌的优势：续航里程长、动力强劲、实现可插入式便利充电方式等等，并且提前实现了商品化；同时比亚迪的纯电动大巴样车试制也在长沙基地顺利完成，这也走在了其他车企的前面。发展铁路货物运输。铁路运输是各种运输方式中最节能、最低碳的。应通过创新运输组织模式、发展多式联运、加快列车运行速度、提高信息化水平等途径,促进铁路运输发展,挖掘其节能降耗的巨大潜力。
