英美 | Honda
总部 英国
首次参赛 1999年03月07日
车队冠军数 0
车手冠军数 0 http://www.hondaracingf1.com
参赛次数 118 车型 BAR007
分站冠军数 0 底盘 碳纤维复合结构 重量 100公斤
获杆位次数 2 燃料 Elf 润滑油 Nisseki
获最快圈数 - 冷却系统 水/油冷却系统
刹车系统 碳质
总积分 227 气缸形式 8气缸，自然吸气 排气量 2400毫升
>>历史成绩
年份 积分 排名
2004 119 2
2003 26 5
2002 7 8
2001 17 6
2000 20 5
1999 0 11
>>车队成员
第一车手 简森-巴顿 第二车手 巴里切罗
试车手 安东尼-戴维森 试车手 恩里克-伯诺尔蒂
主席/CEO 尼克-弗莱 领队 朗-梅德斯
技术总监 杰弗利 威利斯 总设计师 杰弗利 威利斯
>>车队介绍
英美车队于1997年底组成，幕后资金来源为英美烟草公司。BAR(British American Racing)的成立，实际上是并购了F1历史上具有深远影响的泰利尔车队。
泰利尔车队由K·泰利尔于1951年成立，1964年著名的传奇车手斯图尔特加盟车队。他在1971年和1973年两次获得年度车手冠军。在泰利尔车队参加F1大奖赛的30年期间，车队共参加了433场大奖赛的比赛、赢得了23次大奖赛的冠军、14次的竿位、20次单圈最快记录、1次车队年度冠军(1971年)、及2次年度车手冠军（1971年、1973年），可谓是F1历史上战绩辉煌的一支老牌车队。
在成立之初的1998、1999两年赛季中，车队的表现不理想，但2000年赛季，英美车队取得本田车厂的引擎做后盾，才开启了车队得分之门，当年拿下20分名列第四。2002年在引擎不断出状况的情况下成绩再次滑落。
2003年车手阵容改为亚克·维伦纽夫与简森?巴顿。在2003赛季中，由于简森·巴顿的优异表现，以及从2003年度新积分制度上的得益，使得车队年度排名登上第五的位置。然而，因落日黄花的亚克·维伦纽夫成绩的不佳，在日本大奖赛开赛之前被日本车手佐藤琢磨所替代，而佐藤琢磨在日本大奖赛上为英美车队取得了3分的积分，显示了他较强的竞争力。因此2004年赛季车队车手阵容是简森·巴顿和佐藤琢磨搭档。