车队概括介绍
总部： 意大利
首次参赛： 2006年03月12日
车队冠军： 0
车手冠军： 0
车手分站冠军： 1
参赛次数： 35
分站冠军： 1
杆位次数： 1
单圈最快： 0
车队总分： 9
第一车手：布埃米（瑞士）
第二车手：阿古尔苏拉（西班牙）
试车手：
官方网站： www.scuderiatororosso.com
本赛季赛车STR03基本信息红牛二队STR03技术参数：
车型代号 红牛STR02B 引擎代号 056
底盘结构 碳纤维蜂窝状复合结构 汽缸形式 90度V8
悬挂 前后上下双叉臂/扭转弹簧/防倾杆 燃油喷射系统 Magneti-Marelli数字电子喷射
变速箱 7挡快速换挡变速箱＋1倒挡 缸体材质 铝质
换挡方式 半自动连续式 气阀数量 32气阀
变速箱电子系统 受限 引擎排量 2398毫升
变速箱安装方式 纵置 活塞直径 98毫米
离合器 AP离合器 引擎质量 大于95公斤
制动系统 碳纤维刹车碟(Brembo卡钳、hitco刹车碟) 轮胎 普利司通
车身总重 605公斤(含水、润滑油和车手) 轮毂尺寸 前后13英寸AVUS轮毂
燃油 壳牌 润滑油 壳牌
车队辉煌战绩2008年，在意大利蒙扎，维特尔获得杆位。21岁德国小将维泰尔全程领先夺得个人首个F1分站冠军，毫无悬念，也是红牛二队首个分站赛冠军。颁奖台上奏响了德国国歌和意大利国歌，这也预示这新一代的到来，看到了舒马赫的影子。继成为最年轻杆位得主后，在今天成为F1历史最年轻的分站冠军
2008年，红牛二队迎来了它的第三个赛季，新加入的法国车手布尔戴斯在澳大利亚站获得第5名，也让法国车迷有了新的希望。
2007年，赛季初表现不佳，美国车手斯皮德也因为跟车队关系恶化而被辞退，从宝马车队转会过来的维特尔接替了他的位置，并在中国大奖赛上获得了第四名，这是车队在F1历史上取得过的最好成绩。赛季末期，车队又宣布四届美国champcar冠军波尔戴斯顶替里尤兹的位置，与维特尔联手征战2008赛季。
2006年，从米纳尔迪车队演变而来的红牛之队，被视为红牛赛车舰队中不可或缺的一分子。车队老板之一——前F1车手吉哈德·伯格因为和法拉利车队有着深厚的情谊也为车队的技术应用效率带来了强硬的支持。虽然车队在整体资金投入的限制使得他们只能使用性能被弱化了的V10发动机，但是他们启用的年轻车手表现并不差，里尤兹在美国站比赛中赢得了个人第一个F1积分，他和斯比德都已经坐稳了F1车手的位置。