车道梁位于河北省承德市围场满族蒙古族自治县境内，位于县城西北部，111国道380KM--404KM段被称为车道梁公路。
车道梁地势险要，落差大，西南低，东北高，海拔在一千米左右，主峰海拔一千八百余米。山峰与地面的角度近70°，堪称一座陡峭的山峰。
车道梁植被有落叶松，黑松等。
111国道上的青藏工程--车道梁段公路。
车道梁公路因为东西落差大，无法开凿隧道，而111国道往东延伸又别无他路，所以采用了回旋架桥的修建方式，车道梁海拔一千五百余米，但是此段公路完工后长度达二十三公里，峰回路转，跨沟越河，最大桥梁长三百余米，落差七十余米，有九处回旋弯道（超过170°），公路修建成后，宛如长蛇盘旋于崇山峻岭之间。以至于很多外地司机在此段路不敢驾驶。
此段路也是事故高发区，据交管部门统计，此段路近十年发生大小事故一百三十余起，死亡十余人，受伤五十余人，报废车辆七辆。而事故主要原因是因为坡陡弯长刹车失灵或者是空挡滑行造成的。主要是大货车气泵刹车系统，经常因为超载超限使气泵供气不足或本身损坏但将就着使用而导致刹车失灵。
2002年秋季一辆满载四十余吨的土豆的半挂汽车下行（北京方向）至车道梁中部（111国道390km处）因刹车失灵而车辆失控极速向前冲撞，最后滑行至县城北部冲破环岛与十几间房屋，所有轮胎爆胎而停车仰面翻车。此次事故共造成7人死亡，二十余人受伤，3人残疾，此车共冲撞大小汽车17辆，碾压至其报废小汽车4辆，破坏路桩路基十余公里。由此可见。超载超限与不正当驾驶是可怕地。
