概述1973年铃木在东京摩托车展会上推出一辆令人吃惊的摩托车RE5 Rotary。
正如命名所示，铃木为RE5 Rotary配置了一台转子发动机，排量为497毫升，在16500转每分时达到最大功率为46千瓦，在13500转每分时达到最大扭矩为74牛米。由于转子发动机取消了奥托发动机的往复式活塞，因此具有运转平滑、功率强大特点，而且噪声极低、几乎没有震动，就像一台电动机。上世纪70年代早期很多厂家都看好优势明显的转子发动机，尝试使用转子发动机作为动力装置，并且推出了一些原型，但是真正将转子发动机投入到量产型摩托车上的只有铃木一家。
RE5 Rotary是铃木当时技术含量最高的旗舰车型，铃木对此寄予厚望，投入了很多研发资金，甚至专门为转子发动机建造了全新的装配线。遗憾的是，尽管铃木挖空心思，但是骑手并不买账，购买RE5 Rotary的骑手并不多。也许骑手们对于转子发动机感到很陌生，也许是转子发动机较高的油耗吓跑了他们。到了1976年，RE5 Rotary的销售仍然没有起色，铃木不得不忍痛割爱，转子发动机项目于1977年无疾而终。
参数列表make model
suzuki re5 rotary
year
1975
engine
liquid/oil cooled, single rotary housing
capacity
498
compression ratio
9.4:1
induction
mikuni, 18-32 hhd
ignition / starting
max power
62 hp @ 6500 rpm
max torque
55 lb-ft @ 3500 rpm
transmission / drive
5 speed / chain
front suspension
telescopic, oil-dampened forks
rear suspension
swing arm oil dampened, 5-way adjustable
front brakes
2x discs
rear brakes
drum
front tyre
3.25-19
rear tyre
4.00-18
dry-weight / wet-weight
230 kg / 252 kg
fuel capacity
16.8 litres
consumption average
31.3 mp/g
standing ?/span> mile
13.9 sec / 93 mp/h
top speed
176 km/h
研发历史1974 年铃木年代码: L上色可利用: 蓝色, Orange/Red, 银。
RE5 转台式1974 年
整体长度: 2 210 毫米(87.0)
总宽: 870 毫米(43.3)
整体高度: 1 170 毫米(46.1)
轴距: 1 500 毫米(59.1)
地面清除: 170 毫米(6.7)
重量: 229 公斤(507 磅)
引擎类型: 497 cc NSU 水冷的二桶Wankel 转台式。62 马力16.500 转每分钟, 54.9 磅ft 13.500 转每分钟。1975 年铃木年代码: M上色可利用: 红色, 黑, 蓝色
RE5 转台式1975 年
整体长度: 2 210 毫米(87.0)
总宽: 870 毫米(43.3)
整体高度: 1 170 毫米(46.1)
轴距: 1 500 毫米(59.1)
地面清除: 170 毫米(6.7)
乾重: 229 公斤(507 磅)
引擎类型: 497 cc NSU 水冷的二桶Wankel 转台式。62 马力16.500 转每分钟, 54.9 磅ft 13.500 转每分钟。RE5 转台式1975 年
整体长度: 2 210 毫米(87.0)
总宽: 870 毫米(43.3)
整体高度: 1 170 毫米(46.1)
轴距: 1 500 毫米(59.1)
地面清除: 170 毫米(6.7)
乾重: 229 公斤(507 磅)
引擎类型: 497 cc NSU 水冷的二桶Wankel 转台式。62 马力16.500 转每分钟, 54.9 磅ft 13.500 转每分钟。1976 年铃木年代码: A明显铃木被认为, "星Trek" 设计或米和尾灯太多是位元为顾客, 当他们被替换了为1976 年的模型为看的正常圆的米如他们被刻痕了从GT750 。
但这不是把顾客吓跑的米。1976 年的模型卖了坏比1975 年。在重要西德市场上, 1975 年只65 RE5 被卖了但是1976 年是更坏的年- 只一RE5 被卖了!
上色可利用: 黑色, 蓝色。
RE5 转台式1976 年
整体长度: 2 210 毫米(87.0)
总宽: 870 毫米(43.3)
整体高度: 1 170 毫米(46.1)
轴距: 1 500 毫米(59.1)
地面清除: 170 毫米(6.7)
乾重: 229 公斤(507 磅)
引擎类型: 497 cc NSU 水冷的二桶Wankel 转台式。62 马力16.500 转每分钟, 54.9 磅ft 13.500 转每分钟。
点击图像为大型格式化。
RE5 转台式1976 年
整体长度: 2 210 毫米(87.0)
总宽: 870 毫米(43.3)
整体高度: 1 170 毫米(46.1)
轴距: 1 500 毫米(59.1)
地面清除: 170 毫米(6.7)
乾重: 229 公斤(507 磅)
引擎类型: 497 cc NSU 水冷的二桶Wankel 转台式。62 马力16.500 转每分钟, 54.9 磅ft 13.500 转每分钟。1977 年铃木年代码: BRE5 的生产停止了在1976 年以後。有未售出的脚踏车在许多国家并且他们经常销售作为1977 年的模型。RE5 图片如下是这样脚踏车一个好例子。它有1974-1975 圆筒被形成的米桥梁表明, 它是制作的在1976 年之前。纪念品由ther 潮流所有者登上。
故事告诉, Suzuki Motor Company 很失望和恼怒因为RE5 跳动他们乘了所有残馀的部份和脚踏车从工厂和倾销了它全部入日本海。我不相信它是真实的但我能想像失望在Hamahatsu 当他们必须停止生产和采取他们的损失。冒险与旋转引擎花费了Suzuki Motor Company 成千上万美元。
RE5 Rotary (1977)
整体长度: 2 210 毫米(87.0)
总宽: 870 毫米(43.3)
整体高度: 1 170 毫米(46.1)
轴距: 1 500 毫米(59.1)
地面清除: 170 毫米(6.7)
乾重: 229 公斤(507 磅)
引擎类型: 497 cc NSU 水冷的二桶Wankel 转台式。62 马力16.500 转每分钟, 54.9 磅ft 13.500 转每分钟。
RE5 转台式1974-1976 个规格
引擎类型: NSU Wankel 类型旋转引擎、唯一电动子、水冷的住房和油冷却了电动子
位移: 497 cc
力量: 62 bhp 在6,500 转每分钟(48 bhp 网在6500 转每分钟)
扭矩: 55 磅ft 在3,500 转每分钟(45 磅ft 在3500 网)
压缩比: 9.4:1
气化器: 二桶, down-draft, 18-32mm 汽车样式carb 。Mikuni, 18-32 HHD
润滑: 双倍油系统润滑引擎封印
燃烧: 双重内燃机发火装置
起始者系统: 电和反撞力
传输: 5 速度, 恒定的滤网
悬浮: 前叉望远镜, 油挫伤
悬浮: 後方摇摆胳膊油挫伤了, 5 方式可调整
地面清除: 6.7 英寸
前闸: 水力轮尺双重圆盘
後闸: 内部扩展
前面轮胎: 3.25H19-4PR
後轮轮胎: 4.OOH]8-4PR
汽油箱容量: 4.5 加仑
燃料消费: 31-33 mpg
长度: 87.4 英寸
宽度: 34.3 英寸
高度: 46.1 英寸
轴距: 59.1 英寸
重量: 507 磅烘乾, 552 磅刺激被上油和被浇灌
汽油箱容量: 4.5 加仑美国(3.7 加仑皇家)
燃料消费: 31-33 mpg ("您的英里我变化")
最高速度: 176 km/h (110 哩/时)
四分之一英哩: 13.9 秒, 93 哩/时
颜色: Firemist 蓝色, Firemist 桔子