形成
下午6点20分左右，此地斑马线上的路面一点一点往下陷，开始很慢，只是与平面形成了一个轻微的弧线，不到10分钟，一声巨响，沥青路面塌了下去，形成了这样一个大坑。[1]
交通隐患事发一个小时后，虽然表面上看，大坑的波及范围没有扩大，但仔细看还是让人担心，坑口直径约2米，而坑内最宽处的直径已然达到了3米，而且都是软土层，加之没有封闭交通，车辆通过时的震动，让坑内土层不断滑落，面积不断扩大，也就是说，川流不息的车流和人流正走在架空的路面上，一度险象环生；很快，交警扩大了围挡的范围，并指挥车辆尽量绕行，但还是有部分车辆冒险走着“猫步”行驶在危险路面上，特别是一些公交车，这是因为此路段是单行线，平常由西向东只有公交车获准通行。
7点50分，城市管理局的一名女性工作人员赶到现场，她告诉记者，由于昨天是法定假期，施工人员还在赶往现场的途中，到达现场后，他们将首先进行围挡，然后对路面开挖，分析原因后，根据实际情况进行抢险，不出意外的话，工人将连夜施工将路面回填排险。[1]
原因探究对于大坑形成的原因，城市管理局的工作人员表示，“还不好说，从表面上看，坑内仅有一条通讯管线，还没有发现水管，但一切要等开挖后下定论。”
江苏省地震局副局长张振亚表示，“天坑”的形成与地震无关，而陷落地震一般发生在石灰岩或其他岩溶岩石地区，一般震级较小，而且是“先地震后有坑”，就目前在国内外发生的“天坑”现象，都没有伴随地震的发生。此外，市地震局台网监测昨天也没有发现任何地震“前兆”的异常。
大坑成因城市管理局说要挖开来看，地震局说未发现异常。但周围群众则怀疑，此处大坑与不久前在此地的施工有关。“从去年开始长乐路上就开始进行围挡施工，直至今年4月底才撤离。”在现场的曾先生如是说，据记者了解，此前长乐路上的施工主要进行的是雨污分流工程，而且在大坑出现处附近此前的确有围挡施工。[1]
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专家表态江苏省地震局副局长张振亚告诉记者，江苏省、南京市地震部门目前没有监测到异常迹象，大坑的出现可能与施工有关。
张振亚解释说，从地震的种类来说，陷落地震往往发生在煤矿采空区和溶洞，一般震级较小，而构造性地震一般是“先地震后有坑”，就目前在国内外发生的“天坑”现象都没有伴随地震发生。
他表示，现在全省地震前兆台网有150多个电磁、水化学、流体、地形变等监测手段，专门进行“前兆”现象捕捉，江苏省地震台网中心下设42个数字化地震测震台，对地震发生时间、地点、震级进行测定，但目前未现异常。[1]
相关信息一声巨响后路面塌陷6点48分，交警三大队民警赶到现场，起初他们找来了几根长竹竿插在坑内作为警示，后来又用橡胶隔离桩将大坑围住，而就在此时，大坑的深度还在不断加大，交警赶到时，塌陷下去的沥青块距地面也就半米左右，而7点20分记者赶到时，沥青块距地面已超过了一米。
事发一个小时后，虽然表面上看，大坑的波及范围没有扩大，但仔细看还是让人担心，坑口直径约2米，而坑内最宽处的直径已然达到了3米，而且都是软土层，加之没有封闭交通，车辆通过时的震动，让坑内土层不断滑落，面积不断扩大，也就是说，川流不息的车流和人流正走在架空的路面上，一度险象环生；很快，交警扩大了围挡的范围，并指挥车辆尽量绕行，但还是有部分车辆冒险走着“猫步”行驶在危险路面上，特别是一些公交车，这是因为此路段是单行线，平常由西向东只有公交车获准通行。
大坑直径2米深3米
7点28分，南京市城市管理局的工作人员收到短信，7点50分，城市管理局的一名女性工作人员赶到现场，她告诉记者，由于昨天是法定假期，施工人员还在赶往现场的途中，到达现场后，他们将首先进行围挡，然后对路面开挖，分析原因后，根据实际情况进行抢险，不出意外的话，工人将连夜施工将路面回填排险。
而对于大坑形成的原因，该工作人员表示，“还不好说，从表面上看，坑内仅有一条通讯管线，还没有发现水管，但一切要等开挖后下定论。”
省地震局副局长张振亚表示，“天坑”的形成与地震无关，而陷落地震一般发生在石灰岩或其他岩溶岩石地区，一般震级较小，而且是“先地震后有坑”，就目前在国内外发生的“天坑”现象，都没有伴随地震的发生。此外，市地震局台网监测昨天也没有发现任何地震“前兆”的异常。
大坑具体成因要挖开看
大坑成因城市管理局说要挖开来看，地震局说未发现异常。但周围群众则怀疑，此处大坑与不久前在此地的施工有关。
“从去年开始长乐路上就开始进行围挡施工，直至今年4月底才撤离。”在现场的曾先生如是说，据记者了解，此前长乐路上的施工主要进行的是雨污分流工程，而且在大坑出现处附近此前的确有围挡施工。
