实验室-依托江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室依托：江苏科技大学。
实验室-领域实验室主要开展船舶先进设计基础与船舶试验技术、船舶先进设计与制造技术、船用设备先进设计与制造、船舶高效焊接与新材料应用等方向的研究。
实验室-条件一、研究方向及科研条件
1、船舶先进设计基础与船舶试验技术研究
该研究方向现装备有整套先进的结构CAD CAE系统--由美国引进的 MSC系统，以及ANSYS Super SAP5等软件，能完成各种造船材料、船舶结构件、船舶整体结构和其他工程结构的计算机优化设计，进行计算机仿真试验和性能分析，包括强度、载荷、可靠性、稳定性、工艺性、疲劳、碰撞和流固耦合；装备的目前世界最先进的结构试验系统--美国MTS结构系统，所配备的作动器规格与我省无锡的中国船舶试验研究中心配备的设备形成互补，能进行各种造船材料、船舶结构件、船舶结构和其他工程材料与工程结构，以及汽车和摩托车零部件的强度、疲劳、振动等静动态试验；以上软硬件设备可完成对船舶及其它工程结构从优化设计、仿真分析、结构试验的一整套设计研究过程。装备的整套80米浅水试验水池，以及相应的阻力、螺旋桨、敞水、推进、操纵等试验测试和分析设备与装置，试验水池的规格与在无锡的中国船舶试验研究中心的长水池、回转水池等形成互补，可进行各种船舶的性能试验和测试，重点进行适应我省水道的各类新船型开发试验研究。
2、船舶先进设计与制造技术
该研究方向现装备有目前世界最先进的船舶CAD/CAM集成系统之一--瑞典TRIBON Solution系统，并作为该公司在中国的技术开发支持和培训基地之一，装备国产船舶CAD/CAM集成系统HCS，以及相应的计算机工作站、网络服务器、终端工作站等，装备船舶舾装、涂装、精度控制测试等设备和装置，能进行各类船舶的船体、管电、舱室等生产设计，进行各类船舶零部件加工信息的数据处理和转换，开发适合我省船厂的造船编码系统，开发船厂造船专用设计和制造数据库，提供船厂CAD/CAM应用方面的技术支持和培训基地。
3、船用设备先进设计与制造技术
该研究方向能进行CAD教学实验和提供科研开发平台，其开发平台有UG2 MDT SOLID EDGE AutoCAD等；能进行CAPP课程、成组技术课程等教学和研究实验，其中CAPP是具有本院明显科研特色的实验内容；能进行从加工特征造型直接生成数控加工程序等方面的CAM 实验和研究，包括各种零件加工的计算机辅助夹具设计与拼装等；能进行数控、数控加工、柔性调度、物流小车运动与定位、各种电机传动控制等FMS相关技术方面的实验与研究。上述实验内容能针对本院本专科及研究生课程进行开设，同时对师生科研及院外人员均能开放。
4、船舶高效焊接与新材料应用
该研究方向现装备有美国进口的ANSYS有限元分析元件和新近从乌克兰引进的国际上较为先进 的FEM焊接应力分析软件，可进行焊接热过程、焊接熔池、焊接应力等的数值计算及仿真研究；装备有全省最为齐全的各类焊接及质量检测设备，可进行各种材料（尤其是钛合金、铝合金、陶瓷、难熔金属、复合材料等）性能试验、焊接工艺研究及质量分析；拥有电焊条涂料机、各种热处理炉和多种金属熔炼装置，可进行电焊条制造、铜合金熔铸、各种钎料制备和ODS等特种材料的制备；配备较为齐全的电弧及电源测试装置，可进行各种焊条设备的性能测试及质量评定。结构试验平台，配有3×1×5m反力墙，MTS三维加载系统，BK试验分析系统，能进行各种造船材料、船舶结构件、船舶结构和其他工程材料与工程结构，以及汽车和摩托车零部件的强度、疲劳、振动等静动态试验。
实验室-实力1、船舶先进设计
长期从事船舶与海洋结构物的各种载荷下的结构分析和结构优化设计。在结构应力集中，线性分析、水火弯板、大型舰船舯剖面结构优化等方面取得了一系列的成果。船舶操纵运动建模、仿真及其方法研究，舰船水弹性力学数值计算和模型试验研究，取得了多项国际先进水平的成果。在桨性能设计数学模型及其优化方法、船舶航行性能、综合优化、船舶及海洋结构物运动实验测量，数值模拟及其控制方法、船舶操纵运动数值分析及其最优控制方法、波浪外载荷的实验研究及数值计算、船舶浮态实验研究及其控制方法、小水线面船舶快速性实验研究等方面也取得了一系列的成果。与乌克兰合作进行了船舶装载及稳性监测国际合作课题，开发出先进的液位测量仪和船舶动态参数测量仪，可广泛应用于船舶、石油、码头、仓储等行业。
船舶模块制造技术、船厂MIS应用开发、船舶制造可靠性系统开发、船舶CAD/CAM及船舶CIMS应用开发、船舶设计制造一体化、船舶柔性制造技术、船舶初步设计与生产设计、船厂新建及改造设计、船舶监造及船舶设备配套等研究；完成了：舰船模块化设计方法及预舾装建造技术研究、舰船先进生产模式研究、舰船CIMS的组成和体系结构研究、计算机辅助潜艇生产设计、计算机辅助大型散货船船体生产设计、TRIBON系统应用开发研究、TRIBON系统工作标准开发、潜艇总段模块化建造预舾装等10余项省部级重点课题。通过积极参与我省经济建设和科技服务工作，与国内20多家大中型船舶及船用设备设计、研究单位和制造生产企业建立了良好的合作关系，与国外多家院校和造船企业在该领域开展了科技开发合作，取得了良好成果。
2、船用设备先进设计与制造
船用柴油机的设计、制造和管理集成系统CADIS-I的开发研制填补了国内空白，技术为国际先进，为沪东船厂柴油机设计与生产作出了贡献，获得部级科技进步二等奖，该项目的CADIS-II现正在研制阶段；与此相关的船用主辅机零件分类编码系统研制、船舶辅机CAD/CAM集成系统研究、成组技术在机械加工中的应用、空间曲面自动编程系统与用于DPS图形系统的NC软件包、主辅机成组工艺应用研究、船舶行业机械冷加工工艺技术水平评价与发展策略等，均获得了中船总公司科技进步三等奖，取得了可观的经济效益和社会效益，为船舶主辅机的CAD/CAPP/CAM作出了一定的贡献。
柔性制造系统（FMS）基础技术、FMS自动导引车AGVS高精度鲁捧定位控制、导引车PDF智能电液伺服控制等研究，为实现主辅机生产的柔性制造打下了一定的基础，为进一步开展FMS的研究和应用做了前期工作，其技术均为国内领先，且都获得了中船总科技进步三等奖。
舰艇结构噪声传递机理及控制等项研究技术水平均达到了国内领先、部分达到国际先进水平，并均取得了省部级二、三等奖，为我国军品研制作出了贡献，它所积累的经验与数据为船舶主辅机和水下航行体减振降噪的进一步研究典定了基础。
3、船舶制造企业的MRPII/ERP
在船舶制造业MRP技术方面，结合我国船舶制造企业的管理特点，围绕开发适合国情、适合船舶制造企业管理要求的具有自主版权的MRPII/ERP软件产品这一宗旨，对船舶制造企业实施ERP/MRPII的关键技术及与船舶制造设计软件的接口、船舶制造企业管理模式进行研究。长期为船舶制造企业开发MRPII/ERP软件，对船舶制造企业的管理流程、管理特点有深入的了解。在有效调配生产资源，按生产进度要求配套设备和材料，保证均衡生产及成本监控方面的要求，利用现代信息技术，进行企业流程再造（BPR），形成一个"运营过程化、功能集成化、组织扁平化"、高效、敏捷、符合船舶制造企业管理特点的管理机制；计算并控制产品的工艺成本、指导物资采购、限额发放材料、控制实际成本，使产品的目标成本控制落到实处。已成功地为武汉船用机械厂、武昌造船厂、黄蒲造船厂、文冲造船厂等数十家大中型船舶制造企业开发各类管理信息系统，积累了丰富的开发、实施管理信息系统的经验，并取得了一系列丰富的成果：获省、部级科技进步、优秀教学成果二、三等奖5项，出版专著、教材近十部。其中，已开发成功流程式生产企业的MRPII/ERP软件，经省无形资产机构评估，其无形资产价值560万；《适合国情的ERP/MRPII的研制与实施》项目通过省科委鉴定，该项目根据船舶制造企业的管理特点，实现了订单式生产ERP/MRPII与CAD/CAPP/PDM的紧密结合，围绕成本和交货期进行企业流程再造，填补了国内订单式生产企业ERP/MRPII软件的空白，达到了国内领先水平。
4、 船舶高效焊接与新材料应用
与沪东造船厂合作开展的"CO2半自动单面焊气孔产生原因和对策研究"，所取得成果属国内领先水平，该技术应用每年可为船舶行业产生产值100多万元，此项目获江苏省科学技术进步二等奖；与沪东造船厂合作开展的"大间隙对焊焊接工艺研究"，为我国推广先进的精度造船技术奠定了坚实的工艺基础，该项目取得部级科技进步二等奖；与西北有色研究院等单位开展的"舰船动力装置用钛合金及其应用研究"，所研究技术属国内领先，获国家科学技术进步三等奖；以学院专家为负责人完成的"核潜艇冷凝器用钛合金的应用研究"、"秦山核电站冷凝器的研制"，"××工程主循环水系统钛制接管的研制"和"××工程鱼雷发射水缸用钛合金板材部件的研制"，为我国独自建造核潜艇、核电站做出了积极的贡献；从八十年代初开始进行铜合金及焊接材料研究以来，已先后开发铜合金材料20多种，产品已在国内大型钢铁企业，如上海宝钢、武钢、鞍钢、本钢以及天津、重庆、成都特钢厂等，四五个单位应用；开发研制的不同规格的系列化空罐电阻焊轮已在国内几十个单位应用；学院铜合金材料进口替代产品技术含量高、质量可靠，在国内冶金与轻工制罐系统中有一定的影响和知名度，在国内处于领先水平，到目前为止，已为国家节约数百万德国马克和瑞士法郎，创产值1500万元，利税600万元。
