引概述泉州大桥于1979年12月开工建设，1984年10月1日建成投入使用，全长848.53米，桥面宽16.5米（包括人行道等）。目前正在大桥上游规划扩建“姊妹桥”，以缓解目前泉州大桥的交通堵塞的现状。
选址经历泉州大桥经历了“好事多磨”的阶段，就选址问题，前后变更了三次，地点是新华路南端浦口、第六码头，但都因造价等问题放弃了，最后一次的地址就是目前的大桥桥址。“大桥建好后，促进了泉州经济文化和交通旅游业的飞速发展。”
大桥景观泉州大桥全长848.53米（含引桥长2582米），桥两侧栏杆上
泉州大桥桥栏(1张)
有花岗岩雕狮子326只、石雕白莲花328朵，大桥两端各有2座六角凉亭， 当时曾被称为“福建省城市最长公路桥”。这些石狮子有的张牙舞爪，有的憨态可掬，有的趴地对峙。有趣的是，狮子们还与相隔在护栏柱头上那一朵石莲花刚柔并济，形成了一幅长达数百米的“百狮戏荷”图，在我国当代桥梁史上独树一帜。石狮子长久以来一直被认为是避邪镇恶的图腾。泉州的不少古桥上都安装了石狮，成为桥头守护神。全桥用水泥钢筋做成，人行道上还有一条长长的盲人道。
大桥交通现状目前，泉州大桥交通量大、常堵车。泉州大桥曾经是国道324线泉州段上跨晋江干流的重要桥梁，是福州、泉州通往漳州、龙岩等地区及各县的交通要道，现在主要功能是泉州市区与晋江石狮南安交通要道的城市桥梁。随着大桥两岸各县市区经济的不断发展，泉州大桥上的交通量急剧增加，根据交通量观测，泉州大桥的昼夜交通量已达106745标准车，车辆通行能力差，常发生堵塞现象，已严重影响车辆的正常通行。
大桥新增“姊妹桥”缓解拥堵交通改造部门汇报会上透露，拟在现有泉州大桥的上游新建一座宽14.75米的桥梁，新桥轴线距离旧桥上游边缘约7.5米，加宽后的桥面宽31.5米，断面型式为3米（中央分隔带）+2×12米（行车道）+2×2.25米（人行道+栏杆）。有关人士说，新建“姊妹桥”建成后，交通堵塞的现象将有望得到缓解。方案大桥北岸将建高跨桥
目前，已建成的桥南互通立交在泉州大桥上游预留单向扩宽4车道的接
口。大桥北岸的宝洲街接口为三路交叉的Y字形，其中温陵路、宝州街为单向交通，由于交通量大，加上车辆随意改变车道，大阻塞现象常发生。因此，泉州大桥接线北岸也要相应地进行改造，已拟出“半互通立交”的方案。
该方案是只在泉州大桥往温陵路方向设一座长338.5米的双车道高跨桥，匝道的桥面宽10米，断面型式为1米（左侧硬路肩）+7米（行车道）+1米（右侧硬路肩）+2×0.5米（防撞护栏）；
而温陵路往宝洲方向、宝洲街往泉州大桥方向的车辆则沿地面行走通过
设置信号灯控制。
扩宽后，温陵路的路面宽51米，左幅断面型式为12米（机动车道）+2米（绿化带）+4.5米（非机动车道）+3米（人行道）；右幅断面型式为：10米（高架桥）+10米（辅道）+2米（绿化带）+4.5米（非机动车道）+3米（人行道）；
扩宽后，宝洲街的路面宽43米，断面型式为2×12米（机动车道）+2×2米（绿化带）+2×4.5米（非机动车道）+2×3米（人行道）。扩建后交通格局泉州大桥将在西侧（上游）再建一座“姊妹”桥。建成后，原有大桥三车道进城，新“姊妹桥”三车道出城，形成“三进三出”的交通格局。
