自锁鞋，具有与自锁脚踏结合构件的特质专用鞋。
自锁鞋的好处骑行时，悬挂系统本来就不好的硬尾xc很可能将你的脚颠的脱离脚踏。随着运动自行车的普及，越来越多的自行车爱好者纷纷与专业选手看齐，用上了自锁脚蹬，也许国内大部分人从小都是骑自行车长大的，他们都会觉得自锁完全没有必要，但是用过自锁的人都不会再改回以前用水平脚踏的骑行方式，这是为什么呢？
总结起来有2点：1。省力这是对体力消耗很大的有氧运动来说最好的一个功用了。
一般来说可以省力25%， 用自锁脚蹬，你可以容易得登上以前很费力才能骑上的山坡。特别是长时间骑行就会感觉轻松很多，这是因为一只脚踩下去的时候 另一只脚还可以往上提！好像用力都可以加倍了。
也许开始时你会不适应，也许你觉得不得要领，但是用上自锁后动作就自然起来了，有时候你还可以做作低度速的离座骑行动作，看上去很专业。原来是身体向前倾，前脚踩后脚拉，人车一体感觉十分美妙。可一骑快就又不行了，要不是记得踩忘了拉就是记得拉忘了踩，看来要用一段时间来适应一下，这就是两脚在在“齐心协力”下带动牙盘旋转——一种异常的流畅的感觉。2。稳定用过水平脚踏的人，在颠簸的石头路上都知道必须要去踩住脚蹬，不让脚松脱，完全没有用力去蹬的想法，但是如果用上自锁你就完全不用考虑去用脚找脚踏这个麻烦了。你可以只顾用力蹬车，只要管住车把，抓脚的问题自锁已经帮你搞定了。
用不好自锁也会给你带来危险，用自锁初期也许还不能很快适应，在停车时候，一般用惯水平脚踏的人不自觉的在停车的时候才下脚。而这个习惯往往让初学者闹出笑话，踩上自锁的人到了停车再摘脚踏，由于摘下来需要转一下脚踝才能退出自锁状态，需要一个时间，特别是初学者对摘脚踏还不熟练，到这个时候他不能一次摘下脚踏，同时又失去了平衡，只好倒向一边的地上，要是一边有汽车的话就比较危险了。所以初学者初期使用都要有个练习下车的过程，脑子里要有停车前摘脚踏的意识。
有好的自锁脚蹬还不够，一双好的锁鞋也是必不可少的，鞋的好坏也直接影响到自锁的使用。鞋底要硬，鞋子跟脚，紧但不难受，脱锁的时候，不觉得脚和鞋有什么间隙。这样你就可以充分感受到自锁给你骑车带来的乐趣了。
作用补充一些，自锁抗颠簸的能力加强，尤其是高速颠簸需要你悬空骑行或者高速颠簸中下山需要重心后收时，悬挂系统本来就不好的硬尾xc很可能将你的脚颠脱，那你是肯定要摔的。
而在性能方面，强烈颠簸中一般没有自锁系统的是要放慢速度踩在踏板上的，因为这个时候继续蹬踏很可能被颠脱脚而摔，这个时候你可以看见有人臀部悬空双腿加速从你身边冲过，你会很郁闷，而半坡或者终点前的突然加速，使用自锁的人可以说是拥有了两腿的力量，一脚踩一脚猛提，这会令没有自锁系统的人很快感觉腿软，或者加速无力。
长距离骑行使用自锁的好处就更不用说了，它可以让双腿力量分配发生变化，后脚位的腿也可以在提拉中发挥一定作用，这令骑行更不易疲劳且高速度持续时间更长。
自锁系统很重要的一个部分其实是在鞋底，因为自锁鞋通常是不会弯曲的，这可以防止蹬踏力量消耗在足弓材料的弯曲上，也不能更大比例的传达到踏板上，无形中每一脚都在发挥更大的效率。
自锁鞋的正确用法使用自锁后的上车方法，以下引用网友的帖子说明一下这个问题。有人在使用自锁后上车时是先将左脚锁上后在飞身上车，这样的方法是有危险的因为你在左脚顺势带出的力量如果不够，又横跨车身锁了右脚，在那段很短的时间里车子没有足够的往前冲得力量，你会笔直的往两边倒，因为那段时间里你连控制平衡的时间都没有根本无法来得及兼顾脱鞋且倒下去时.脚还锁在自锁踏板上.轻则摔伤擦伤.重则你得保佑没有前后方来车.因为那段期间你连控制平衡的时间都没有.根本无法来得及兼顾脱鞋! 使用的程序如下：
先把右脚横跨;车身.先锁上右脚后!利用右脚的力量顺势把车踩出(要注意前后方来车)!再锁上左脚这样一来安全许多!原因如下:车子带出后的那段时差.万一前后方有突发状况.或带出力量不足.因为左脚还没锁上.可以紧急煞车.以左脚支撑地面.避免自锁脱不及而摔车!
解锁时应该是以脚尖为圆心脚后跟向外画圆，并且是双脚同时解锁！
