夹布油封夹布油封（也称帆布油封）大多用在机械油缸的一种油封的高耐磨级产品。也可用作机械顶端中空外露处防尘。它与普通油封的区别是油封的橡胶组成部分中间夹入一层或多层帆布，令油封的耐磨度大幅提升。目前主要有日本NOK、我国的NV，掌握此技术。
我国 NV系列夹布油封
材料夹布油封的常用橡胶材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。发展1970年？夹布油封的第一支产品在河北省邢台市北定工业区的一个小作坊实验生产成功，一经推广，立即引来了各个行业的广泛关注与认可。
1975年，夹布油封在经过5年左右的生产、实验、对比后改进技术，并形成了我们现在广泛应用的夹布油封。
1976年，夹布油封得到了普遍的认可并批量生产推广。日本NOK等企业相继从我国引进此技术。
