TOE
1.车轮方向与车身的夹角称为 TOE.
TOE 分为 TOE-IN 和 TOE-OUT，图中前轮 TOE-OUT，后轮 TOE-IN。一级方程式通常采用这种方式。赛车转弯时车身“重量转移”到外侧，外侧车轮对地压力比内侧大得多，所以外侧车轮的作用比内侧大；刹车时重量转移到前端，前轮对地压力比后轮大；加速时相反。 后轮驱动(Rear Wheel Drive)的赛车趋向于 OVERSTEER，前轮驱动(Front Wheel Drive)的赛车趋向于 UNDERSTEER。根据以上理论，F1赛车前轮 TOE-OUT 的作用是让进弯减速时增加 UNDERSTEER，减少 OVERSTEER 的机会；后轮 TOE-IN 在出弯加速时发挥类似的作用。由于车轮面方向与赛车实际运动方向的偏差，车胎的磨损必然加剧，所以实际上 TOE 的角度只有1度以下，用肉眼是不能看出来的。
2. 80~90年代中，TOE指“万物的理论”，即一种能解释宇宙的理论，常指超弦理论。
TOE网卡
TOE（TCP Offload Engine ，TCP卸载引擎)是一个延续了多年的概念，它旨在使用网卡上专用处理器来完成一些或所有数据包的处理任务。也就是说，通过采用配有TOE芯片的专用网卡，包括TCP在内的四层处理请示都可以从主机处理器转移到网卡(参见图4)，其最终的结果就是在加速网络响应的同时提高服务器的性能。
随着更多处理器资源的释放，服务器主机可以更好地响应各种网络应用，如文件服务、网络直连存储(NAS)、高性能技术计算、高端备份与恢复、IP存储及视频编辑等。即使网络流量增加，采用了TOE之后，服务器依然可以保持较短的响应时间。
但TOE同样有自己的不足，实际上TOE解决方案一直仅限于在8 KB或以上的环境中发送大型数据块的情况。这些较大的有效负载需要与平台进行较少交互，因此TOE在下一有效负载到达前有充足的时间处理内存问题。通常，存储备份和检索系统及企业数据库均使用大型数据有效负载。此外TOE应用限制也有诸多限制：修改操作系统、依赖于特定TOE网卡等。
