宫古岛，位于北纬24～25度，东经125度～126度间，地处琉球群岛西南部，先岛诸岛东部，是宫古列岛的主岛。宫古岛距离东京约 2000千米，距离冲绳本岛303千米，距离八重山列岛的诸岛石垣岛133千米，距离我国台北地区约380千米，距上海市约800千米。
宫古岛属于珊瑚礁石灰岩地形，岛上地势较为平坦，海拔高点为114.6米的横山山地。宫古岛本岛面积158.65平方千米，如果加上其附属的伊良部岛、下地岛、来间岛、池间岛、大神岛等5个岛屿，则总面积约203.74平方千米。其中，宫古本岛有一半面积都是耕地。
宫古岛年平均气温23度，平均湿度80％，每年5月中旬至6月中旬为梅雨季节，出梅后至9月前，始终保持30度以上高温潮湿天气，属于亚热带海洋性气候，但冬季气温较低，1、2月最低气温为10～15度摄氏度。该岛是琉球群岛中台风的重要经过地，每年都有风速达40～50米/秒的台风多次经过，1966年还出现过85.3米/秒的风速极值。
宫古岛按照行政区划分为平良市、城边町、上野村、下地町四个部分，其中下地町位于宫古岛的西南部，并非下地岛。下地岛隶属伊良部町管理，在地理上则位于宫古岛西北方向3千米左右。这些市、町、村目前均并列隶属于宫古郡管理，2005年10月1日将合并成为“宫古岛市”。
根据2004年年底的数字，宫古岛有人口49659人，由于该岛是宫古列岛的核心，故岛上有一定的工商产业，多集中在平良市。宫古岛基础设施良好，岛上除390国道外，还有多条双向4车道半封闭道路。岛上生活设施健全，医疗设施完善，仅平良市辖区内，就设有冲绳县立宫古医院、德州会病院等两所中型综合医院，还有各类专科医院和诊所19家。总的来说，目前，宫古岛上既有成熟的小型城市，又有较多闲置土地可供新建设施。
宫古岛本岛与来间岛、池间岛之间均有大桥相通，来间大桥总长3923米，主桥长1690米，桥上设有6.25米宽的机动车道和1.50米宽的人行道，设计时速40千米/小时，设计载重20吨。在海水高潮时，其主跨净高13.5米，由于桥周围海水深度不足，因此宫古岛与来间岛之间很难通行大中型舰艇。
池间大桥主桥长1425米，设计时速50千米/小时，桥面宽度与设计载重能力与来间大桥相同。由于池间大桥在设计时亦基本未考虑通航因素，故池间岛与宫古岛之间海域也无法通行数十吨级别以上船只。
值得重视的是，根据市町村合并时达成的协议，宫古岛市成立后，将在宫古岛和伊良部岛之间建造海上大桥，届时，宫古岛、伊良部岛、下地岛之间将形成一个畅通的公路网。下地岛实际上是宫古岛的附属岛屿，如果下地岛被军事化，则新基地所需的主要辅助设施可能会被布置于宫古岛和伊良部岛。
宫古岛港口和宫古机场
宫古岛主要港口为平良港，该港位于北纬24度48分27秒，东经125度16分44秒，14世纪，这里就是当时的琉球统治者中山王向中国朝贡船队的出发地之一。该港目前有4个主要码头，包括能停靠万吨轮的2号码头，5000吨级别的3号码头，停靠危险品船的1号码头和停靠班轮的4号码头，目前年货物吞吐量154万吨，从种类计算，主要为运入岛内的食品、生活用轻工业品，汽油，重油（该岛主要依靠重油发电），从重量上计算，90％以上都是水泥和建筑材料。
在客运方面，该港有平良至伊良部岛、多良间岛、那霸、石垣的4条定期航线，年旅客人数55万人，主要是来往于平良与伊良部岛之间的客源。值得一提的是，宫古当地政府一直希望从我国台湾省获得旅游客源，现已开通了台湾省居民至宫古岛的休闲旅游项目，三口之家的宫古岛周末游船旅行项目标价约7000元人民币。
目前，平良港正在扩建，新建项目完成后，港口吞吐能力有望得到提高。
宫古岛及其附属岛屿其它港口还包括：来间·前浜港，位于宫古岛下地町，仅能使用30～50吨的小艇；长山港，位于伊良部岛，有190米长岸壁一座，水深5.5米，能够停靠2000吨船。
宫古机场位于宫古岛西部，地处北纬24度46分58秒，东经125度17分42秒，标高42.8米，机场面积1239182平方米，有一条2000米×45米的主跑道，跑道真方向为北38度18分21秒。机场另有一条460米×30米的滑行道，以及27500平方米的停机坪，停机坪共有3个中型喷气式飞机停机位，另有1个小型飞机停机位和1个直升机停机位。
宫古机场是1943年由旧日本海军建立的，1956年开始运行民间航班。1983年完成了跑道加长工程，跑道由原先的1500米增加到现有的2000米。目前每年货物吞吐量约1万吨，旅客吞吐量约120万人次。
在先岛诸岛各机场中，宫古机场处于中转站地位，其与石垣机场均是这一地区的航空枢纽。宫古机场还可作为下地岛机场的备降机场。
