焦柳铁路襄石复线北起襄樊车站，经襄阳、荆门、当阳、枝江、枝城、西斋、至湖南省石门县车站全长361公里。其中：襄樊至西斋段全长303.3公里，西斋（不含）至石门北（不含）段48.149公里.
焦柳铁路是京广铁路以西的一条南北干线，是北煤南运的重要通道，运量增长较快。该线继北段济源至襄樊复线开通后，石门至长沙线也于1997年底开通。襄石复线建成后，可与石长线形成新的通路，充分利用已建成的枝城长江双线大桥的能力，分流京广线过武汉长江大桥的运量，扩大南北客货交流，而且对发展沿线地方经济具有重要意义。
主要技术标准：线路等级Ⅰ级；正线数目双线；限制坡度[1]6‰；最小曲线半径枝城至石门北700米；牵引种类内燃，予留电气化条件；机车类型东风4型；牵引定数3500吨及以上；到发线有效长近期850米，预留1050米；闭塞方式自动闭塞；设计能力枝城至石门北远期 12404万吨。
主要工程数量：路基土石方1247.5万方；大桥28座8749.92延长米，中桥49座3147.9延长米，小桥57 座811.92延长米；涵渠1270座14979.23横延米；隧道4座1409米；正线铺轨345.544公里，站线铺轨129.359公里；电力线路 923.01公里；通信线路314.954公里；自闭信号284.06公里；车站33个；房屋15.4711万平米。
襄樊至西斋段：建设单位为郑州铁路局；设计单位：襄樊枢纽铁四院，区间铁二院；施工单位为铁道部第四、五、十一、十五工程局，郑州、西安、武汉、洛阳、安康总公司；监理单位为郑州铁路局。
西斋至石门北段：建设单位为广铁（集团）公司；设计单位为铁道部第二勘测设计院；施工单位为铁道部第五、十二、十六工程局，广铁工程总公司，怀化铁路总公司；监理单位为广铁（集团）公司。
襄樊至西斋段于1993年7月开工，西斋至石门北段于1996年3月8日开工，全线于1999年已建成销号。