中国民用航空飞行学院创建于一九五六年，是中国民用航空总局直属的以培养民航飞行人才为主的全日制普通高等学校，同时培养民航其他专业技术人才及国民经济建设所需的工、管、文等应用型高级专门人才。中国民用航空飞行学院位于成都平原的腹地——四川省广汉市，校园建筑面积72万多平方米。校内树木葱茏、绿草如茵，环境宁静、幽雅，是一方读书、治学的净土。
51年沧海桑田，51年栉风沐雨。飞院人根植民航，见证变迁，创造辉煌。据统计，建校51年来，中国民用航空飞行学院为新中国民航和亚洲、非洲20多个国家、地区的民航业培养了近50000名各类专业人才，其中，向中国民航输送的13000余名飞行员，占中国民航飞行员总数的90%以上。
开设有：飞行技术（运输飞机驾驶、通用飞机驾驶、直升机驾驶）、交通运输（空中交通管制、飞行签派、航行情报和机场管理）、英语、热能与动力工程、电子信息工程、计算机科学与技术、安全工程、交通工程、工商管理、市场营销、物流管理和空中乘务（旅游管理）、商务管理（航空服务）等21个本、专科专业，教学内容已覆盖了民用航空运输人才培养的各个领域，且飞行大学生进入航空运输业的各类证照理论和实践考试，一次性率达90%以上，远远高于世界同类院校的平均水平。
中国民用航空飞行学院采用独树一帜的双师制实施本科人才培养。学校现有教职工3300余人，各类教师1800余人。其中，专任教师700余人，实训教师及高级工程技术人员1000余人。他们当中，具有高级职称的教师1100余人（含国家功勋飞行员47人，高级工程师75人），具有博士、硕士学位的中青年教师占学校理论教师总数的75%以上。目前，各类在校学生10000余人，其中研究生120余人，留学生近100人，飞行学生3000余人。
2005年，学院申请硕士学位授予权，以高分通过国务院学位委员会评审，获得飞行技术与航空安全、飞行程序规划与设计、航空人因工程、空中交通运输管理、空中交通运输保障、机务工程6个专业方向的硕士学位授予权。目前，学校的占地面积、固定资产总额和生均教科仪器、设备值居全国高校前列。
学校建有一批高水平的研究院所，其中，民航飞行技术与航空安全科研基地是中国民航的重点科研单位，基地下设部级重点实验室5个。2006年，经国际民航组织和中国民航总局认证，学校成为国内唯一有权开展国际民航（ICAO）英语培训和等级认证的教育机构。
作为亚洲最大、世界知名的“蓝天大学”――中国民用航空飞行学院,除了为新中国培养输送了占中国民航直属航空公司总数90%以上的飞行人才和大量的其他高级工程技术人才这样辉煌的业绩外，学院还拥有约26亿的固定资产和1100多公顷的校园面积； 目前，学校在四川、河南两省6地市建有4个飞行分院、5个机场、1个通用航空公司和1个飞机修理厂； 配有奖状、夏延、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等13种共234架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器35台； 有中、美、法三国六方合作创建的位居全球三大培训中心之列的航空发动机维修培训中心，拥有各型航空发动机400余台； 馆藏图书超过百万册、电子图书73万册、国内外数据库33个，建有1000兆校园网。
中国民用航空飞行学院的前身是“中国民用航空局航空学校”。1956年初, 随着我国社会主义改造基本完成和第一个五年计划取得决定性胜利，为了满足祖国建设和发展需要，解决民用航空人才短缺的突出矛盾，经民用航空局报请国务院和中央军委同意，“中国民用航空局航空学校”于同年8月，在人杰地灵的天府之国翻开了共和国民用航空人才培养的崭新一页。此后的48年来，尽管校名几度更改，学院的办学层次也从中专、大专升格为本科院校，但是，飞院人始终不渝地将根深植于这方热土，用青春和智慧铺筑了人民共和国民用航空大厦坚实的基石。
走过了50年的风雨里程，中国民用航空飞行学院积累了丰富的办学经验,拥有近500名教风严谨、技术精湛的飞行及其他各类专业的教师队伍，他们当中，飞行教学在2500小时以上的全天候飞行教员超过了100人,在这支优秀的教师队伍中，有的荣获国家授予的功勋飞行员称号，有的获得安全飞行金、银、铜质奖章。近年来，学院的航空安全连创佳绩,分别于1996、1997、1998、2000、2001和2003年，获得中国民用航空总局授予的中国通用航空安全最高奖——“航空安全‘金鸥杯’”。
学院在四川新津、广汉、绵阳和河南省洛阳市设有4个副司局级的飞行训练分院以及所属的5个设施完备的、供飞行教学训练使用的机场。为了保障飞行安全和教学质量，学院还设有飞机修理厂和为转场飞行训练服务的遂宁、洛阳 2个航空站。洛阳航站曾多次出色完成了我们党和国家领导人以及外国元首的专机保障任务，受到各级领导的好评。
今天，面对中国高等教育改革与发展的大好形势，中国民用航空飞行学院在保持特色、做强主业的前提下，适度拓展与行业发展密不可分的相关专业。目前，学院本部所设的飞行技术与航空工程学院、 空中交通管理学院、空中乘务学院、计算机与信息工程系、外语系、管理科学系、体育教学部开设有：飞行技术（运输飞机驾驶、通用飞机驾驶、直升机驾驶）、交通运输（空中交通管制、飞行签派、航行情报和机场管理）、英语、计算机科学与技术、工商管理、热能与动力工程、电子信息工程、安全工程、交通工程、物流管理、市场营销和空中乘务与旅游管理、商务管理与航空服务等20个本、专科专业。专业涵盖工、管、文等学科门类。
学院历来十分重视学生在德、智、体等方面全面发展，其中富有特色的准军事化管理对学生在事业上有所作为起到了基础作用。据统计显示: 在中国民航每天飞往国内外的各条航线上,90%以上的机长是在这里接受了良好的文化教育和严格的纪律作风培养后成长起来的。今天的中国民航，飞行学院的校友随处可见，他们当中的大批优秀人才已经走上了中国民航各级管理部门的领导岗位，成为中国民航建设和发展的中坚力量。
早在上个世纪中后期,中国民用航空飞行学院就开始接收国外政府公派的留学生了。首批留学中国民用航空飞行学院的学生是1962年6月1日开始投入飞行训练的10名越南学生。此后的30多年里，中国民用航空飞行学院以其自己所特有的魅力吸引着蒙古、日本、韩国、柬埔寨、香港等众多亚洲国家和地区的飞行、航管、机务维修人员来这里进行学习和深造。 站在社会发展的前沿，满足社会最新需求,自1991学院首开中国私人飞行驾照培训先河以来, 已有近100名国内外航空爱好者在这里毕业，并获得中国民用航空总局颁发的私人飞机驾驶执照。
致力于教书育人的飞院人也从来没有忘记参与、支持地方经济建设，从1999年至今，飞院人连续出色地完成了北京、四川等10多个省、市自治区要求协助的人工增雨作业任务。目前，飞行学院创建中的“ 四川三星通用航空公司 ”已横空出世。飞行学院将在多层面、多领域为社会经济发展提供更优质服务的同时，进一步完善自身，向建设世界一流飞行大学冲击。
中国民航飞行学院官方网站www.cafuc.edu.cn
或许是古蜀先民梦寐以求的飞天夙愿与现代文明偶然的 “链接”，在古蜀国三星堆文化的都邑——四川广汉，中国民用航空飞行学院如岿立的长梯，为翱翔蓝天的寻梦人铺筑了一条通天大道。 作为亚洲最大、世界知名的“蓝天大学”――中国民用航空飞行学院,除了为新中国培养输送了占中国民航直属航空公司总数90%以上的飞行人才和大量的其他高级工程技术人才这样辉煌的业绩外，学院还拥有近20亿的固定资产和1100多公顷的校园面积；有由夏延、西门诺尔、TB、贝尔等8种机型共107架初、中、高三级先进飞机组成的教练机队；有亚太地区最大的飞行模拟机培训中心和世界一流的发动机维修培训中心以及中国唯一的莱康明发动机翻修中心…… 中国民用航空飞行学院的前身是“中国民用航空局航空学校”。1956年初, 随着我国社会主义改造基本完成和第一个五年计划取得决定性胜利，为了满足祖国建设和发展需要，解决民用航空人才短缺的突出矛盾，经民用航空局报请国务院和中央军委同意，“中国民用航空局航空学校”于同年8月，在人杰地灵的天府之国翻开了共和国民用航空人才培养的崭新一页。此后的48年来，尽管校名几度更改，学院的办学层次也从中专、大专升格为本科院校，但是，飞院人始终不渝地将根深植于这方热土，用青春和智慧铺筑了人民共和国民用航空大厦坚实的基石。 走过了48年的风雨里程，中国民用航空飞行学院积累了丰富的办学经验,拥有近500名教风严谨、技术精湛的飞行及其他各类专业的教师队伍，他们当中，飞行教学在2500小时以上的全天候飞行教员超过了100人,在这支优秀的教师队伍中，有的荣获国家授予的功勋飞行员称号，有的获得安全飞行金、银、铜质奖章。近年来，学院的航空安全连创佳绩,分别于1996、1997、1998、2000、2001和2003年，获得中国民用航空总局授予的中国通用航空安全最高奖——“航空安全‘金鸥杯’”。 学院在四川新津、广汉、绵阳和河南省洛阳市设有4个副司局级的飞行训练分院以及所属的5个设施完备的、供飞行教学训练使用的机场。为了保障飞行安全和教学质量，学院还设有飞机修理厂和为转场飞行训练服务的遂宁、洛阳 2个航空站。洛阳航站曾多次出色完成了我们党和国家领导人以及外国元首的专机保障任务，受到各级领导的好评。 今天，面对中国高等教育改革与发展的大好形势，中国民用航空飞行学院在保持特色、做强主业的前提下，适度拓展与行业发展密不可分的相关专业。目前，学院本部所设的飞行技术与航空工程学院、 空中交通管理学院、空中乘务学院、计算机与信息工程系、外语系、管理科学系、体育教学部开设有：飞行技术（运输飞机驾驶、通用飞机驾驶、直升机驾驶）、交通运输（空中交通管制、飞行签派、航行情报和机场管理）、英语、计算机科学与技术、工商管理、热能与动力工程、电子信息工程、安全工程、交通工程、物流管理、市场营销和空中乘务与旅游管理、商务管理与航空服务等20个本、专科专业。专业涵盖工、管、文等学科门类。 学院历来十分重视学生在德、智、体等方面全面发展，其中富有特色的准军事化管理对学生在事业上有所作为起到了基础作用。据统计显示: 在中国民航每天飞往国内外的各条航线上,90%以上的机长是在这里接受了良好的文化教育和严格的纪律作风培养后成长起来的。今天的中国民航，飞行学院的校友随处可见，他们当中的大批优秀人才已经走上了中国民航各级管理部门的领导岗位，成为中国民航建设和发展的中坚力量。 早在上个世纪中后期,中国民用航空飞行学院就开始接收国外政府公派的留学生了。首批留学中国民用航空飞行学院的学生是1962年6月1日开始投入飞行训练的10名越南学生。此后的30多年里，中国民用航空飞行学院以其自己所特有的魅力吸引着蒙古、日本、韩国、柬埔寨、香港等众多亚洲国家和地区的飞行、航管、机务维修人员来这里进行学习和深造。 站在社会发展的前沿，满足社会最新需求,自1991学院首开中国私人飞行驾照培训先河以来, 已有近100名国内外航空爱好者在这里毕业，并获得中国民用航空总局颁发的私人飞机驾驶执照。 致力于教书育人的飞院人也从来没有忘记参与、支持地方经济建设，从1999年至今，飞院人连续出色地完成了北京、四川等10多个省、市自治区要求协助的人工增雨作业任务。目前，飞行学院创建中的“ 四川三星通用航空公司 ”已横空出世。飞行学院将在多层面、多领域为社会经济发展提供更优质服务的同时，进一步完善自身，向建设世界一流飞行大学冲击。
(一)校训
远举高飞 博学笃行
含义：
——远举高飞：又作“高飞远翔”、“高飞远举”，意指飞得既高又远，寓意志向高远、目标宏伟，也寓意前途光明、前程远大。出自汉·刘项《说苑·尊贤》：“鸿鹄高飞远翔，其所恃者翮也。”和宋·吴潜《八声甘州·和魏鹤山韵》：“矫首看鸿鹄，远举高飞。”
——博学笃行：“博学”，意指广泛地学习科学文化知识；“笃”意指忠实，专注，一心一意。“笃行”，意指对事业专心致志，锲而不舍，知难而进，勇往直前，也包含百折不挠、愈挫愈奋的精神。出自《礼记·中庸》：“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。”和《礼记·学记》中“博学而不穷，笃行而不倦。”
“远举高飞，博学笃行”总体含义是：要想成就一番事业，首先应当志存高远，确立一个远大的志向、宏伟的目标。但是，仅此还不够，还应该勤奋学习、刻苦钻研、夯实基础，并做到知行合一、脚踏实地、真抓实干，唯有如此才能实现既定目标。
(二)校风
忠诚团结,勤奋严谨,安全精飞,求实创新
——忠诚团结：忠诚党的教育事业，忠诚国家的民航事业；为共同的理想、信念，全校上下团结一致、同心同德，共同朝着“创一流飞院”和“建特色大学”的宏伟目标奋勇前进。
——勤奋严谨：勤于思考，刻苦钻研，发奋学习，努力工作；根据民航高科技、高风险、高标准、严要求的行业特点，坚持实行准军事化管理制度，严格要求、严明制度、严肃纪律，培养大学生严字当头、铁的纪律的思想作风和教职工勤于执教、精于治学的工作精神。
——安全精飞：保证飞行安全是学校工作永恒的主题，坚持“安全第一，预防为主”的方针，把学校的改革、发展、效益建立在安全的基础之上，确保安全目标的实现；传承精益求精、一丝不苟的飞行作风，打造飞行“精品”专业，练就精湛飞行技术，培养民航飞行英才。
——求实创新：坚持一切从实际出发，实事求是，理论联系实际，脚踏实地工作，实实在在做人；解放思想，与时俱进，不因循守旧，不墨守陈规，工作中敢于改革、勇于开拓，学习中永不满足、不断追求。
(三)教风
治学严谨，言传身教。
(四)学风
勤学苦练，学以致用。
(注：学校校训由任继愈先生题写)
曾用名任又之,1916年生,山东平原人。1938年北京大学哲学系毕业,3年后毕业于西南联大北京大学研究院文科研究所,此后任教于北京大学哲学系。1964年被委任筹建中国科学院哲学社会科学部世界宗教研究所,后任该所所长、研究员,兼任中国社会科学院哲学所学术委员会委员、北京大学哲学系教授、国务院学位委员会第一、二届哲学学科学位评议委员会召集人、中国无神论学会会长、中国西藏佛教研究会会长、中国宗教学会顾问、中国哲学史学会会长。1985年任中国国家图书馆馆长,兼宗教所名誉所长。为全国人民代表大会第四、五、六、七届代表。
学界泰斗任继愈先生是著名的中国哲学史专家、宗教学专家。主编专著有《中国哲学史论》、《汉唐佛教思想论集》、《中国佛学论文集》、《中国佛教史》、《中国道教史》、《宗教辞典》、《中华大藏经》等。上世纪60年代和70年代初期，毛泽东同志在论宗教与社会主义建设时曾多次提到任老，并评价为：“凤毛麟角”的学者和“研究神学的马克思主义者”。
院系设置
飞行技术学院
★ 学 院 概 况
飞行技术专业是从中国民航飞行学院1956年建校之初就开始设置的专业。经过50余年的建设，飞行技术专业的发展和建设取得了巨大的成果。飞行技术专业为中国民航培养出了10000多名飞行技术人才，占全民航飞行员总数的近90%。他们现在已经成为民航建设的骨干和中坚力量。
飞行技术专业培养目标：本专业培养适应社会主义现代化建设需要，适应21世纪民用航空事业发展，具备德、智、体、美、全面素质和综合能力，符合国际民航培训标准的航线运输机驾驶高级应用型人才。毕业生达到商用驾驶员执照附加多发仪表等级的知识和技能标准，并完成航线运输机驾驶的基础训练，从事民航国内、国际航线运输机驾驶工作。
飞行技术专业培养要求：本专业学生应掌握马克思主义、毛泽东思想和邓小平理论的基本原理，坚持四项基本原则，热爱祖国、遵纪守法，品德良好。具有严谨的治学态度，艰苦奋斗、实干创新的精神和热爱劳动、自律谦让、文明礼貌、忠诚团结的品质。具有高度的组织纪律性和为民航事业献身的精神。
空中交通管理学院
中国民用航空飞行学院空中交通管理学院下设空中交通管制、航空运行、航空气象、交通工程四个教研室、航行实验室和空中交通管理研究所等机构。开设有交通运输和交通工程两个本科专业，重点为民航培养空中交通管制、飞行签派、航行情报和机场管理等高级工程技术和管理人才。学院师资雄厚，现有的46名教职员工大部分具备了博士、硕士学历、高中级职称和民航相关行业执照，有40多人次的教师前往国外接受各类专业培训，近半数的教师能使用中文和英文实施双语教学。学院实验设备先进，能开设符合行业发展要求的专业实践课程。学院从2007年开始招收交通运输规划与管理专业硕士研究生。
航空工程学院
★ 学 院 概 况
航空工程学院是中国民航飞行学院下属的二级学院，主要培养民航飞机与发动机维修、航空电子设备维修、航空安全管理等方向的应用型高级工程技术人才，设有热能与动力工程、电子信息工程、安全工程三个理工类本科专业，具有"机务工程、飞行技术与航空安全、航空人因工程" 三个研究方向的硕士学位授予权，学院还开设有航空机电维修和电子设备维修专科（高职）专业。
计算机学院
★ 学 院 概 况
计算机学院是学校下设的二级学院，其前身是基础部。设有计算机科学等7个教研室，承担全校理工类公共基础课和计算机专业课程的教学、科研、课程建设、教学组织与管理等工作。开设有计算机科学与技术（本科）专业。近年来，学院被评为“学校先进集体”、 党总支被评为“民航先进基层党组织”、“学校宣传工作先进单位”、“学校综治工作优秀单位”、 “学校迎评促建先进单位”。
空中乘务学院
★ 学 院 概 况
中国民航飞行学院空中乘务学院，是中国民航飞行学院下属的二级学院。在“以飞为主，综合发展”的办学思想指导下，学院于2000年开始招收空中乘务与旅游管理专业（专科）学生，随着招生人数的逐年增加，现已招收男、女学生共计1274人，（其中已毕业、升本144名），学校学生1130人。
空中乘务学院现有一支学科齐全，结构合理，教学、科研能力强的师资队伍。
空中乘务学院坚持以人为本，以学生为中心，以质量求生存，求发展。坚持准军事化教育管理不动摇。为培养具有“品行正、修养好、语言强、气质佳、才艺精、纪律严”的空中乘务专业实用性人才，建特色专业，打造新的民航品牌专业而不懈努力。
外国语学院
★ 学 院 概 况
外国语学院是学院实施“以飞为主、综合发展”的战略中发展起来的新单位，正式成立于2001年6月，其前身是外语教学部。外国语学院下设大学英语教研室、民航英语教研室、英语专业教研室等三个教研室、院办公室和民航英语研究所和新西兰研究中心。现有教职工55人，其中教授5人，副教授14人，高级职称教师人数占教师总数的37.8%。他们熟谙学科发展的前沿动态，在语言学理论、外国文学、外语教育学、翻译理论和实践、民航英语研究等领域有较深的造诣，能长期从事高水平的学术研究和教学工作。
我院现有全日制学生400多人。该专业主要培养民航及其它行业所需要的翻译、客舱服务管理、外事、文秘、商务和英语教学等方面具有较强语言表达能力和一定相关知识的复合型英语专业人才。除英语技能及英语知识课程外，专业方向课程有飞行翻译英语、民航涉外英语、空中乘务基础、涉外文秘英语、乘务英语、现代办公技术、民航商务运输基础等。此外，本专业学生还可辅修空管、签派和航行情报等课程并获得辅修合格证，同时还可参加由我院和电子科技大学联合开办的国际贸易专业学位课程，毕业时同时取得飞行学院和电子科技大学的双学士学位。
外国语学院还承担了全院其它专业的大学英语教学以及为民航各航空公司、空管局的飞行人员和管制员提供民航专业英语培训教育。2004年，我校被教育部列为参加全国大学英语教学改革的首批高校之一，这种以学生为中心，旨在提高学生实际语言应用能力的改革在我校已取得很好的效果。近年来，富有我校特色的民航英语教学和科研也取得了较好的成绩， 2003年10月，我院专业英语课程“无线电陆空通话（英语）”被评为四川省精品课程。
航空运输管理学院
★ 学 院 概 况
航空运输管理学院是中国民航飞行学院下属的二级学院，学院前身为中国民航飞行学院社会科学部，随着学院的发展，2001年10月，中国民航飞行学院社会科学部更名为中国民航飞行学院管理科学系，2005年3月成立航空运输管理学院。我院下设马列、思品、工商管理、市场营销、物流管理、经济贸易等六个教研室。主要承担工商管理、市场营销、物流、商务管理与航空服务等专业课程以及全校性“两课”的教学研究任务。拥有教
职工42人，其中教授5人，副教授11人；博士、硕士34人，教师教学水平高，科研能力强，近三年来获省部级优秀教学成果奖3项，发表专业学术论文90余篇，承担学院以上科研、教研课题30余项，取得了显著成绩。建有专业资料室、企业管理模拟实验室和民航校内外学生实习基地。开设有工商管理、市场营销、物流管理、商务管理与航空服务等四个专业。我院主要培养适应现代化建设需要的、具有较高综合素质和民航运输管理知识的管理、营销、物流、航空服务专门人才。
中国民航飞行学院图书馆经过了由军到民的发展历程，1966年成立中国人民解放军第十四航校理训处图书资料室，1982年改为中国民航飞行专科学校理论教育处图书资料室，1984年改为理论教育处图书馆，1986年10月升格为中国民航飞行学院图书馆。在民航总局和各级教育管理部门的关心指导下，图书馆已成为学院文献信息中心，藏书量达55万册，并突出了特色馆藏。遵照国家教育部法规，图书馆认真履行教育与情报职能，为教学、训练与科研服务，促进学院发展，取得了显著成绩，先后荣获四川省教委高校图书馆优秀部室、全国民航"三八"红旗集体，学院先进集体等奖励。 馆内现设办公室、采编部、阅览流通部、情报部与四个分院资料室。阅览流通部设有航空文献室、工具书阅览室、期刊阅览室、综合阅览室、报纸阅览室与1-3楼书库借阅台。全馆在职职工28人，分别来自教学、管理和图情专业，其中大学本科学历15人，高级技术职称4人，中级技术职称9人。
学校定位于培养应用型专门人才的工科院校，文献资源建设以航空文献为主，重点突出飞行技术、空中交通管制与航空运输等文献资源，兼顾其它专业需求。国内民航机型资料、国外民航飞行技术以及空中交通管制方面的期刊、图书、会议录较为齐全。从2003年开始引进电子资源数据库，馆藏航空类文献资源近6万册，专业原版期刊近70种，具有效大的专业文献优势。目前正在筹建中国民航机型资料室。 数字图书馆建设具有一定的先进性与安全性、适应性与扩展性，系统运行可靠性高、维护性好，能在自动化网络化环境下充分履行教育与信息服务职能，达到国家各级教育部门评估指标体系的相关要求。电子资源建设初具规模，购置《民航资源数据库》等光盘版全文数据库3种，《CNKI优秀博硕士论文数据库》等中外文网络数据库4种。馆藏特色数字资源建设开始进行，《民用航空技术与飞行安全数据库》重点收录航空技术、飞行安全方面学术期刊的论文摘要与全文，还收录了部分国际学术会议论文，信息源超过目前国内三大期刊数据库，成为我校重要的特色数字资源；《CAFUC优秀学位论文数据库》主要收录飞行技术与空中交通管制专业的学位论文，必将促进学校的主要的专业学科建设。
中国民航飞行学院图书馆新馆舍由重庆雅凯斯凯建筑设计有限公司设计，总建筑面积16135m2，投资估算4010万元。新馆正对学院大门，楼高6层，占地10405 m2，各楼层楼面设计以7.5米干均柱点作间隔，藏阅结合，便于未来扩展。图书馆新馆预计2005年底完工，将成为中国民航飞行学院标志性建筑。
面对学院发展和社会经济系统的需求，构建专业人才成长的知识体系，是新世纪图书馆的重要职能。抓住学院改革发展和新馆建设的机遇，图书馆将全面更新软、硬件设施，实现自动化网络化。突出航空文献特色，与航空公司加强合作，准备筹建民航西南地区航空文献信息系统，全面促进学生素质教育，提高专业人才的综合能力。同时，面对西部大开发的需求，为新增专业准备图书资料，与地区图书馆联合，拓展服务地方经济的职能空间。
