连城冠豸山机场原为空军连城机场。机场北距连城县城区3.9公里，南距龙岩市区106公里，东距三明 第二大城市永安市101公里。 1956年12月动工兴建，1958年7月投入使用。2000年6月经国务院和中央军事委员会批准，同意空军连城机场实行军民合用，由地方政府按4C级标准建立民用航站。
目录
发展历程机场简介机场划转航班情况通航城市开通航线机场大事龙岩冠豸山机场新航线开通
发展历程IATA代码为LCX，ICAO代码为ZSLD
机场扩建工程于2002年5月1日正式动工建设，2004年4月14日通过民航华东地区管理局行业验收，2004年4月25日正式通航，成为华东地区第36个民用运输机场。
龙岩冠豸山机场(5张)
机场简介根据“飞行安全、保障生产、一次规划、逐步完善”的原则，本期扩建工程按2010年旅客吞吐量为14万人次、货邮800吨的规模进行设计。其中飞行区工程由地方政府与空军共同投资改造跑道，跑道长2400米，宽60米，设计起降能力为3架次/小时。新建航站楼、航管楼建筑面积6500平方米；新建停机坪28000平方米，设有三个停机位；新建办公生活区工程建筑面积2069平方米；新建消防、货运仓库、供水供电、污水污物处理工程建筑面积2554平方米，新建围界10610米，巡场公路5200米。配备一级双回路供电系统，配备完善的无线电导航系统和目视助航灯光系统，其中21#跑道为I类精密进近灯光，03#为B型简易进近灯光。
机场划转2003年3月17日，连城县国有资产经营有限公司与厦门国际航空港集团有限公司签订了连城冠豸山机场资产划转合同，连城冠豸山机场由地方政府建成后无偿划转给厦门国际航空港集团有限公司经营。此举开创了中国民用机场建设及运营管理的新模式。同年7月，龙岩冠豸山机场有限公司成立。机场公司现有员工60人，其中大专以上学历的专业技术人员21人，中级以上职称5人。各类地面保障车辆14部，消防保障等级为5级。公司借鉴厦门国际航空港集团有限公司在机场运营管理方面的先进经验，以高效、精简为原则，建立了符合连城机场运营需求的组织架构，建立了较为完善的企业管理制度，培养锻炼了一支具备运营保障能力的职工队伍。
航班情况2004年4月25日通航以来，连城机场相继开通了“连城—深圳”、“连城—厦门”、“连城—福州”、“连城－上海”、“深圳—连城—武夷山”和“连城—福州—北京”的往返航线。目前保持运作的有“连城—上海”航线和“连城—福州—北京”航线。“连城—上海”航线由吉祥航空公司空中客车A320型客机每周一、二、四、六执行；“连城—福州—北京”航线由厦门航空公司波音737-800型客机每周一、三、五、七执行。
作为闽西革命老区的机场，连城冠豸山机场通航后就成为党和国家领导人视察福建的第一站。通航以来，机场先后保障了江泽民、胡锦涛、贾庆林、曾庆红、吴官正、李长春、吴仪和曾培炎等党和国家领导人的专机任务。
通航城市曾经通航城市：厦门、深圳、武夷山。
目前通航城市：上海、福州、北京。
开通航线曾经开通航线：“连城—深圳”航线、“连城—厦门”航线、“连城—福州”航线、“深圳—连城—武夷山”航线
目前开通航线：“连城—上海”航线、“连城—福州—北京”航线
机场大事2000年
6月，经国务院和中央军委批准，同意空军连城机场实行军民合用，由地方政府按4C级民航标准建立民用航站。
2002年
5月1日，连城机场民用航站楼正式动工建设。
2003年
3月17日，连城县国有资产经营有限公司与厦门国际航空港集团有限公司签订了连城冠豸山机场资产划转合同，连城冠豸山机场由地方政府建成后无偿划转给厦门国际航空港集团有限公司经营。
2004年
4月10日，连城机场顺利完成试飞。
4月25日，连城机场正式通航，连城－深圳航线正式通航，每周执行两班，这标志着闽西与外界有了便捷的空中桥梁。
6月9日，配合空军连城场站圆满完成中共中央政治局常委曾庆红的专机保障任务。
8月13日，配合空军连城场站圆满完成中共中央政治局常委吴官正的专机保障任务。
9月5日，圆满完成中央军委主席江泽民的专机保障任务。
9月10日，圆满完成国务院副总理吴仪的重要飞行保障任务。
9月30日，召开中共龙岩冠豸山机场有限公司党员大会，选举产生第一届党委。委员分别是高湘闽、孙先明、林少勇、孙章生和王梅琴。同日，集团党委李庆新副书记向全体员工颁发《员工手册》。
10月14日，圆满完成中共中央政治局常委贾庆林的专机保障任务。
10月15日，厦门－连城航线正式通航，每周执行三班。
11月22日，圆满完成中共中央政治局常委李长春的专机保障任务。
12月9日，龙岩冠豸山机场有限公司召开第一次团员大会，选举产生公司第一届团委，当选的委员分别是刘成意、张大义、林兴榕、罗艳敏和邱燕珍。
12月26日，龙岩冠豸山机场有限公司召开第一次全体员工大会，选举产生公司第一届工会委员，当选的委员分别是林少勇、杨炳立、陈聪、周锋、黄显源。
2005年
元月12日，配合空军连城场站圆满完成了国家主席胡锦涛的专机保障任务。
8月11日，由于航向台校飞失误，机场被迫停航，厦门航线停飞近一个月，深圳航线停飞至今。
2006年
2月26日，由于航空公司运力紧张，连城－厦门航线被迫停飞。
12月22日，连城－福州航线开通，每周执行三班。
2007年
3月25日，民航总局杨国庆副局长一行来连城机场视察。
4月3日，民航总局高洪峰副局长一行来连城视察支线机场经营状况。
10月30日，“龙岩—上海”航线首航。
龙岩冠豸山机场新航线开通8月18日上午12时05分，随着满载旅客的波音737—800型客机在龙岩冠豸山机场起飞腾空，闽西老区人民祈盼已久的飞经福州、飞向北京的新航线顺利开通。“连城—福州—北京”航线的开通，是龙岩航线开发的又一重要成果，开辟了龙岩与省会福州、首都北京连接的空中通道，大大缩短了三地之间的时空距离。由于连城与我市永安、清流等县市邻近，这不但为我市市民的出行提供了便利，而且有利于发挥我市丰富的生态、红色、客家等旅游资源优势，为推动三明与福州、北京在政治、经贸、旅游、文化等方面的交流协作提供了便捷通道。
龙岩冠豸山机场北距连城县城区2公里，距离最近的永安市区63公里，距离三明市区113公里，距离清流县城85公里。该机场按4C级标准建设。2004年4月25日，龙岩冠豸山机场正式通航，成为华东地区第36个民用运输机场。通航以来，机场相继开通了“连城-深圳”、“连城—厦门”、“连城—福州”、“连城—上海”、“深圳—连城—武夷山”的往返航线。为进一步拉近闽西革命老区与首都北京的距离，密切与北京的联系，龙岩市与厦门航空有限公司多方磋商，就航线合作、航班保障、航班宣传、市场开发等事宜达成共识，并开通了“连城—福州—北京”航线。“连城—福州—北京”航线由厦门航空有限公司营运，每周四班，班期为每周一、三、五、日。 去程航班号为MF8175，连城起飞时刻12：05，到达福州时刻12：50，福州起飞时刻14：00，到达北京时刻16：35；返程航班号为MF8176，北京起飞时刻6：45，到达福州时刻9：30，福州起飞时刻10：30，到达连城时刻11：15。
