BSG简介BSG（Belt Driven Starter Generator）
BSG是一项轻度混合动力技术，节油效果约为5%。不同于电动汽车技术，BSG只是对传统汽柴油发动机的工况进行优化，在怠速、启动等情况下提高燃油效率，因而节油效果只有5%。但BSG技术的成本很低，在大批量生产前提下，为现有乘用车加装BSG需增加1000元左右的成本。
BSG系统的成本与收益无论节能减排效果，还是先进程度，BSG技术都不如燃料电池、纯电动技术，但正是这种技术，被业内专家一致看好，有可能在未来相当长一段时间内占据传统动力汽车节能减排主流技术的地位。任何一种技术的应用都需要付出一定的成本，而成本高低直接影响该技术的应用潜力，BSG技术也不例外。因此，要想知道BSG技术应用前景究竟如何，为该技术算笔经济账就显得十分必要。
节能减排是全人类共同的责任，也是绝大多数社会成员的强烈愿望，但是任何一种节能减排技术，要想获得大规模普及，前提是价格必须能够让人接受。BSG技术最大优势在于对整车改动小，增加的成本有限。以配装BSG的奇瑞A5为例，厂商定价为7.48万元，与价格6.98万的普通A5相比，仅增加大约7%，这为普通消费者购买BSG车型创造了条件。况且，随着市场规模的扩大，BSG技术应用成本有望得到进一步降低，当BSG车型价格与同型号的传统动力汽车价格差异减少到一定程度时，BSG技术的成本因素几乎可以忽略不计。
如果购买BSG车型需要支付额外的购车费用，由于BSG系统可以为车主节约可观的燃油费用，车主购车时支付的额外费用完全可以在用车过程中被抵消。按照BSG技术能够节约8%的燃油消耗计算，正常情况下每辆车每月消耗600元的燃油，应用该技术后，每辆车每月可以节省48元的燃油费用，用不上几年车主即可省下此前多支付的购车费用。
除了能够为消费者省钱以外，BSG系统还能在一定程度上解决日益突出的能源与环境问题。据测算，如果中国境内有5000万辆汽车安装BSG系统，全国每年可以节约燃油47.09亿升，减少二氧化碳排放0.13亿吨。如果现阶段通过普及燃料电池、纯电动汽车，达到同样程度的节能减排效果，所需费用不可估量。
通过上述计算不难发现，BSG系统不仅价格比较容易被消费者接受，而且可以在一定程度上降低整个社会为实现节能减排而支付的成本。有理由相信，在各种新能源汽车尚未普及之时，对于汽车业来说，BSG系统是一个理想选择。因此，希望自主品牌整车企业及零部件企业能够抓住机遇，加快BSG系统开发和技术升级，从而在加速自身发展的同时，为实现我国政府提出的节能减排目标做出一定贡献。[1]
