H·E·科尼普坎普(1895.1.5～1977.7.30)纳粹德军装甲之父,工程学学士、一等事务官。
一月五日。在第一次世界大战时在德意志第二帝国陆军汽车部队当兵。一战后进入卡斯尔工程大学进修并以学士学位毕业。一九二三年三月起作为机械设计师受聘先后于ＭＡＮ公司和罗斯托克引擎公司。一九二六年一月正式进入德意志魏玛共和国陆军武器局。
他开始从事轮履两用式、半履带式和高速全履带车辆的设计。一九二六年他的设计被承认，其中半履带车辆授权迪科普公司、轮履两用车辆授权克虏伯公司生产。一九二七年初，他第一次设计坦克，其中十吨级和二十吨级的方案被批准生产并在苏联进行了试验认证〔注〕，二十吨级车辆成为四号坦克的先驱。一九三○年科尼普坎普不顾资金短缺而坚持在德国国内设立了履带式车辆专用试验场，从此德国不必依赖苏联也能进行坦克试验了。
一九三二年他制订了坦克和半履带车辆的设计指标，并亲自指导设计了一号坦克和六个级别的牵引车辆〔三吨级～十八吨级〕，这些经验对德国日后装甲车辆技术发展起到了决定性影响。一九三六年科尼普坎普升任三等制造技术官，领导所有履带式车辆的设计工作。
他最著名的设计是在早期三号坦克〔Ａ型〕应用的扭杆悬挂装置以及将半履带车的交错重叠负重轮排列方式应用在坦克上〔后期一、二号坦克及豹式、虎式坦克〕。他很有远见地采用当时罕见的马巴赫引擎和半自动变速器，这两种新科技很快被证明优秀可靠、易于大量生产。科尼普坎普在二战时升任一等事务官，作为武器局专员全面领导著名的“黑豹”和“虎”系列坦克设计，这是他设计生涯的最高峰。在整个战争中，他一共开发了约五十种履带式车辆。
战后初期，科尼普坎普开设了一家引擎公司，并且继续研究履带式底盘的技术升级。他为瑞士陆军的Ｐ叮敝行吞箍松杓屏硕捞氐呐绦涡易爸谩?
一九五七年他为联邦德国陆军开发出两种全履带装甲运兵车的原型。一九五七年～一九六○年他作为技术顾问为联邦德国进行标准主战坦克和装甲运兵车的设计，从而促成战后联邦德国第一代主战坦克“豹Ⅰ”的诞生，科尼普坎普也成为两代“豹式”之父。
一九七三年科尼普坎普以七十八岁高龄退休，一九七七年七月三十日在赫普隆去世，享年八十二岁。
现在一般认为古德里安是德军装甲之父，但从技术层面来说，科尼普坎普才是这一荣誉当之无愧的拥有者。
